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　　12日，全市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2023)及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評價公眾參與第二次公示發(fā)布。據(jù)了解，相比于此前公布的信息，本次公示又對具體線路進行了相應(yīng)調(diào)整和優(yōu)化，原定全部走地下的M3線，出于保護泉水的考慮，將把其中4.3公里線路改為走高架。此外，R2線一期調(diào)整后，將與M1線拆解，走向也作了調(diào)整。

　　【更體貼】 為保泉水，M3線4.3公里改走高架

　　4月12日的公示中，記者發(fā)現(xiàn)不少線路相比于今年2月公布的第二輪建設(shè)規(guī)劃穩(wěn)評報告，有了一定調(diào)整。其中，總規(guī)模由此前的187公里增至194.1公里，車站也由139座改為143座。

　　軌交第二輪建設(shè)規(guī)劃中，共包含環(huán)線、M1-M4線、R1線北延、R2線西延和R3線北延。此次公示中調(diào)整最大的要數(shù)M3線，該線路長度為43.2公里，原本規(guī)劃全部走地下線路，在環(huán)評提前介入后，出于保護濟南地下水及泉水的考慮，相關(guān)部門建議將部分線路改為地上線，該建議也被規(guī)劃單位采納。

　　鋪設(shè)方式調(diào)整后的M3線，改為地下線38.9公里，高架線4.3公里。建成后，該線路將設(shè)32座車站，其中3座高架站、29座地下站。

　　此外，還有線路長度和站點數(shù)量略有增減，M2線增幅最大。作為城區(qū)南北方向骨干線，該線路由此前的17公里增至26.6公里，車站數(shù)由17座增至19座。從起止點看，線路將由原來的南康至濼口，向北沿國道309線延伸至黃河以北的老屯村，它將成為目前規(guī)劃中首條跨越黃河的線路。

　　【更詳細】 各走各的道兒，R2線將與M1線拆解

　　第二輪建設(shè)規(guī)劃中的8條線路究竟怎么走，這次也有了更詳細的路徑。

　　其中，總長36.5公里的環(huán)線，在原來途經(jīng)緯十二路、旅游路、CBD區(qū)中軸路、花園路等道路的基礎(chǔ)上，還將經(jīng)停歷山路、黃崗路等城區(qū)主干路。該線路將串聯(lián)西部商埠區(qū)、南部居住區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、洪樓片區(qū)、北湖新區(qū)等主要客流集散點，為城區(qū)交通減壓。

　　途經(jīng)CBD區(qū)域的除環(huán)線外，又增加了M1線，該線路將經(jīng)過CBD綢帶公園中軸線、禮耕路、鳳凰路等東部重要道路，全長29.9公里。

　　值得一提的是，在第二輪規(guī)劃中，“L”形的M1線閆千戶站以西路段，原本計劃與R2線西部部分路段共用，在最新公示中，這兩條線路路徑調(diào)整后將拆解，各走各的道兒。

　　R2線閆千戶站(含閆千戶站)以東段線路為第一輪建設(shè)規(guī)劃項目，此次也進行了調(diào)整：起點閆千戶站，終點彭家莊站，經(jīng)槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū);途經(jīng)張莊路、三角線街、膠濟鐵路北側(cè)走廊、天橋東街、北園大街、下穿鐵路貨場、七里堡路、祝舜路、西周南路、飛躍大道;長度約26.8km，均為地下線;設(shè)站13座，其中換乘站8座。

　　【更便捷】 條條線路可換乘，環(huán)線換乘站最多

　　濟南軌道交通建設(shè)將為市民織就一張縱橫交錯的交通大網(wǎng)，既然是網(wǎng)，就會有交叉，也就產(chǎn)生了換乘站點，給市民提供了更多出行路線選擇。

　　據(jù)了解，第二輪規(guī)劃中的8條線路幾乎每條都有換乘站點。其中，環(huán)線29個車站中，有11座為換乘車站，是上述線路中最多的。

　　在第一輪規(guī)劃中，R1-R3線一期工程已公布13處換乘站點，包括王府莊站、大楊莊站、濟南西站站、緯十二路站、歷山路站、西周家莊站、烈士陵園站、奧體中心西站、丁家東站、盛福莊站、西周家莊站、裴家營站和濟南新東站站。上述站點大部分都是可與M線互相換乘的。

　　濟南軌交集團相關(guān)負責(zé)人介紹，第二次環(huán)評公示后，他們還會根據(jù)反饋來的意見進行相應(yīng)調(diào)整，上報省級和國家發(fā)改委和住建部門審批，由國家級部門批復(fù)后，相關(guān)規(guī)劃才算最終敲定。本輪項目建成后，將形成由3條R線、5條M線組成的“快慢結(jié)合、環(huán)+放射”式軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，泉城交通體系也會有更亮眼的改變。

　　【相關(guān)新聞】

　　M5、M6線或納入軌交第三輪建設(shè)規(guī)劃

　　在日前發(fā)布的《濟南市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2015-2020年)》(公示稿)中，對軌道交通建設(shè)作了專門描述。其中提到，遠期規(guī)劃除已知線路外，還增加了M5、M6線，這些線路甚至?xí)�逐漸外延至章丘、齊河、濟陽等濟南周邊及衛(wèi)星城區(qū)，提高大都市區(qū)交通便捷度。

　　在軌交第二輪建設(shè)規(guī)劃第二次環(huán)評公示中，也出現(xiàn)了M5、M6線的身影，不過它們的身份是遠景線網(wǎng)的一部分，并未做詳細表述。記者從軌交集團了解到，目前上述兩條線尚處于線網(wǎng)規(guī)劃階段，只有大體方向，接下來還將進行工可、設(shè)計等大量步驟。相關(guān)負責(zé)人表示，這兩條線可能會歸入軌交第三輪建設(shè)規(guī)劃中。

　　據(jù)了解，M5線大致方向為北起藍翔中路，南至黨家莊;M6線則西起西客站演馬莊，東至章丘冬棗園。