青島進(jìn)口車狂降價(jià)搶中低市場(chǎng) 國產(chǎn)車備受冷落

　　時(shí)近年關(guān)，又到了青島各家汽車代理商年底沖量的最后時(shí)刻。記者10日從市場(chǎng)了解到，受歐美等國整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷的影響，許多國外汽車廠家紛紛瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)潛力巨大的中國汽車市場(chǎng)，而島城的進(jìn)口汽車也爭(zhēng)相降價(jià)，搶占中低檔汽車市場(chǎng)。受到進(jìn)口車降價(jià)風(fēng)的沖擊，國內(nèi)汽車的年關(guān)越發(fā)不好過，盡管絕大部分國產(chǎn)車都有現(xiàn)車，而且爭(zhēng)相降價(jià)促銷，但銷售量并未出現(xiàn)大幅上漲。

　　國產(chǎn)車銷售增長趨緩

　　記者昨從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月公告了解到，統(tǒng)計(jì)顯示，10月份全國汽車產(chǎn)銷分別為157.02萬輛和152.48萬輛，環(huán)比同比均有所下降。而島城的進(jìn)口汽車也面臨著同樣的銷售壓力，記者昨日沿重慶南路走訪了安利捷、新豪汽車等幾家國產(chǎn)汽車經(jīng)銷處，這些企業(yè)均推出了年底沖量的優(yōu)惠活動(dòng)，其中，銳志優(yōu)惠2萬元，福瑞迪優(yōu)惠1萬元。而另一個(gè)與往年不同的特點(diǎn)是，絕大部分國產(chǎn)汽車都有現(xiàn)貨存量。

　　“11月就是年底沖量的一個(gè)月。”重慶南路上一家國產(chǎn)汽車經(jīng)銷商向記者介紹，一般來說，廠家計(jì)算外地經(jīng)銷商的本年度銷量，都是算至11月份，12月的銷量傳統(tǒng)上都會(huì)算在下一年度的銷售業(yè)績，所以每年11月份都是汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得比較厲害的月份，今年11月也不例外，重慶南路上已經(jīng)掀起了一陣“降價(jià)風(fēng)”。

　　但與往年不同的是，今年引領(lǐng)車市年底降價(jià)潮的，是原本在價(jià)格上相對(duì)平穩(wěn)的進(jìn)口汽車。“今年年底，很多以前都不降價(jià)的進(jìn)口車都開始降價(jià)了，這給我們國產(chǎn)汽車經(jīng)銷商帶來很大的壓力。”這名經(jīng)銷商告訴記者，原本國產(chǎn)汽車的最大優(yōu)勢(shì)，就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可從10月份開始，他們就感受到了進(jìn)口車帶來的壓力。

　　顧客看好進(jìn)口車

　　一輛原價(jià)30萬元的進(jìn)口車降價(jià)6萬元，一輛原價(jià)15萬元的國產(chǎn)車降價(jià)1.4萬元，你會(huì)選擇哪一輛？記者采訪中了解到，雖然實(shí)際售價(jià)上，國產(chǎn)車仍有較大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但進(jìn)口車的大幅降價(jià)的確搶奪了不少中低端消費(fèi)群。“還是進(jìn)口車開著踏實(shí)一點(diǎn)。”正在看車的王先生對(duì)記者說。

　　以往影響進(jìn)口車市場(chǎng)占有率的重要因素就是進(jìn)口車的大排量，而記者昨發(fā)現(xiàn)，目前一大批中低排量的進(jìn)口車型在島城集中上市，這使得20萬元左右的中低端汽車市場(chǎng)更加撲朔迷離。諸多進(jìn)口汽車品牌的低端化，也無形中加重了國產(chǎn)汽車的銷售壓力。（記者 官華晨 攝影報(bào)道）