初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：石慧
內(nèi)飾方案 NO.1【荷花之韻】座椅擋風(fēng)板設(shè)計融入大明湖荷花的設(shè)計元素
內(nèi)飾方案 NO.2【舒適之旅】玻璃鋼座椅采用淺色搭配，給人以舒適、溫馨的感覺
內(nèi)飾方案 NO.3【簡約之美】簡潔明快的設(shè)計風(fēng)格，吊環(huán)采用丁香色跳色
NO.1 外觀方案 舞動青春 以大明湖荷花為設(shè)計元素，頭燈設(shè)計形似一瓣荷花 NO.2 外觀方案 笑迎八方 前臉采用“U”的笑臉形狀，表達(dá)了好客山東人，笑迎八方客 NO.3 外觀方案 創(chuàng)新科技 R1線途經(jīng)創(chuàng)新谷，設(shè)計強(qiáng)調(diào)科技感的表現(xiàn) NO.4 外觀方案 動力 之速 R1線最高運行速度高，設(shè)計強(qiáng)調(diào)速度感 NO.5 外觀方案 硬朗厚重 大氣硬派，方正的前臉、方形大燈營造安全之感 NO. 6外觀方案 一帆風(fēng)順 前端造型特征線、裝飾燈、前照燈形成向上的圓弧曲線造型，表現(xiàn)動感與氣勢
3日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)公布R1線外觀和內(nèi)飾設(shè)計方案。R1線定義為創(chuàng)新科教線，線路色設(shè)計為丁香紫，車輛工業(yè)設(shè)計在此顏色基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計。其中，車輛外部美工設(shè)計方案有6套，車輛內(nèi)裝設(shè)計方案有3套，充分融入了濟(jì)南市文化特點。方案公示及投票時間為7月4日-9日，市民可通過多渠道投票或提意見。
本版撰稿記者王茜
內(nèi)飾看點
座椅增寬20mm，更適合“山東大漢”
在公布的3套內(nèi)飾方案中，客室座椅寬度均由常用的430mm擴(kuò)大至450mm，同類別標(biāo)準(zhǔn)車輛寬度430mm，座椅增寬20mm,提升乘坐舒適度，更適宜山東人高大的身材。
針對車輛大部分為地面高架線運營情況，客室側(cè)窗由國內(nèi)常見的1400mm擴(kuò)大至1600mm，提高車輛通透性。端部電氣柜使用木紋貼膜，提升內(nèi)飾設(shè)計的質(zhì)感與品質(zhì)；車輛殘疾人區(qū)設(shè)有多功能半靠座椅。
線路色設(shè)計為丁香紫
R1線位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線。工程南起長清區(qū)池東，北至演馬莊西。線路全長26.1公里，其中高架段長16.2公里，過渡段長0.2公里，地下段長9.7公里；全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座。
R1線連接長清老城區(qū)、大學(xué)城組團(tuán)和西客站中心，串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園等重點區(qū)域，是濟(jì)南第一條科技示范線（聚集了多項綠色節(jié)能新技術(shù)）所以本線路定義為創(chuàng)新科教線，線路色設(shè)計為丁香紫。
據(jù)濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)物資管理部部長劉海東介紹，“車輛工業(yè)設(shè)計在滿足車輛技術(shù)性能的前提下，本著‘簡潔、實用、美觀、大方’的設(shè)計理念，經(jīng)過反復(fù)醞釀、專家論證，最后形成6套外觀和3套內(nèi)飾方案。”
車身設(shè)計有6種方案，包含舞動青春、笑迎八方、創(chuàng)新科技、動力之速、硬朗厚重、一帆風(fēng)順，車廂內(nèi)裝方案有3種，包含荷花之韻、舒適之旅、簡約之美。從座椅材質(zhì)到車體拉環(huán)，每一樣都包含了人文關(guān)懷的理念，體現(xiàn)人性化設(shè)計。
融入濟(jì)南市文化特點
眾所周知，濟(jì)南的市花是荷花。車輛外觀第一個方案舞動青春，就以大明湖荷花為設(shè)計元素，頭燈設(shè)計形似一瓣荷花，車輛前端造型特征線、頭燈、側(cè)面美工一體化設(shè)計，飽滿圓潤，充滿張力，飄帶縱貫車身，靈動、飄逸；白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮，給人清新、明快的視覺感受。而在車輛內(nèi)裝的荷花之韻方案中，同樣是融入了荷花的元素，座椅擋風(fēng)板設(shè)計融入大明湖荷花的設(shè)計元素。
