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黑色桑塔納教練車撞得面目全非 警方供圖

　　大眾網(wǎng)8月22日訊 “就聽(tīng)到‘咣’的一聲,跑過(guò)來(lái)一看太慘了,鋼板從車前邊穿到了后邊,方向盤都被頂出來(lái)了。”21日上午,省道248線商河段發(fā)生一起慘烈事故,一輛教練車在行駛中失控撞向中央護(hù)欄,車體被護(hù)欄鋼板貫穿,坐在后座的一名20歲上下的女學(xué)員傷重身亡,駕車的教練和另外一男一女兩名學(xué)員受傷。

　　教練車從頭至尾被鋼板貫穿

　　下午4點(diǎn)左右,記者趕到了事故的發(fā)生地省道248線楊莊鋪段董家路口。此時(shí)距離事故發(fā)生已經(jīng)過(guò)去了4個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,但提起此事,附近居民依舊心有余悸。“當(dāng)時(shí)我正在院子里,聽(tīng)到了‘咣’的一聲,太響了,出來(lái)一看是出了車禍,太慘了,我都沒(méi)敢上前去看。”住在路旁的董姓老太太說(shuō)。

　　記者注意到,雖然工作人員已經(jīng)將事故車輛拖離,但現(xiàn)場(chǎng)依舊痕跡明顯。一截5米長(zhǎng)的鋼板直接從護(hù)欄上脫落,還有一截被撞變形。地面上、綠化帶的綠植叢中,到處是汽車零件的碎片、玻璃碎片,還有手機(jī)后殼、扇子等日常用品的零部件碎片。

　　事發(fā)時(shí),村民董先生就在附近,聽(tīng)到聲響,他趕緊來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。“一看出了那么大的事故,大家都來(lái)看,車?yán)飵讉�(gè)人都有血,傷得很重。”董先生說(shuō),村民們想著趕緊救人,但又不知從哪兒下手,只好拿出手機(jī)打電話報(bào)警,110、120、119能打的都打了。

　　仨學(xué)員都是大學(xué)生，一女生不幸身亡

　　據(jù)董先生介紹,事發(fā)前教練車沿省道248線從南向北行駛,駛至事發(fā)路口時(shí)不知是因?yàn)槎丬囘�是其他原因,向左一打方向盤沖進(jìn)了中央護(hù)欄。

　　由于巨大的撞擊力,護(hù)欄上方的鋼板從車輛左側(cè)刺入車內(nèi),然后又從車后面頂了出來(lái),方向盤也被頂?shù)搅撕筮叀．?dāng)時(shí),駕駛座上是看上去50歲左右的教練,他的身后坐著一名20歲上下的女學(xué)員,還有一名小伙跟女學(xué)員一起坐在后座。

　　“駕駛座后面的那個(gè)女孩子傷勢(shì)最重,抬出來(lái)時(shí)好像就已經(jīng)不行了。”董先生說(shuō),鋼板好像從女孩的腹部穿過(guò)造成了致命傷。

　　“坐在副駕駛座的也是個(gè)女孩。”董先生說(shuō),副駕駛座上的女孩和后座的男孩傷勢(shì)相對(duì)輕一些,都是自己打開(kāi)車門出來(lái)的。副駕駛座女孩左眼受傷,一身是血,用衣服捂著不斷流血的眼睛蹲在地上哭泣不止。男孩也受了傷,身上都是血,出來(lái)后蹲在車邊不住顫抖,被村民們勸到路旁安全地帶。

　　不久,商河交警和消防人員趕到了現(xiàn)場(chǎng),在周圍村民的配合下對(duì)事故車輛進(jìn)行破拆,成功將被困在車內(nèi)的教練和后座女孩救出。遺憾的是,因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重女孩身亡。教練和另兩名傷者被送到醫(yī)院救治。

　　記者趕到醫(yī)院時(shí)，坐在司機(jī)后座的女子受傷嚴(yán)重，已不幸去世，家屬哭成一片。據(jù)一名受傷較輕學(xué)員的家長(zhǎng)介紹，車上三名學(xué)員都是學(xué)生，利用暑假學(xué)車，事發(fā)時(shí)正在練習(xí)科目三。

　　記者注意到,教練車身上字體顯示該車屬于商河縣銀河機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司。記者撥通了該駕校的聯(lián)系電話。接線員稱駕校教練車的確出了事故,但對(duì)方以不在現(xiàn)場(chǎng)不知情為由掛斷了電話。

