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　　私自安裝車位鎖現象十分常見。

　　因地面被安裝地鎖導致現場不少車輛停放顯得更為擁擠。 (張展銘 胡磊 攝)

　　近年來，很多公共區域私設的車位鎖隨處可見，導致諸多問題。目前，根據市政道路、有物業小區、無物業小區等區域性質不同，對私設車位鎖的管理由不同部門“主要負責”，如對私設的車位鎖拆除，一般需多部門配合，而對“死灰復燃”者的懲罰措施也難以落實。據12345市民服務熱線大數據平臺顯示，僅2月10日至17日期間，市民關于車位鎖的投訴便多達116條，其中，相當比例的工單因責任不清等原因被回退。

　　隨處可見的車位鎖

　　17日，記者在工人新村北村43號樓前看到，9個車位鎖呈東西向安裝，綿延數十米。其中3個被打開停放車輛。繼續向西，在另一座居民樓前，還有3個三角形狀的車位鎖豎立于此。記者走訪發現，在工人新村北村小區內，多棟樓前均有被安裝車位鎖的現象。

　　在經一緯六高架橋下路北的一條東西向機動車道上，道路南側10個三角形樣式的車位鎖呈長方形被安裝在地面，其中9個被打開，有兩輛車停放在此。在道路北側，還有6個車位鎖，5個已打開，一輛車停放在其中一個車位鎖上。

　　記者了解到，此處的多個車位鎖是由路邊一家經營羊湯生意的商家安裝。該商家表示，這些車位鎖是春節前剛剛安裝的，因平時有不少附近居民將車停在店鋪門口，已影響生意，只能安裝車位鎖。“尤其是晚上，不少車堵在門口，根本沒法做生意!”一般生意不忙時，他都會將車位鎖打開，但有的居民將車停下后，幾天都不開走，讓他十分苦惱。

　　記者在新世界陽光花園17號樓前看到，在這條寬約10米的東西向道路上，幾乎停滿車輛。在道路北側，近30個車位鎖呈東西向在此安裝，車位鎖有的是三角形狀，有的是用鐵鏈將電動車或鐵棍鎖在地面形成地鎖。記者發現，因為安裝地鎖，導致現場不少車輛停放顯得更為擁擠。

　　居民李女士告訴記者，這些地鎖都由小區居民私自安裝，這種情況已形成近10年，導致不少居民根本無法停車。“很多人為了私占位置，竟然將電動車鎖在地面上，十分惡劣!”

　　工人新村北村居民劉女士告訴記者，這些車位鎖都是小區內一些居民私自安裝的。“我兩年前搬來時就有了，平時想停車很難。”劉女士表示，因為此處是開放式小區，沒有物業和固定停車位，居民只能將車停在院內或附近的小路上。但隨著小區附近的商鋪越來越多，來往的人流量也大，停車的地方開始慢慢減少。如果像這樣的公共區域再被占用，居民更沒處停車。“這些地鎖的主人有的根本沒有車，每周是等子女開車回來才將車鎖打開，十分自私。”該情況已導致別的居民停車困難，希望盡早拆除。

　　對經一緯六高架橋下出現的車位鎖，家住附近的王先生更是十分不滿。他稱，這種行為不僅占用公共道路，導致不少居民晚上無處停車，還使白天很多車輛在此通行十分困難。“一些居民晚上在此散步，不小心還可能被車鎖絆倒。”王先生表示，希望能盡快拆除。

　　車位鎖管理“婆家多”

　　槐蔭區停車管理辦公室的一名工作人員表示，2015年初，交通安全法相關條例便規定，由轄區停車辦主要負責城市道路私自安裝車位鎖現象。在執法過程中，如屬于城市道路，主要由轄區停車辦負責，并聯合城管部門進行執法。如屬于小區道路，則主要由轄區街道辦事處負責，如需幫助，交警會對其進行協助。

　　在某些由物業公司提供服務的小區，業主往往先向物業公司反映。新世界陽光花園的一名物業工作人員告訴記者，物業并沒有執法權，不好管理。此前曾多次與私設車位鎖的居民協商，但效果不好。

　　針對某些開放式小區內的情況，工人新村北村街道辦事處城管科的一名工作人員告訴記者，私設車位鎖的現象近年來不斷出現，春節前還進行過拆除。不少居民都有自己的理由，稱因是開放式小區，私設地鎖可以防止外來人員到此停車。但無論怎樣，私設地鎖并不合理。

　　該工作人員表示，進行拆除前，城管科一般先給小區內居民下發通知，令其自行拆除，對于一些不拆除的居民，再強制拆除。如果居民將車一直停放在車位上，會協商交警部門對車輛移動。

　　工單4次退回 問題仍沒解決

　　車位鎖出現在不同道路上，由不同部門“主要負責”;停車辦、交警、街道辦、居委會、物業等多個部門和公司都與其有牽涉，但任何一個部門都難以獨立執法。這種情況的存在，使各部門之間相互“踢皮球”的情況時有發生。

　　2月9日，怡心苑小區一位居民撥打12345市民服務熱線反映，小區內普遍存在私自安裝車位鎖的情況，導致出行不便，要求盡快拆除。隨后，這個工單在各個部門之間輾轉，目前已被退回4次。

　　系統顯示，市民反映當天，槐蔭區相關部門將該工單退回，理由為：怡心苑小區有專門的物業公司進行管理，產權單位濟發物業公司，上級主管部門濟南市房管局，請轉辦。

　　次日，濟南市保障性住房管理中心房屋管理處以“怡心苑小區不屬于我單位集中建設的公租房小區”為由，再次將工單退回。

　　隨后，該工單被轉至城管部門。16日，城管部門也退回了該工單，原因是“此處為封閉式小區，請轉物業處理。”

　　幾個小時后，該工單被第4次退回，槐蔭區相關部門表示，“怡心苑物業為濟南市房管局，建議轉辦。”

　　4次退回后，該工單又回到原點，問題仍舊沒有解決。

　　易裝難拆的車位鎖

　　即使是多部門聯合執法，解決問題的辦法也不過是拆除。死灰復燃怎么辦，目前各部門都沒有好辦法。

　　《濟南市停車場建設和管理條例》第三十三條規定：根據道路交通狀況和區域停車需求，公安機關交通管理部門會同市政公用主管部門，可以在城市道路范圍內設置道路停車泊位，實行分時段停車和限時停車;其他任何單位和個人不得擅自設置、撤除、占用、挪用道路停車泊位或者設置停車障礙。第四十七條則規定：違反第三十三條第二款規定，擅自設置、撤除、占用、挪用道路停車泊位等妨礙停車的，由公安機關交通管理部門責令限期改正，可處500元罰款。

　　但在現實執法過程中，這樣的規定并不容易實現。槐蔭區停車管理辦公室工作人員表示，因很多時候無法確認車位鎖的歸屬，詢問市民時沒有人承認，在執法過程中，往往要先在私設車位鎖的附近貼告知書，責令市民自覺拆除，如果不行，再進行強行拆除。

　　但因車位鎖“易得”的特點，拆除并不是一勞永逸的辦法。記者發現，在淘寶等網絡平臺，各種款式的車位鎖應有盡有，最便宜的售價不足30元，且“包上門安裝”。

　　工人新村北村街道辦事處工作人員稱，在之前的車位鎖拆除工作中，不時會有“死灰復燃”的現象出現，對此并沒什么好辦法，只能再次拆除。槐蔭區停車管理辦公室工作人員也表示，所謂的處罰也多以警告為主。