外觀建議
有網(wǎng)友呼吁外觀改“泉水藍(lán)”
本報通過官方微信號“山東商報”推送車輛設(shè)計方案后，網(wǎng)友對于丁香紫褒貶不一。多名網(wǎng)友覺得紫色略顯女性化，呼吁外觀弄成藍(lán)色，更能體現(xiàn)泉城特色。也有網(wǎng)友贊同，認(rèn)為紫色美觀高雅。
為增加公眾的參與度，市民自7月4日-7月9日，可撥打12345市民服務(wù)熱線反饋意見，還可撥打軌道交通電話66695001，或通過濟(jì)南軌道交通集團(tuán)官方微信“濟(jì)南軌道交通”和“濟(jì)南地鐵”進(jìn)行投票評選。
展望
首輛地鐵車將于明年3月調(diào)試
平均時速45公里，跑完全程約35分鐘
R1線工程南起長清區(qū)池東，北至演馬莊西。線路全長26.1公里，其中高架段長16.2公里，過渡段長0.2公里，地下段長9.7公里。據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)公司管理部楊培盛介紹，跑完R1線全程約需35分鐘。
濟(jì)南市軌道交通R1線共采購車輛24列，共96輛由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司供貨。4節(jié)編組全列車長80m，額定載客量960人，最大載客量1200人。列車動力性能強(qiáng)勁，牽引系統(tǒng)采用3動1拖配置，列車最高運行速度100km/h，平均運行速度大于46km/h，遠(yuǎn)高于普通地鐵線路，跑完R1線全程約需35分鐘。
首輛地鐵車將于2018年3月進(jìn)入R1線車輛段進(jìn)行組裝調(diào)試。根據(jù)前期設(shè)定，由于R1線位于西部城區(qū)，預(yù)測前期客流量以學(xué)生流為主，所以初、近期采用4節(jié)編組列車。隨著沿線區(qū)域的發(fā)展，遠(yuǎn)期擴(kuò)編為6節(jié)編組列車。
此外，R1線地鐵車輛內(nèi)部將采用LED照明，并可根據(jù)外部光照條件自動調(diào)節(jié)亮度，地面安裝的吸收裝置還可將列車制動過程中產(chǎn)生的能量回收，供車站及區(qū)間其他設(shè)備使用。
7月4日，2017年山東省“三下鄉(xiāng)”“千村行動”“調(diào)研山東”社會實踐活動出征儀式在濟(jì)南大學(xué)舉行。儀式上，與會領(lǐng)導(dǎo)為志愿者代表隊授旗，志愿者代表發(fā)出了“深入群眾，扎根基層，學(xué)以致用，增長才干，砥礪品格，報效祖國。[詳細(xì)]
7月2日，《濟(jì)南時報》報道了“濟(jì)南欲選部分既有住宅推動加裝電梯”一事，引起社會關(guān)注。既有多層住宅增設(shè)電梯所需資金主要通過業(yè)主自籌解決，同時可以利用住宅專項維修資金和財政補(bǔ)助資金予以彌補(bǔ)。[詳細(xì)]
7月4日，國家海洋局北海分局發(fā)布《2016年北海區(qū)海洋環(huán)境公報》。北海分局2016年還對黃海中部10處海水增養(yǎng)殖區(qū)環(huán)境質(zhì)量開展監(jiān)測，其中青島靈山灣海水增養(yǎng)殖區(qū)主要養(yǎng)殖扇貝、貽貝、菲律賓蛤仔，青島鰲山灣海水增養(yǎng)殖區(qū)主要養(yǎng)殖牡蠣、貽貝、菲律賓蛤仔，這兩個增養(yǎng)殖區(qū)...[詳細(xì)]
2017年底，全市年用水總量控制在14.26億立方米以內(nèi)，全市萬元GDP用水量降低到13.2立方米以下，萬元工業(yè)增加值用水量降低到4.2立方米以下，農(nóng)田灌溉水有效利用系數(shù)提高到0.6769以上，工業(yè)用水重復(fù)利用率提高到80%以上，城市供水管網(wǎng)漏失率控制在12%以內(nèi)。今后，我市...[詳細(xì)]
昨日，記者從濟(jì)南市交警支隊了解到，根據(jù)大數(shù)據(jù)測算，省城最擁堵的區(qū)域為歷下區(qū)二環(huán)東路以東，歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南，高新區(qū)的奧體中路和涵源大街周邊。”董斌介紹，“總體來說，歷下區(qū)二環(huán)東路以東，歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南，高新區(qū)的奧體中路和...[詳細(xì)]
另一位曾經(jīng)試駕的市民告訴記者，公司通知我們周六過來退押金，來之后告訴我們，公司財務(wù)科不上班，“又讓我們今天過來，但是這里卻沒有負(fù)責(zé)人。記者發(fā)現(xiàn)，該公司的租賃汽車都是青島牌照，王經(jīng)理稱因為電動汽車在濟(jì)南無法掛牌。[詳細(xì)]
