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　　濟南黃河大橋將如期實現免費。3月10日，市交通運輸局發布《關于濟南牌照小型客車免收黃河大橋通行費的通告》，明確濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋等三座 黃 河 大橋，將于3月16日零時起對濟南牌照小客車和公交車免費。

　　免費車過橋要走通行專道

　　今年全市兩會上，濟南宣布自今年3月16日起黃河大橋對小客車免費，由市發改委、市交通運輸局、濟陽縣政府分別與濟南建邦黃河大橋、濟南黃河大橋、濟陽黃河大橋有關方面進行對接。最終，按照方便市民通行、政府購買服務、逐步推進免費的原則，決定對符合條件的濟南牌照小型客車過黃河大橋實行免費通行。

　　根據公告，將對濟南牌照部分車輛通行濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋實行免費，免費通行車輛范圍是濟南牌照(魯A、魯O、魯W)7座以下(含7座)小型客車和濟南市公交車，免收通行費起始時間為2016年3月16日零時。

　　記者了解到，目前三座黃河大橋管理方都已在為濟南牌照小客車免費通行做準備。建邦黃河大橋在原先限高限寬基礎上，加裝了限寬護欄，并對電子監控設備進行更新。此外，實行免費政策的黃河大橋將設立濟南牌照小客車通行專用道，以便與外地繳費車輛相區分。

　　根據交警部門的要求，對于符合免收通行費條件的車輛，駕駛員要提前選擇免費專用車道有序通過收費站。不屬于免費范圍的車輛(含臨時牌照車輛)，應當依法繳納車輛通行費。對強行沖卡、惡意堵占通行車道、尋釁滋事或其他擾亂大橋經營管理秩序的行為，將依法依規進行查處。

　　濟南“北跨”步伐將大大提速

　　其實自2012年5月2日起，濟南黃河大橋就開始對黃河以北區域7座以下車輛(含7座)的非營運車輛實施免費通行。具體范圍為濟陽、商河兩縣的居民和企業車輛;天橋區桑梓店鎮、大橋鎮、濼口街道辦事處5個村居和企業車輛。

　　三座黃河大橋免費，對濟南“北跨”的意義不言而喻。自清代道光年間黃河改道大清河(濟水)以來，黃河就成為濟南兩岸人員、商貿往來的一道“天塹”，從渡河到浮橋再到現代化的跨黃大橋，黃河大橋見證了濟南近現代城市的發展史。

　　對于黃河北岸天橋區大橋鎮來說，很多村都在發展的現代農業觀光游將是大橋免費的直接受益者，因為這必將吸引更多濟南市民前往采摘、觀光、休閑，增加農民收入。同樣，位于黃河北岸的濟南新材料產業園借助建邦黃河大橋的免費，對于企業、人才的吸引力大為增強。

　　對于同屬濟南經濟圈，與濟南不到100公里的齊河、禹城來說，建邦黃河大橋對濟南牌照小客車免費也給了“鄰居們”一個機會。濟南市場對于房地產、旅游等產業的強大消費能力，預計將拉動當地這些產業的發展。

　　不過，三座黃河大橋只對小客車免費對于黃河兩岸企業來說并不“解渴”，他們更渴望的是小貨車免費，那樣將直接帶來物流成本的降低。一家位于濟陽的物流企業經理表示，一年公司車輛跑濟南市區的過橋費就高達二三十萬元，有時候考慮成本還得省著跑，如果黃河大橋對小貨車免費，公司的車每天就能多送幾趟貨了。

　　濟南共有6座已通車黃河公路橋

　　目前，濟南已通車的黃河公路大橋共有6座，除了即將免費通行的三座橋外，還有京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、平陰黃河大橋。

