初審編輯：張艷
責任編輯：王曉亮
23日，記者從濟南市市政公用局獲悉，濟濼路快車道瀝青面層攤鋪時間將由原定的21日調整至25日0:00至27日下午17:30。濟濼路原先的輔路設置成了相互區分的電動車道和自行車道，沿線1.4公里路段還設置了單側雙排公交車道。這些在濟南城市道路中還是首次設置。
濟濼路今起鋪瀝青周四就可以通車啦。市政供圖
25日開鋪瀝青
27日完成
濟濼路去年開始道路造，搶在春節前完成了全線貫通，春天天氣回暖之后，路面的最后一層瀝青和道路交通標線的施劃也將加快推進。記者從濟南市市政公用局了解到，原定21日的全線瀝青面層攤鋪作業調整至25日0:00至27日下午17:30。本周四，濟濼路將迎來正式通車。
24日，濟濼路道路改造工程項目經理孫先生介紹，瀝青攤鋪時，濟濼路將進行半封閉，此外，在成豐橋以南的濟濼路還將采取夜間施工的方式，減少對市民出行的影響。“先封閉西半幅，從南往北攤鋪。再封閉東半幅，從北往南攤鋪。”孫先生說，考慮到道路沿線周邊有濼口服裝城、通訊城、中恒商城等眾多重要商城和長途汽車總站、動物園等客流集散地，而且居民小區密集，瀝青面層攤鋪不進行全封閉施工而采取半封閉作業。“濟濼路承擔的集散交通和過境交通功能很重。沿線運行公交線路36條，線路比較集中，班次較多，尤其是節假日期間，公交車、長途客車、單位班車等流量較大，道路交通需求很大，不進行全封閉施工。”
這條路輔道足夠寬
將首設電動車道
據濟南市市政公用事業局及交警部門介紹，此次濟洛路改造以“治堵需要、以人為本、公交優先、保障慢行”為理念對交通功能進行了優化提升。機動車道由原有雙向八車道改為了雙向九車道，進一步提升了通行能力。
在保障慢行交通路權方面，濟濼路首次嘗試設置電動車道。道路原先的輔路改造成了非機動車專用車道，而且一分為二，左側是電動車道，右側是自行車道。記者了解到，電動車道之所以能出現在濟濼路上，主要因為濟濼路的東西兩側的輔道足夠寬，寬度能達到7米。這樣一來，就可以通過標線分割成4米寬的電動車道和3米寬的自行車道。
同時，和非機動車道設置路障防止機動車搶道不同，道路沿線還將設置26處非機動車專用車道違法抓拍設備，加強對非機動車道的管控，防止機動車違法進入。“這樣一來，非機動車道上就不再需要設路障，只需要在人行道上設置。”孫先生說。
西半幅首設1.4公里
單側雙排公交車道
除了非機動車道有玄機，改造之后的濟濼路還將在南村辦事處至堤口路段西側，設置長約1.4公里的單側雙排公交車道。這段路由北往南有兩條公交車道，由南往北只有一條，其余路段維持單側單排公交車道。“主要考慮到長途汽車站的車輛通行壓力比較大，同時，經過改造后，道路也從雙向八車道變成了雙向九車道，這也給單側雙排公交車道的設置創造了條件。”孫先生說。
有了公交車道，更要有保障車道的交通設施。據悉，沿線設置了16處公交專用信號燈、10處公交車道抓拍設備，保障公交通行路權不受侵犯。
人行道上有了
新型安全島
對行人通行也有人性化的設置。濟濼路改造后，沿路還將設置新型安全島和新式隔離護欄。新型安全島是一南一北兩個半圓形的裝置，安放在人行橫道的中間。有了這樣的安全島，市民在過濟濼路時，如果沒有一次通過，可以在安全島稍微停留，等綠燈再次亮起后，繼續二次過街。
同時道路沿線的濟南市動物園處交通組織壓將進行調整，比如，小清河南路濟濼路東側副道至林橋路口段，調整為西向東單行，在林橋路口增設單行路標志。北進口調整車道，增設左轉、調頭標志。為消除安全隱患，封堵改造濟濼橋北、制革街兩處路段過街開口。
（齊魯晚報 齊魯壹點記者 王皇 實習生 張曉燕 黃壽賡）
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