免费播放片大片-免费观看90分钟高清电视-免费观看调色大片视频软件-免费国语版秘密花园

　　23日，齊魯晚報記者獲悉，順河高架南延二期玉函路隧道六里山豎井至出版社豎井段左線于22日順利貫通，這是二期工程八個暗挖區間中首個實現單洞貫通的區間。

　　截至目前，順河高架南延二期地道工程中長約2 . 35千米的暗挖段掘進近半，隧道右線已累計開挖900余米，左線累計開挖1000余米，全力以赴確保年底通車目標。順河高架南延地道挖一半了左右兩條共設四車道，年底實現通車。

　　本報記者王皇

　　首個貫通區間長200多米

　　22日，隨著掘進機鉆頭的轟鳴，順河高架南延二期玉函路隧道六里山豎井至出版社豎井段左線最后2米完成掘進。據介紹，按照“長隧短打”原則，暗挖段形成了八個區間同時展開施工，這段長200多米的區間成為首先實現貫通的區間，是地道工程的重大節點性突破。

　　出版社豎井今年1月31日開始施工，歷時112天，先后完成玉函路道路管線遷移、新增出版社豎井場地建設、新增豎井開挖、主線掘進等施工內容，六里山豎井則于去年設置。

　　23日下午，記者來到位于玉函路出版社宿舍的順河高架南延二期的出版社豎井。豎井設著施工圍擋，內部長35米、深19米。戴上頭盔和防護口罩，記者在施工負責人的帶領下，順著豎井壁陡峭的臺階下到了地道的作業面。

　　對于工人們來說，22日15:08實現的六里山豎井至出版社豎井段左線貫通，只是工程的一個階段性突破，簡短歡慶給自己鼓勁之后，就繼續投入到了下一階段的工作。

　　左右兩條獨立地道各設雙車道

　　洞頂看起來有些矮，還有掘進機在工作。該區段施工負責人介紹，目前實現的是左線上臺階的貫通，接下來還要打通左線下臺階。

　　項目相關負責人介紹，該區段的掘進是左右洞前后相距50至80米壓茬推進，單洞采用五心圓斷面結構，分上下兩層臺階，采用兩臺掘進機對向掘進。“相比上臺階的施工難度，下臺階就小多了，下臺階的弧度也要緩得多，掘進機操作也會容易點。”該負責人說，上下臺階都完工后，下臺階也做好支護、回填澆筑后，整個隧道就形成一個閉環斷面了。

　　之后的關鍵施工是“二襯”。所謂二襯就是在初期支撐里面再做一環混凝土襯砌。二襯完成后，加上同步進行的隧道內雨水溝建設、路面路基建設后，隧道就基本成形，可以跑汽車了。

　　據了解，整個順河高架南延二期地道分左線、右線兩條獨立地道，間隔3.5米，地道頂部距離地面10米，完成“二襯”后，地道頂距離最終形成的路面高5.4米左右。左右兩條地道各有2個車道。

　　巖石加大施工難度2米磨壞10個鉆頭

　　此次實現貫通的六里山豎井到出版社豎井段，別看只有200余米，但施工難度在相當程度上是最大的。現場施工負責人介紹，全線為Va級圍巖，六里山山根的巖石十分堅硬。“舉個最簡單的例子，別的工段掘進一個循環（注：斷面推進2米）需要8到10個小時，我們這段最長花了30多個小時，磨壞10個左右的鉆頭，開掘進機的工人的手甚至都磨出了血泡。”施工負責人說。

　　項目相關負責人介紹，順河高架南延二期地道的施工節點和完工日期不變，將在今年底實現通車。6月底前后，此次貫通的區段右洞也將實現貫通。

　　為降低噪音，盡可能減少對周邊市民的影響，在旋挖鉆機成孔和豎井基坑開挖的20天施工期間，施工方在靠近居民樓側加裝了聲障屏，并將噪聲較大的液壓破碎機換成了噪聲較小的掘進機，盡量避開夜間施工。

　　施工中還堅持采取濕法作業，現場配置了3臺霧炮，及時灑水降塵，基坑上方加蓋防塵網配合霧炮降塵，渣土及時清運。未及時外運渣土裝袋，工地出口處配置了洗車臺，對進出工程車輛按要求規范沖洗，有效預防揚塵。