　　10天前附近路口

　　一輛大貨車撞護(hù)欄

　　據(jù)商河交警大隊(duì)工作人員透露,該事故是一起涉及教練車的單方事故,事故導(dǎo)致一死三傷,死者為一名女學(xué)員,受傷的三人一人為駕校教練,另兩人為學(xué)員。目前,三名傷者暫時(shí)無(wú)生命危險(xiǎn),警方仍在對(duì)該起事故進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查處理。

　　記者注意到,事發(fā)的路口是一個(gè)調(diào)頭口,南北方向直行的大貨車、私家車和從鄉(xiāng)村公路進(jìn)入省道的車輛均從此經(jīng)過(guò),車流量較大,而且車速普遍較快。附近村民表示,該處屬于事故多發(fā)路段,在該起事故發(fā)生前10天,就有一輛大貨車失控撞向中央護(hù)欄,不但撞斷了10余米的護(hù)欄,而且路口的一個(gè)標(biāo)志牌也被撞倒,至今沒(méi)有恢復(fù)。　　

　　據(jù)歷城交警大隊(duì)民警王玉庫(kù)介紹,教練車發(fā)生事故,不論是學(xué)員還是教練駕車,只要教練在場(chǎng)指導(dǎo),一旦有道路交通安全違法行為或者造成交通事故,均由教練員承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。如果教練車一方在事故中承擔(dān)主要責(zé)任涉嫌交通肇事罪,教練員的駕駛資格將被取消。

　　延伸報(bào)道

　　離奇車禍如何發(fā)生？交警分析可能原因

　　一名駕校的專業(yè)教練,駕駛教練車載著三名學(xué)員在248省道上行駛,居然發(fā)生如此慘烈的死傷事故,著實(shí)駭人聽(tīng)聞,記者采訪多名資深事故民警,分析這起事故可能發(fā)生的原因。

　　可能原因1:

　　突發(fā)爆胎車輛失控

　　經(jīng)商河交警部門初步調(diào)查,這是一起單方事故,是肇事車撞擊道路中央護(hù)欄后,引發(fā)車輛損毀及駕乘人員死傷。

　　由此,首先要考慮車輛事發(fā)前是否突發(fā)故障導(dǎo)致失控,進(jìn)而與隔離護(hù)欄發(fā)生碰撞。據(jù)悉,如果車輛靠?jī)?nèi)側(cè)快車道行駛,左前輪突然爆胎,很可能發(fā)生撞擊左側(cè)護(hù)欄事故。事故后果與車速、駕駛?cè)朔磻?yīng)等因素有關(guān)。這起事故是否與車輛狀況有關(guān),一方面要調(diào)查事故目擊者,也就是車上學(xué)員的筆錄,另一方面,更依賴于第三方對(duì)事故車輛狀況的鑒定,這個(gè)過(guò)程法定工作日是20天。

　　可能原因2:

　　緊急避險(xiǎn)不當(dāng)

　　從初步調(diào)查情況看,這起車禍?zhǔn)菃畏阶詡�事�?并沒(méi)有與之接觸的相關(guān)車輛。

　　不過(guò),這并不意味著可以排除事發(fā)前可能有車輛誘發(fā)事故,但對(duì)方車輛并不與事故車接觸。濟(jì)南順河高架路明湖西路下橋匝道處,改造前曾經(jīng)常發(fā)生事故。濟(jì)南高速交警支隊(duì)城市高架路大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)凌美煌分析,事故原因就是有車輛不熟悉道路,行駛到匝道口時(shí)突然變道,導(dǎo)致后方車輛來(lái)不及反應(yīng),便只能緊急剎車或變道,導(dǎo)致連環(huán)事故。

　　商河這起慘烈的事故,是否存在這樣的情形?事發(fā)地段是路口,如果突然有行人或電動(dòng)車穿行,教練采取緊急措施躲避,很可能會(huì)突然失控。這還有待于交警部門調(diào)查。

　　可能原因3:

　　教練分心駕駛

　　濟(jì)南平均每天發(fā)生道路交通事故400多起,其中95%以上的事故,肇事者存在交通違法行為。除了常見(jiàn)的酒駕、闖紅燈、超速等,最容易惹禍的便是分心駕駛。

