10月5日，濟(jì)青北線濰坊段再次堵車(chē)。

高速堵車(chē)后，許多車(chē)輛占用應(yīng)急車(chē)道試圖超車(chē)造成二次擁堵。

網(wǎng)友微博曝光在濟(jì)青高速上占用應(yīng)急車(chē)道的車(chē)輛。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南10月6日訊（記者 王磊）高速公路變成停車(chē)場(chǎng)，有人出來(lái)遛狗，有人出來(lái)打網(wǎng)球，踢毽子……“十一”假期高速免費(fèi)通行后，“堵車(chē)”一直成為網(wǎng)友們熱議的話題，10月2日和10月5日，大眾網(wǎng)記者沿濟(jì)青北線青島方向體驗(yàn)高速通行情況，單程不到200公里的高速路先后遇到3次事故，4次堵車(chē)，全程平均車(chē)速不到50公里/小時(shí)。記者發(fā)現(xiàn)，高速堵車(chē)不僅增加了出行的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，堵車(chē)時(shí)部分車(chē)輛搶占應(yīng)急車(chē)道，導(dǎo)致事故無(wú)法及時(shí)處理等問(wèn)題又讓“擁堵”陷入了惡性循環(huán)。
　　關(guān)鍵詞1：沒(méi)省錢(qián)
　　濟(jì)青北線壓車(chē)高速變“龜速”，免費(fèi)通行油耗卻增倍
　　10月2日中午，在躲過(guò)了前兩天的出行高峰后，記者駕車(chē)駛?cè)霛?jì)青高速，體驗(yàn)濟(jì)南至濰坊段往青島方向的交通情況。從濟(jì)南北上高速，一開(kāi)始路況十分通暢，車(chē)速能達(dá)到100公里/小時(shí)以上，但剛行駛了20分鐘到達(dá)章丘附近，前面的車(chē)輛突然減速，通暢的高速瞬間排起了長(zhǎng)龍，從駕駛室里望去，造成壓車(chē)的路段至少有200多米。
　　出現(xiàn)壓車(chē)后，整條車(chē)隊(duì)只能時(shí)斷時(shí)續(xù)地向前挪動(dòng)，車(chē)速最快時(shí)不到10邁。每當(dāng)前方交通有松動(dòng)跡象，許多小轎車(chē)立即變道搶路，由于大貨車(chē)起步慢，被小轎車(chē)頻頻插隊(duì)成功，急得貨車(chē)司機(jī)只能狂按喇叭，大約過(guò)了半個(gè)小時(shí)，記者終于走過(guò)了這一擁堵路段，再次上路時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是超車(chē)道上有兩輛大客車(chē)追尾堵在了路上。
　　沿濟(jì)青北線一路向東，記者又先后在淄博和青州西附近路段分別遭遇了兩次類(lèi)似的壓車(chē)，高速擁堵讓原本2個(gè)半小時(shí)的車(chē)程變成了4個(gè)小時(shí)，啟程時(shí)加滿的一箱汽油，在下高速時(shí)只剩一半，而按照平時(shí)高速通行情況，這次出行的油耗成本多出了100多元，而從濟(jì)南到青州東這段路收費(fèi)時(shí)，高速費(fèi)僅55元。
　　關(guān)鍵詞2：耗時(shí)間
　　青州東下口堵了半個(gè)多小時(shí)，假期免費(fèi)不發(fā)卡能否常態(tài)化？
　　“早晨五點(diǎn)起床，七點(diǎn)出發(fā)，一路堵車(chē)，現(xiàn)在青州一步一挪……”雖然有網(wǎng)友在高速免費(fèi)首日就對(duì)濟(jì)青北線青州段堵車(chē)作出了上述描述，但2天過(guò)后，該處出入口壓車(chē)情況仍未好轉(zhuǎn)。2日下午，當(dāng)記者試圖從青州東收費(fèi)站出口下高速時(shí)，第四次遇到大堵車(chē)，而這次擁堵的原因似乎是收費(fèi)站通行緩慢導(dǎo)致。
　　由于高速免費(fèi)后，當(dāng)天免費(fèi)的車(chē)輛也實(shí)行發(fā)卡入、收卡出，下高速時(shí)，許多繳費(fèi)的大貨車(chē)和客車(chē)擋在了整條車(chē)隊(duì)前面，影響了整條道路的通行速度，汽車(chē)?yán)�叭聲、司機(jī)催促的呼喊聲再次響成一片。就這樣一步一挪，用了足足40分鐘，記者才順利駕車(chē)駛離高速。