　　1999年7月建成通車的京臺高速黃河大橋北岸起自齊河縣池莊，南岸于濟南市槐蔭區楊莊險工，是一座同時連通京福、京滬、濟南環城高速三條高速公路的特大型公路橋。青銀高速黃河大橋北岸為濟陽縣崔家寨鄉史家塢村，南岸為濟南市歷城區遙墻鎮，2009年建成通車。平陰黃河大橋位于平陰縣西部平陰鎮龍橋村西的黃河上，由省交通運輸廳設計院設計，1970年12月1日竣工通車。

　　此外，在建的黃河大橋還有兩座：濟南長清黃河大橋、濟齊黃河大橋。前者東起長清老城西北角的護城河邊圍堤外，終點位于齊河縣孔官莊西;后者起自濟南市槐蔭區曹家圈村南，止于齊河縣黃河大道(齊晏公路)與國道309線交叉口。濟南建邦黃河大橋

　　濟南建邦黃河大橋于2008年5月10日開工，是濟南第五座跨黃河大橋，也是濟南首座通過BOT(投資—運營—移交)方式建設的跨黃河大橋。2010年建成通車，2011年開始收費。

　　濟南建邦黃河大橋是濟南西部城區“跨黃”的主要通道，南連二環西路高架，北接309、308國道，可以實現濟南市區與天橋區桑梓店鎮以及德州齊河、禹城等地的快速連接。

　　通行小貼士：

　　京臺高速黃河大橋就在濟南建邦黃河大橋西側4公里左右位置，一旦建邦黃河大橋擁堵，可以通過天橋立交轉濟廣高速向西，從槐蔭立交上京臺高速，從而實現“跨河”。需要指出的是，通過京臺高速過河前往齊河或禹城非常順利，但去天橋區的話最好還是選擇濼口浮橋繞行。

　　濟南黃河大橋

　　濟南黃河大橋位于山東省濟南北郊，于1978年12月正式破土動工，1982年7月建成通車，是濟南首座跨黃河大橋。大橋由主橋和引橋組成，總長2023.44米，主橋長488米，主橋為預應力混凝土連續梁斜拉橋。有5個孔，其中最大跨徑220米，是當時亞洲跨徑最大的橋梁。

　　濟南黃河大橋于1985年4月開始收費，是三座免費大橋中最早開始收費的大橋，有“黃河一橋”之稱。濟南黃河大橋距離濟青高速零點收費站不遠，可通過104國道、將軍路與二環東高架、北園高架實現對接，由于物流產業的推動，濟南黃河大橋一直是濟南“跨黃”最為繁忙的大橋。

　　通行小貼士：

　　距離濟南黃河大橋最近的跨黃大橋是青銀高速黃河大橋，可以經濟廣高速或機場高速向東北方向行駛，經機場樞紐立交向轉西北方向過河，過河后可從崔寨立交下橋，由220國道北上濟陽、南下天橋。

　　濟陽黃河大橋

　　濟陽黃河公路大橋2006年1月正式開工建設，2008年11月26日正式竣工通車。整個項目線路全長4.82公里，其中黃河大橋長1.27公里，橋面寬21米，主橋采用四塔單索面部分斜拉橋，主跨長216米，主塔高32米，兩側連接線全長3.55公里。

　　濟陽黃河大橋是連接濟陽城區與歷城區的重要通道，從濟陽黃河大橋向南跨過黃河后便是濟南國際機場，通過機場高速或機場路前往濟南市區非常方便，成為濟陽城區前往濟南市區最便捷的通道。

　　通行小貼士：

　　若濟陽黃河大橋出現擁堵，那么通過零點立交走220國道是個不錯的選擇。如果是濟陽民眾前往濟南機場，擁堵情況下則需要繞行220國道轉青銀高速再轉機場高速。

　　免費橋堵了可走收費橋

　　免費政策實施后，濟南黃河兩岸的車流量預計將大增，有可能出現交通擁堵情況。在此，記者為廣大車主梳理一下三座免費大橋的背景及地理位置，一旦出現大橋擁堵的情況，車主可以就近選擇高速公路橋梁過河。