　　交警部門接到報(bào)警時(shí)間是上午11點(diǎn)12分,這個(gè)時(shí)間飲酒開(kāi)車的可能性極小。事發(fā)道路是省道路口位置,不設(shè)紅綠燈,按照交通法要求,機(jī)動(dòng)車通過(guò)不設(shè)信號(hào)燈控制的路口時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行。事發(fā)前教練是否做到減速慢行,需要交警調(diào)查。

　　而且,每個(gè)駕校的要求都不一樣,教練的素質(zhì)參差不齊,也可能因不規(guī)范的教學(xué)行為引發(fā)事故。如果以上因素都排除,駕駛?cè)巳绻�事發(fā)前存在分心駕駛行為,也極易引發(fā)慘烈事故。具體包括開(kāi)車打手機(jī)、抽煙、扭頭與車上乘客交談等,分心駕駛是誘發(fā)車禍的最常見(jiàn)因素。

　　相關(guān)新聞

　　教練教學(xué)員開(kāi)車出了事，該咋賠？

　　單方責(zé)任事故教練負(fù)全責(zé),死傷者家屬可向駕校追償

　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定,在道路上學(xué)習(xí)駕駛,應(yīng)當(dāng)按照交管部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。

　　在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛,應(yīng)當(dāng)使用教練車,在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行,與教學(xué)無(wú)關(guān)人員不得乘坐教練車。

　　學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有交通違法行為或造成事故的,由教練員承擔(dān)責(zé)任。因此無(wú)論是科目二場(chǎng)地內(nèi)練習(xí),還是科目三上路訓(xùn)練,學(xué)員使用教練車發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)由教練員承擔(dān)責(zé)任,一般由保險(xiǎn)公司和駕校賠付。

　　如果教練開(kāi)車發(fā)生意外,且最終確定為單方責(zé)任事故,那么教練要承擔(dān)交通事故全部責(zé)任,而且很可能會(huì)因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锉唤K身禁駕。事故傷者及死者,可向教練車的登記所有人——駕校主張民事賠償。

　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定,在道路上學(xué)習(xí)駕駛,應(yīng)當(dāng)按照交管部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。　　在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛,應(yīng)當(dāng)使用教練車,在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行,與教學(xué)無(wú)關(guān)人員不得乘坐教練車。　　學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有交通違法行為或造成事故的,由教練員承擔(dān)責(zé)任。因此無(wú)論是科目二場(chǎng)地內(nèi)練習(xí),還是科目三上路訓(xùn)練,學(xué)員使用教練車發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)由教練員承擔(dān)責(zé)任,一般由保險(xiǎn)公司和駕校賠付。

　　如果教練開(kāi)車發(fā)生意外,且最終確定為單方責(zé)任事故,那么教練要承擔(dān)交通事故全部責(zé)任,而且很可能會(huì)因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锉唤K身禁駕。事故傷者及死者,可向教練車的登記所有人——駕校主張民事賠償。

　　教練車事故其實(shí)不鮮見(jiàn)

　　涉及教練車的事故其實(shí)并不鮮見(jiàn)。2015年12月15日午后,歷城區(qū)溫泉路劉公河?xùn)|岸的南北主干道上發(fā)生車禍,一名女學(xué)員駕駛教練車,跟一輛電動(dòng)三輪車發(fā)生碰撞,電動(dòng)車駕駛員張先生當(dāng)場(chǎng)身亡,他的老母親多處骨折。女學(xué)員剛通過(guò)駕照科目二場(chǎng)地考試。事發(fā)時(shí),她正在教練指導(dǎo)下,進(jìn)行科目三道路安全駕駛技能的培訓(xùn)。

　　2013年9月6日,經(jīng)十西路長(zhǎng)清蘇莊路口處,一輛駕校教練車與一輛三輪車相撞。三輪車被撞出十多米遠(yuǎn)。教練車當(dāng)時(shí)車速較快,學(xué)員遇到緊急情況后處置不當(dāng)引發(fā)事故。

　　加點(diǎn)料

   【教練員出事，偶然還是必然?】 

　　業(yè)內(nèi)：教練暑假連軸轉(zhuǎn)，身心俱疲是常態(tài) 

