初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
[路線]南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國道309線。
[注意事項]當發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內(nèi)的機動車應(yīng)及時熄火。
備受關(guān)注的濟濼路穿黃隧道工程再次取得重大進展，濟南市發(fā)改委日前已批準該項目，批準文號為濟發(fā)改能交〔2017〕567號。據(jù)了解，該項目工期40個月，總投資517417萬元。
走到哪步了? 批準立項后，即將進入建設(shè)實施階段
今年7月，水利部黃河委員會受理了濟濼路穿黃隧道工程洪水影響評價報告和工程建設(shè)對水文監(jiān)測影響分析評價報告，于9月27日出具審查意見，發(fā)布準予行政許可決定書，工程相當于有了“準生證”。接著，9月30日，濟南市發(fā)改委網(wǎng)站對濟濼路穿黃隧道工程項目審批核準進行公示，批準文號為濟發(fā)改能交〔2017〕567號。
根據(jù)公示內(nèi)容，項目建設(shè)地點為天橋區(qū)，路線南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國道309線。項目采用雙管隧道方案，預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件，全長約4.76公里，其中，隧道長3672米(采用雙管盾構(gòu)法隧道，盾構(gòu)段長2516米，明挖段長1156米)。至此，濟濼路穿黃隧道工程建設(shè)前期階段已全部完成，工程建設(shè)準備階段已進入發(fā)包與承包招標流程，馬上進入建設(shè)實施階段。
啥時能建好? 工期40個月，或?qū)嵭惺召M通行
據(jù)此前報道，濟濼路穿黃隧道計劃今年年底前動工。根據(jù)濟南市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布的該項目總承包和監(jiān)理招標公告，工期計劃40個月，也就是說，如果今年年底前順利開工，最快到2021年一季度就能完成。
根據(jù)最新招標公告，工程全部建設(shè)資金由濟南城市建設(shè)集團有限公司自籌。因此，在該項目此前發(fā)布的工程投資人招標公告中，投資人根據(jù)相關(guān)法規(guī)組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實施、運營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負責。這意味著將來穿黃隧道運營管理以經(jīng)營性為主。這在工程總承包招標公告里亦有體現(xiàn)，“南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費站”。
根據(jù)招標公告，該項目總投資額約51.7億元，其中工程建設(shè)投資額約34億元。
內(nèi)部長啥樣? 上層走機動車，下層走軌交
隧道內(nèi)部“長”啥樣?招標公告里透露，濟濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道，隧道管片外徑為15.2米，管片厚度為650毫米，這樣算來內(nèi)層直徑14.55米。盾構(gòu)段線路平面共1段曲線，最小平面曲線半徑為1000米。南、北端暗埋段分別長約474米和312米，南、北端敞開段分別長約182米和187米。
隧道內(nèi)上層為三車道，設(shè)計時速60公里，下層分成四倉，分別是軌道交通、煙道(軌道)、縱向逃生通道(含樓梯)、管廊。
車道層采用縱向通風形式，設(shè)備管線布置在頂部和兩側(cè);軌道區(qū)間的設(shè)備管線均布置在下層軌道倉內(nèi)部，下層煙道倉供軌道使用，兩者均為獨立防火分區(qū)。
下層的縱向安全疏散通道為公路和軌道交通共用，通道尺寸1.9米×2.1米，公路隧道設(shè)置逃生樓梯通往疏散通道，軌道交通設(shè)置甲級防火門通向疏散通道。
整個隧道工程包括在南岸設(shè)1處管理中心，2處集中設(shè)備用房(軌道中間風井)，1處區(qū)間變電所，4處雨水泵房(2處用于遠期匝道)，4處廢水泵房，道路隧道內(nèi)設(shè)有6扇人防門(其中2扇用于遠期匝道)，軌道交通人防門位于M2線汽修廠站內(nèi)，兩岸工作井內(nèi)均設(shè)有防淹門。另外，在北岸地面輔路與國道309線設(shè)一處收費站。
根據(jù)該工程二次環(huán)評信息，當發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內(nèi)的機動車應(yīng)及時熄火。
