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　　備受關注的濟樂高速南延工程終于迎來實質性進展。6月1日，濟南至樂陵高速公路南延線工程(濟樂高速南延項目)跨黃公路引橋第一樁開鉆，這標志著濟樂高速南延項目正式啟動。作為濟南攜河發展的重點建設項目，濟樂高速南延將實現高速路與城市快速路的有效對接，在緩解城市擁堵、盤活東部交通的同時，為市民跨越黃河提供一條高速通道。

　　濟樂高速南延 身份信息

　　●起始點

　　根據規劃，濟樂高速南延工程起自黃河北濟樂高速與青銀高速交叉處，路線向西南展線，設置雙喇叭互通式立交與G220交叉后并入石濟客專公鐵兩用橋，跨越黃河后與石濟客專分離，向南跨越濟廣高速，改造原濟廣高速華山立交為樞紐立交后，止于規劃的荷花路。

　　●長度及時速

　　項目路線全長12.79公里，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度28.5米，估算投資約38.2億元。

　　●何時通車

　　目前，市交通委正積極協調相關單位科學計劃，對各個環節制定了詳細配檔表和完成時限。按照時間節點計劃，加快推進先期開工項目控制性節點——公鐵兩用橋引橋建設，力爭在最短的時間內建成通車。

　　濟樂高速南延 現實意義

　　●北跨重大突破

　　項目建成后，將極大地縮短黃河北地區與市區的時空距離，濟陽、商河人通過高速路可直達中央商務區，與經過東繞城高速繞行相比，距離至少縮短13公里，成為黃河北部地區到達市區東部和中央商務區最便捷的通道，對拉動黃河北部縣域經濟發展有很大的促進作用。

　　●盤活東部交通

　　該項目南端落地點為規劃的荷花路，而荷花路到工業北路高架橋之間的通道也將同步規劃、同步建設，最終與奧體西路相連，如此，可以通過工業北路快速路與二環東路、奧體西路、奧體中路等城市路網順暢銜接。與此同時，正在拓寬改建的濟青北線高速公路將在新東站片區設置一座互通立交，該立交將與鳳凰路連接。去年10月底，工業北路以北的鳳凰路已通車，目前正加快下穿鐵路立交施工。作為鳳凰路的二期工程，鳳凰路北段南接工業北路，北接濟青高速，未來將與濟樂高速連接線有效銜接。

　　未來，從旅游路、經十東路沿鳳凰路一路北行，過工業北路快速路，到達濟青高速，通過濟青高速與濟樂高速南延線相連，可直達黃河以北區域。不僅如此，濟南東站綜合交通樞紐有望與鳳凰路相交或相接，鳳凰路將真正成為東部城區南北向交通大動脈，連接新東站與濟樂高速連接線、工業北快速路、經十路，未來還將南延至二環南快速路東延線，徹底打通濟南東部交通，緩解目前擁堵的現狀。

　　●未來規劃

　　黃河北岸交通或呈“四橫多縱”格局

　　據悉，濟南新跨黃通道并不止“兩橋一隧”，濟樂高速南延項目只是濟南市全面北跨交通項目的一個開端，根據規劃，未來還有一大波北跨交通項目將要陸續開工。

　　黃河北岸道路交通網或大體呈現“四橫多縱”格局，其中橫向通道從北往南或依次為濟南繞城高速、鳳凰路延長線、G308和G309東延長線;南北走向的鳳凰路跨過黃河后折向西，成為橫穿先行區的東西向干道，即鳳凰路延長線;齊魯大道北延過河后，將與濟南繞城高速相交。如果規劃中的奧體中路、順河高架、無影山路、黃崗路、臘山河西路能確定北延跨河的話，二環西路北延線、黃崗路北延線、無影山路北延線、二環東路北延線、奧體中路北延線都經過鳳凰路延長線后與濟南繞城高速相接，成為先行區縱向干道;臘山河西路北延線則止于鳳凰路延長線，順河高架延長線止于G309東延長線。