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　　來自北京鐵路局的消息，從10月12日4時開始，石家莊至濟南客運專線（以下簡稱“石濟客專”），藁城南站至平原東站（不含）開始聯調聯試。以此為標志，石濟客專距最后正式開通運營進入倒計時階段。

　　聯調聯試共涉及15項內容

　　據悉，此次進入聯調聯試的藁城南至平原東站（不含），線路全長188公里，分別占全線總長60.6%，北京鐵路局管轄長度82%。其主要任務,是在前期完成工程靜態驗收和相關問題整改并確認合格后，以設計速度為目標，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線軌道、道岔、供電接觸網設備、通信信號、客運服務等15大項內容進行系統調試和優化，使各系統和整體系統的功能達到設計要求，進而為隨后開展的動態驗收提供技術依據，為運行試驗和最后開通運營提供科學合理的運輸組織方案。

　　2017年年底開通到濟南西站

　　石濟客專是我國“十二五”規劃重點建設項目，國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運鐵路網的最后“一橫”——太青客專的重要組成部分。位于華北平原中部，西起石家莊市，向東沿既有石德鐵路經石家莊市、衡水市、山東省德州市，至濟南市，引入新建濟南東站，開通運營后將緊密連接西北、華北與華東地區，形成西北與華北、華東北部地區客運交流主通道。

　　石濟客專正線全長310.2公里。全段新建橋梁19座189.35公里，橋梁比占全線85.83％。沿線各站依次設石家莊站、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東站共11個車站，線路規劃運輸能力6000萬人/年，速度目標值250公里/小時，建設工期4年。

　　按照工程進度，石濟客專將于2017年年底先行開通到濟南西站。這是繼津保鐵路開通后,形成以北京、天津、石家莊為鼎足，京津冀軌道網路“金三角”后，京滬、京廣兩大高鐵線路在京津冀區域內的第二次互聯互通，從此又將構成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。

　　屆時，不僅結束了中西部城市與沿海開放地區沒有直通高鐵的歷史，同時也將開啟河北衡水跨入高鐵時代的新紀元，到時衡水至省會石家莊之間的運行時間，將從現在的近2個小時壓縮至1個小時之內。

　　石濟客專共設11個車站

　　該線起自石家莊火車站，終于濟南東客站，線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設11個車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東站、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟南東9站。

　　石家莊至濟南只需80分鐘

　　目前，石家莊至濟南的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時約4個小時。石濟客運專線建成通車后，石家莊至濟南之間將實現高鐵80分鐘通達。