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　　近日，不少常乘坐5路和117路公交的市民發(fā)現(xiàn)，等到雙層公交車的機會越來越少。“這兩天，問了公交駕駛員才知道，117路的雙層公交已全部更換成一層的新能源車輛。”22日，市民王先生說，這是不是意味著濟南的雙層公交將逐漸被淘汰，以后再也見不到了?

　　上世紀90年代末，濟南引進首批雙層公交，不少市民還記得第一次乘坐雙層公交時的情形。“以前帶孫女出來玩，孩子都要求坐第二層，座比較多，景色還好。”75歲的李女士說。此前，雙層巴士一直在117路和5路兩條線路上運行，每條線上各35輛。目前，還有5路線上有雙層巴士正常工作，但數(shù)量也在逐漸減少，預計今年3月全部更換為一層的新車。

　　不過，不舍得雙層巴士離開的市民也不必憂傷。22日，記者獲悉，這只是一個暫時的舊車更換過程。一般來說，公交的運行壽命在10年左右，到了年紀就要“退休”。截至今年，濟南現(xiàn)有的雙層巴士均到了年限。未來，公交部門還會根據(jù)線路的運營情況和道路情況，采購新的新能源雙層巴士。其實，不僅是117路和5路，其他公交線上也陸續(xù)增加了不少“新面孔”，一大撥清潔能源及新能源公交車正“席卷”泉城。據(jù)介紹，公交品質升高的“大換血”將持續(xù)到今年年底。屆時，高排放、無空調的“老公交”將真正退出歷史舞臺。