在入口布置上，黃河南岸采用兩級分流，主線在濼口南路以南接地，遠期在濟濼路東西兩側(cè)規(guī)劃路預(yù)留一對八字形匝道，為單向一車道，服務(wù)近河交通，車輛可分流到二環(huán)北路;北岸僅設(shè)置主線出入口，為雙向八車道，接現(xiàn)狀G309線，并預(yù)留遠期規(guī)劃路網(wǎng)銜接條件。
[同場加映]
齊魯大道鳳凰路跨黃通道擬明年6月開工
記者從相關(guān)方面了解到，齊魯大道跨黃河通道及連接線工程、鳳凰路跨黃河通道及連接線工程環(huán)境影響評價第一次信息近日已公示，兩條跨黃通道建設(shè)期均為36個月，自2018年6月至2021年6月。據(jù)悉，這兩條跨黃通道開工日期均為擬定，將視方案優(yōu)化完善、工程準備情況最終確定。
齊魯大道跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于濟齊路交叉口，線位順接現(xiàn)狀齊魯大道，往北從鄭家店村東側(cè)跨越南岸堤頂、黃河以及北岸堤頂后繼續(xù)向北;順接終點裕興路與G308平交口。路線全長約10.56公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資45.5億元。
鳳凰路跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于荷花路交叉口，往北從谷家莊村和南河套村之間穿過，而后轉(zhuǎn)至西北走行，跨越黃河南岸大堤;北岸跨越黃河大堤和老洼村后止于現(xiàn)狀G220平交口。路線全長約6.7公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資39.5億元。
至于黃河公路大橋擴容工程，目前橋型方案尚未最終敲定。根據(jù)此前招標公告，項目起點位于G220與G308交叉口，路線向南，擴建大橋5.5公里，繼續(xù)向南改造濟廣高速零點立交，項目終點接二環(huán)東路高架橋北端，改造后與之連接。路線全長約7.1公里。全線按雙向八車道一級公路標準建設(shè)，兼顧城市道路功能，設(shè)計時速為80公里。
濟南計劃在2017到2020年清潔取暖改造1.53億平方米，其中城區(qū)改造面積10015萬平方米，實現(xiàn)100%清潔取暖；城鄉(xiāng)結(jié)合部及縣城改造面積2314萬平方米，實現(xiàn)100%清潔能源和新能源取暖；農(nóng)村地區(qū)改造面積3000萬平方米，清潔取暖率達到100%。[詳細]
今天，山東省扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組對脫貧攻堅工作中涌現(xiàn)出的35個先進集體和60名先進個人進行通報表揚。這些先進集體和個人可謂處處懷訣竅，個個有妙招：淄博市博山區(qū)池上鎮(zhèn)探索出一條以農(nóng)村集體經(jīng)濟為主體，兼顧各種利益群體的資產(chǎn)收益模式，被稱為“池上集體資產(chǎn)管理樣...[詳細]
進入DT時代，各行業(yè)忙于大數(shù)據(jù)+、云+，伴隨著風口而來的，是對大數(shù)據(jù)和AI等高端人才需求量的猛增。那么，作為大數(shù)據(jù)行業(yè)最基礎(chǔ)崗位大數(shù)據(jù)分析師來說，在山東年薪高達20萬，這在山東當?shù)匾呀?jīng)算是含金量比較高的職位了；平均33人搶一個崗位，為什么山東的企業(yè)還在感嘆...[詳細]
高中階段教育毛入學率要達98%，高等教育毛超過入學率也要超過50%……10月18日，山東省教育廳網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了省政府于近日印發(fā)的《山東省“十三五”教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》）里，對我省到2020年時的教育普及水平做了如上描述。[詳細]
昨日，煙臺前三季度外貿(mào)進出口數(shù)據(jù)出爐。我市對日本、東盟進出口值分別為299.3億元、270.3億元，分別增長25.2%、35.5%；對泰國、新加坡和阿聯(lián)酋等國分別增長29.3%、1.4倍和39.3%。[詳細]
” 據(jù)了解，仲宮-西營中壓工程地處山區(qū)，全長30.5公里，途經(jīng)30個村莊，貫穿5公里果樹林、1公里河道、1.5公里山體及7座橋梁，計劃本月底鋪設(shè)完成。截至目前，山東濟華燃氣燃氣管網(wǎng)跨越濟南市中、槐蔭、天橋、歷城、長清五區(qū)及德州齊河縣，擁有天然氣接收門站2座、...[詳細]
