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責任編輯：李曉寧
8月21日，中鐵十四局承辦的渤海灣海底隧道修建關鍵技術高端論壇在煙臺舉行。中國工程院院士王夢恕擔任論壇主席，來自全國公路、鐵路、水電、隧道等領域的資深院士以及來自英國、挪威、美國、日本、澳大利來、西班牙等國家的國際知名專家學者共157人參加會議。
中鐵十四局董事長、黨委書記張挺軍在致辭中指出，共同探討渤海灣海底隧道修建關鍵技術問題，交流國內外大直徑及水下盾構施工情況，不僅將有助于該工程的盡快啟動，也必將大大促進隧道盾構事業的發展。
多年來，中鐵十四局著力打造大盾構施工的核心競爭力，初步實現了穿越江河湖海城全覆蓋、各類地質條件全覆蓋及專業技術領域全覆蓋，在大直徑施工領域創造了多項全國和世界第一。
會上，王夢恕院士、重慶大學楊永斌院士、國家鐵路局黨組成員鄭健等11名人員，針對渤海灣跨海通道工程建設的思念和方法、地下長隧道受震應力分析、鐵路發展若干重大問題的戰略思考等問題做了學術報告，中鐵十四局做了大直徑及水下盾構工作程實踐的經驗交流，重點介紹了在建的10項大盾構工程的施工特點。
會議緊緊圍繞海底隧道修建過程中的勘察、設計、施工及運營期的維護和管理問題，深入研討海底隧道建設技術現狀及發展趨勢，有力地推動渤海灣通道的建設。
該工程建成后，從山東蓬萊經長島至大連旅順，將有缺口的C形交通變成四通八達的D形交通，直線距離一下子縮短至170公里，化天塹為通途，進而形成縱貫黑龍江到海南11個省、自治區和直轄市全長5700 公里的中國東部鐵路交通大動脈，對于疏通南北交通、振興東北老工業基地、促進沿海經濟、開發海域資源和加強國防都具有重要的戰略意義。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 李美華 通訊員 魏綿峰 梁棟方）
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