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　　商報濟南消息（記者張舒）昨日，記者從濟南市交通局獲悉，來自亞洲開發銀行東亞交通局、亞洲開發銀行、CDIA亞洲城市發展中心的相關專家，在濟南進行調研訪問，就“濟南市利用亞洲開發銀行貸款建設山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目”展開調研。同時，該項目正式啟動并簽署框架協議。如果調研成功，該項目將獲得9.9億元貸款，而濟南市的總投資計劃在24億元人民幣。

　　記者了解到，目前，濟南市現代無軌電車建設項目已經成功列入亞行貸款2016-2018年備選項目規劃。該項目以現代無軌電車網絡建設為中心，包括實施現代無軌電車網絡建設、公交站臺改造提升、配套基礎設施建設、車輛購置工程、公交智能系統的改造工程、交通管理提升工程以及機構能力建設與管理共七大工程。項目將構建線網總長度達201.4公里的綠色現代無軌電車網絡，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染。據了解，濟南將打造“五環九射”無軌電車網。經預測，2020年現代無軌電車線路全部開通后，日運量約為158萬人次，約占主城區公交客流總量的60%（不含軌道交通）。

　　幕后揭秘

　　環保無軌電車不觸線也能跑

　　一般來說,建設無軌電車網絡有兩方面的“攔路虎”,一是需要架設觸線網絡,二是電車車輛“脫辮”后續航里程。

　　未來，省城有望對現有北園大街、二環東路、二環西路高架路下BRT系統升級為無軌電車BRT系統,同時更換BRT柴油車為現代無軌電車車輛。高架橋下改造可利用墩柱固定線網,充分利用橋下空間資源,既可節省建設成本,又可將電車線網“隱身”于高架橋之下。而普通市政道路,在道路兩側實施路側式架桿方式,線桿與路燈桿合桿使用。

　　未來的“大辮子”新電車也更值得期待,將采用“在線即充式”雙源無軌電車。通過配備動力電池,無軌電車可實現脫線運行,當車輛在觸線網上運行時,線網在給電動機供電的同時向動力電池充電；當無軌電車在無觸線網的區域運行時,由動力電池給電動機供電,驅動車輛行駛。雙源無軌電車克服了傳統無軌電車完全依賴觸線網運營,靈活性低的問題。

　　在計劃購置的1361輛現代無軌電車中。18米鉸接無軌電車1053輛,12米無軌電車308輛。在車輛選型方面,結合國內客車生產廠家的技術能力,12米無軌電車采用已量產車型；18米無軌電車主要采用可量產的雙源18米鉸接現代無軌電車。另外,信息化設施建立變電設施監控系統,以智能監控中心為中心,通過網絡對所轄無軌電車變電站的數據、圖像進行遠程監控,減少人工巡檢。記者張舒

　　規劃詳解

　　“五環九射”電車網總長308公里

　　將實現零污染和零排放

　　根據濟南市公共交通總公司無軌電車發展規劃,至2020年,將建成“五環九射”的現代無軌電車網絡,架設供電觸線網179.1公里,線路總長度達308公里。濟南目前有101路、102路、103路、104路共4條無軌電車線路,這種“大辮子”電車已經伴隨省城市民走過了近40年的歷史。“五環九射”的規劃,意味著今后省城將開辟更多電車線路。

　　根據規劃,無軌電車計劃一期工程(2014-2015，因資金等問題暫未實施),建設“一環二射”的現代無軌電車網絡。“一環”是指,北園大街-二環東路-二環南路-二環西路。“二射”是指,全福立交橋-西客站、大魏-匡山立交橋。一期工程將現有北園大街、二環東路、二環西路高架路下快速公交(BRT)系統升級為無軌電車快速公交(BRT)系統,更換現有快速公交(BRT)柴油車輛為現代無軌電車車輛。

　　二期工程(2016-2020),建設“五環九射”的現代無軌電車網絡,供電觸線網全長達到179.1公里。“五環”是指,北園大街-二環東路-二環南路-二環西路、北園大街-緯二路-經十路-二環西路、北園大街-二環東路-經十路-緯二路、北園大街-歷山路-經十路-緯十二路、北園大街-鳳凰路-二環南路-二環西路。“九射”是指,北園大街-工業北路(鳳凰路-西客站)、經四路-解放路-工業南路(鳳凰路-辛西路)、南辛莊西路-經七路-和平路(二環東路-二環南路)、經十路(邢村立交橋-西客站)、二環西路(大魏-京滬鐵路橋)、緯十二路(二環北路-九曲)、緯二路(濼口-南康)、二環東路(高墻王-燕山立交橋)、鳳凰路(工業北路-旅游路)。記者張舒

　　相關鏈接

　　高架下將建無軌電車環形走廊

　　根據濟南市政府工作報告，今年濟南將加快公交都市建設，新開通和優化調整公交線路20條以上，建設二環路無軌電車環形走廊，提高公交出行分擔率。其中在二環路無軌電車環形走廊上，根據此前提出的建設“一環二射”的現代無軌電車網絡中，該環形走廊主要是指北園大街——二環東路——二環南路——二環西路。