　　近年來(lái)，濟(jì)南有關(guān)教練車的交通事故屢見(jiàn)報(bào)端。2015年12月15日，在歷城區(qū)溫泉路劉公河?xùn)|岸南北路上發(fā)生一起慘劇。一輛教練車與一輛逆行的電動(dòng)三輪車發(fā)生碰撞，三輪車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)時(shí)駕駛教練車的為一名女學(xué)員，年齡為30歲至40歲之間，因附近村民燃燒樹(shù)葉濃煙影響視線，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　與上述案例不同的是，發(fā)生在商河的交通事故為教練員駕駛車輛。為何駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的教練員會(huì)發(fā)生如此慘烈的自傷事故?一名業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入暑假以來(lái)，整個(gè)駕考行業(yè)超負(fù)載運(yùn)行。教練員從早晨7點(diǎn)一直訓(xùn)練到晚上8點(diǎn)多是常事，每月幾乎沒(méi)有休假。

　　“目前，駕校面臨學(xué)員積壓和考試合格率下降兩大問(wèn)題。駕校為改善這兩大問(wèn)題，無(wú)形中增加了教練員的工作強(qiáng)度。”業(yè)內(nèi)人士稱，駕校實(shí)施績(jī)效考核，訓(xùn)練多考試多，報(bào)酬也多，教練員也會(huì)自我加壓，往往忽略了承受能力。他們長(zhǎng)期機(jī)械地工作，精神萎靡和心理厭煩的狀態(tài)得不到調(diào)節(jié)。中午吃飯多簡(jiǎn)單糊口，晚上訓(xùn)練結(jié)束后多借酒解乏，甚至直至深夜，身體得不到充分休息。

　　【學(xué)車咋保證人身安全?】學(xué)員意外險(xiǎn)，駕校買不買全憑自覺(jué) 

　　“只要不是學(xué)員有主觀上的故意行為，一般來(lái)說(shuō)，學(xué)員在學(xué)車過(guò)程中出現(xiàn)了交通事故，跟車教練員和駕校等都會(huì)負(fù)主要責(zé)任。”濟(jì)南市一駕校負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　在學(xué)車過(guò)程中，學(xué)員還不具備駕駛資質(zhì)，需要在教練員的隨車指導(dǎo)下進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

　　“針對(duì)學(xué)車中有可能出現(xiàn)的意外情況，我們駕校給學(xué)員都統(tǒng)一購(gòu)買了駕駛培訓(xùn)意外險(xiǎn)。”山東高速路橋駕校一負(fù)責(zé)人說(shuō)。記者了解到，對(duì)于學(xué)車過(guò)程中的學(xué)員意外險(xiǎn)，官方并無(wú)強(qiáng)制要求，購(gòu)買多憑自覺(jué)自愿。但為應(yīng)對(duì)出現(xiàn)意外事故帶來(lái)的損失，濟(jì)南有不少駕校選擇了給學(xué)員購(gòu)買意外險(xiǎn)，多是一名學(xué)員40元左右投保費(fèi)，一旦發(fā)生交通事故會(huì)根據(jù)損失和傷亡情況有不同保險(xiǎn)理賠，最高能達(dá)到50萬(wàn)元。這個(gè)培訓(xùn)意外險(xiǎn)，有些學(xué)校計(jì)入了學(xué)費(fèi)中，有些則在學(xué)費(fèi)外由學(xué)員自愿選擇購(gòu)買。但也有些駕駛培訓(xùn)學(xué)校有僥幸心理，省去了駕駛培訓(xùn)意外險(xiǎn)的環(huán)節(jié)。

　　教練車投沒(méi)投車上成員險(xiǎn)，學(xué)車前記得問(wèn)清 

　　教練車發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司該不該賠?太平洋車險(xiǎn)的一位工作人員介紹，教練車投保其實(shí)與私家車投保的險(xiǎn)種基本一樣，除了必須的交強(qiáng)險(xiǎn)，還可以投保車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)以及車上人員責(zé)任險(xiǎn)等。車上人員責(zé)任險(xiǎn)就是賠償車輛因交通事故造成的車內(nèi)人員的傷亡的保險(xiǎn)。

　　工作人員提醒，車上成員險(xiǎn)有兩種，一種是投保一人，被保險(xiǎn)人員默認(rèn)是駕駛員;另一種是保全員，例如駕校的教練車核定5座，被保的人員就是車上包括駕駛員在內(nèi)的5個(gè)人。市民在學(xué)車以前，可以先問(wèn)清楚教練車是否投保，投了何種保險(xiǎn)等。

    （綜合齊魯晚報(bào)、濟(jì)南時(shí)報(bào)消息 綜合：王曉亮）