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　　近日,濟南交警開展了“路口交通秩序整治百日提升行動”,對于機動車違法進行整治的同時,行人和非機動車違法也被列入整治范圍之內。目前,濟南市已有近百人接受路口執法的處罰。

　　20分鐘3車主被罰

　　5月8日上午11點39分,市民王先生騎著電動車從郵電新村駛入經十路路南的非機動車道,本該由西向東行駛,王先生卻由東向西逆行,被守候在一旁的市中交警攔了下來。

　　“非機動車道逆行也是非常危險的,容易與其他車發生碰撞,一旦撞倒極易造成身體損傷。”交警對王先生進行了批評教育。

　　隨后交警將一面寫著“文明禮讓和諧交通”字樣的小黃旗交到王先生手中。“您需要在路口進行文明交通志愿者體驗活動,勸阻闖紅燈、逆行等違法的行人和非機動車。”執勤交警說。

　　看到圍觀的眾人,王先生自知理虧,沒有跟交警爭辯,拿起小黃旗開始了20分鐘的“執勤”。“紅燈了,別越線,不然你也要來舉旗了。”王先生揮舞著手中的小黃旗,雖然看起來有些難為情,但嘴里不停地對路過的市民說著勸導的話。

　　“以前我基本不逆行、不闖紅燈,這次心存僥幸了。我以后肯定遵守交通規則,不逆行了。”王先生結束執勤后被放行。

　　在當天上午的行動中,20分鐘時間內有3名非機動車主因逆行違法被民警處罰,手執黃旗在路口執勤20分鐘。

　　下午,在舜耕路舜耕山莊附近,市中交警查處了3名闖紅燈的行人,開出了20元的罰單,而且要求其在路口“執勤”20分鐘。

　　舉旗比勸導管用

　　市中交警大隊公共關系科科長黃鈺峰介紹,在實際執法過程中,對于行人和非機動車主違法先以勸導為主,但民警在勸導過程中發現勸阻效果并不是很好,于是決定讓違法行為人體驗文明志愿者活動。

　　5月3日起,濟南市開啟了“路口交通秩序整治百日提升行動”,將行人、非機動車闖紅燈等交通違法納入整治范圍,同時在舜耕路經十路路口設置人像抓拍系統,對闖紅燈的行人和非機動車主進行自動抓拍,自動識別身份信息。在處罰上也增加了接受至少30分鐘安全教育,或者是路口打小黃旗執勤至少20分鐘的措施。

　　“請違法行為人體驗文明交通志愿活動,屬于令其接受交通安全課的范圍,不屬于處罰范圍。交警部門將視違法行為的輕重,決定對違法行為人進行教育還是處罰。”市中區交警大隊副大隊長王循進說。

　　黃鈺峰介紹,從5月3日至今,市中區已有70多人因為步行或者騎非機動車違法在路口舉旗執勤。天橋、歷下等區的交警也已經行動起來,其中歷下交警已經處罰了20多名闖紅燈的行人。

　　常態執法何時建立?

　　事實上,對闖紅燈的行人和非機動車“開刀”,在濟南并非新鮮事。

　　早在2012年12月底和2013年初,濟南交警就曾開展專項行動,對非機動車違法開罰,處罰手段同樣是罰款20元。當年在天橋區開罰首日的一次查糾中,民警一個半小時就開出了17張罰單。遺憾的是,類似的查處并沒有堅持下去。

　　2016年的七八月份,濟南也曾開展類似查處行動,短短一周時間,市中、歷城、歷下三區交警就開出了331張行人、非機動車違法的罰單。

　　但是,由于取證難、警力不足執法難等種種原因,針對行人和非機動車的查處并沒有形成常態,在查處一段時間之后又歸于沉寂。

　　行人闖紅燈、非機動車逆行、橫穿馬路等違法行為,在濟南的每個路口皆司空見慣,尤其是在早晚交通高峰期。某種程度上,沒有闖紅燈的才不正常。冰凍三尺非一日之寒,如何才能拔掉這個根深蒂固的陋習?

　　此次,濟南首次對行人和非機動車違法動用“黑科技”,研發了高端的人像識別抓拍系統,對闖紅燈者抓拍后能自動識別出身份信息。只是,直到目前,安裝于3月底的人像抓拍系統,還只是存在于一個路口,設備也還在調試之中。

　　而接受30分鐘教育或者執勤20分鐘的處罰,也同樣是軟性規定,違法者可自主選擇,震懾力不足。