　　盡管從10月4日開(kāi)始，山東高速不再發(fā)卡，但隨著返程高峰的到來(lái)及8日發(fā)卡的恢復(fù)，高速出入口是否會(huì)再次爆發(fā)擁堵，讓許多即將上路的網(wǎng)友仍擔(dān)心不已。有網(wǎng)友在微博中戲稱(chēng)，“國(guó)慶長(zhǎng)假，千里車(chē)流，萬(wàn)里人潮。望高速內(nèi)外，車(chē)行如龜，司機(jī)煩躁，一步不動(dòng)，如此擁堵憋出尿。交通如此多焦，引無(wú)數(shù)車(chē)主想咆哮。發(fā)卡收卡，跨省換票，多此一舉太無(wú)聊。”
　　關(guān)鍵詞3：安全
　　事故造成堵車(chē)，搶路卻又堵了應(yīng)急車(chē)道
　　在高速體驗(yàn)中，記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)高速堵車(chē)由前方發(fā)生事故造成，但一旦事故路段造成后方壓車(chē)，許多車(chē)輛選擇從應(yīng)急車(chē)道超車(chē)試圖快速通過(guò)事故路段，往往造成應(yīng)急車(chē)道長(zhǎng)時(shí)間堵塞，無(wú)論是救援車(chē)輛還是趕來(lái)處理事故的交警都被擋在了長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)后面。
　　據(jù)山東交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)，高速免費(fèi)通行前兩天時(shí)間，全省高速公路每天的事故都在38起以上。其中，9月30日0時(shí)到12時(shí),全省聯(lián)網(wǎng)高速公路總出口車(chē)次52萬(wàn),環(huán)比增長(zhǎng)61%,同比增長(zhǎng)102%,其中小客車(chē)39萬(wàn),環(huán)比增長(zhǎng)120%,同比增長(zhǎng)210%,其他客車(chē)同比增長(zhǎng)40%,貨車(chē)同比降低23%。而在免費(fèi)通行之前,我省預(yù)計(jì)客流量增長(zhǎng)2-3成,實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)期。
　　另外，高速免費(fèi)催生自駕游熱，今年“十一”景區(qū)接待游客數(shù)量也出現(xiàn)了井噴，泰山暫停售票、華山萬(wàn)人滯留等公共安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，同樣引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
　　網(wǎng)友支招：調(diào)整休假制度，為扎堆出行“泄洪”
　　“為何出現(xiàn)大規(guī)模大范圍的擁堵？我覺(jué)得與我們集中休假制度有關(guān)。”在微博上，網(wǎng)友吳加茂律師表示，長(zhǎng)假對(duì)大家太有誘惑力了，明知山有虎偏向虎山行。同時(shí)，網(wǎng)友“愉悅心情”也說(shuō)，高速免費(fèi)，自駕游火爆。各景點(diǎn)有路，擠的人多了，也就沒(méi)有路了。這些值得管理者去思考帶薪休假制度的落實(shí)情況，百姓去思考逢假日就這樣出行是否值得？
　　網(wǎng)友“小小霸王象”認(rèn)為，不管怎樣，高速應(yīng)該免費(fèi)。如果國(guó)家規(guī)定除了國(guó)家節(jié)假日，百姓還享有1個(gè)月的帶薪假，自己可據(jù)實(shí)際決定休假時(shí)間就不至于這樣。
　　今明兩天，山東各地將迎來(lái)返程高峰，在交通部門(mén)頻頻出臺(tái)各種治堵措施后，最后兩天的通行情況是否會(huì)好轉(zhuǎn)，本網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。