初審編輯:魏鵬
責任編輯:王樂雙

山東省交通運輸廳網(wǎng)站截圖
近日,山東省交通運輸廳、山東省物價局、山東省財政廳發(fā)布《關于規(guī)范收費公路車輛通行費有關事項的通知》。通知自2018年1月1日起執(zhí)行,有效期至2022年12月31日。

2018年1月1日起,山東省境內(nèi)收費公路車輛通行費將實行按車型收費和計重收費兩種收取方式。已安裝計重設備的收費公路,對貨車計重收取車輛通行費,對客車按車型收取車輛通行費;未安裝計重設備的收費公路,對所有過往車輛按車型收取車輛通行費。
你最關心的7座(含7座)以下客車,高速公路車輛通行費收費標準為0.40元/公里。
按車型收取車輛通行費
7座以下客車跑高速0.40元/公里
根據(jù)通知要求,車輛通行費車型分類標準為:以車輛行駛證記載的座位數(shù)和噸位數(shù)為依據(jù),收費公路車輛通行費車型劃分為五類:
第一類:2噸(含2噸)以下貨車,7座(含7座)以下客車;
第二類:2噸~5噸(含5噸)貨車,8座~19座客車;
第三類:5噸~10噸(含10噸)貨車,20座~39座客車;
第四類:10噸~15噸(含15噸)貨車,20英尺集裝箱車,40座(含40座)以上客車;
第五類:15噸以上貨車,40英尺集裝箱車。
高速公路車輛通行費收費標準:

高速公路特大橋(隧道)車輛通行費收費標準:

普通公路(橋梁、隧道)車輛通行費收費標準:

貨車計重收取車輛通行費,高速公路計重基本費率為0.08元/噸公里。
計重收費車輛總質(zhì)量限值標準:
二軸車輛總質(zhì)量限值為18噸;
三軸車輛總質(zhì)量限值為27噸;
四軸車輛總質(zhì)量限值為36噸;
五軸車輛總質(zhì)量限值為43噸;
六軸及六軸以上車輛總質(zhì)量限值為49噸。
不超限車輛計重收取車輛通行費標準:
01 ★高速公路計重費率:
基本費率為0.08元/噸公里。
根據(jù)實際車貨總質(zhì)量,小于10噸(含10噸)的質(zhì)量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質(zhì)量部分,按基本費率線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收;車貨總質(zhì)量不足5噸的,按5噸計收。
02 ★高速公路特大橋(隧道)計重費率:
基本費率為1.5元/噸車次。
根據(jù)實際車貨總質(zhì)量,小于10噸(含10噸)的質(zhì)量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質(zhì)量部分,按基本費率線性遞減到0.714元/噸車次計收;車貨總質(zhì)量不足10噸的,按10噸計收。
03 ★普通公路(橋梁、隧道)計重費率:
基本費率為1.5元/噸車次。
根據(jù)實際車貨總質(zhì)量,小于10噸(含10噸)的質(zhì)量部分按基本費率計收;10噸以上至49噸(含49噸)的質(zhì)量部分,按基本費率線性遞減到0.6元/噸車次計收;收費金額不足10元的,按10元計費。
超限車輛計重收取車輛通行費標準
對于超限車輛行駛收費公路,不超限質(zhì)量部分按規(guī)定收取車輛通行費;
對超限30%(含30%)以內(nèi)的車輛,超限質(zhì)量部分按基本費率的1倍線性遞增至3倍計收通行費;
對超限30%—100%(含100%)的車輛,超限質(zhì)量部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收通行費;
對超限100%以上的車輛,超限質(zhì)量部分按基本費率的6倍計收通行費。
通知還對其他事項做了說明
1.對裝運2只20英尺集裝箱運輸車輛的收費,按40英尺集裝箱車輛收費標準執(zhí)行。
2.高速公路車輛通行費以元為單位,實行“二舍八入、三七作五”的方法,使尾數(shù)為“0”或“5”;高速公路車輛通行費最低收費標準為5元/車次(特大橋、隧道除外)。
3.高速公路通行卡出現(xiàn)損壞、遺失等情況,除按照相關規(guī)定繳納車輛通行費以外,需另收取通行卡損壞賠償費10元/卡。
本通知自2018年1月1日起執(zhí)行,
有效期至2022年12月31日。
(青島早報)
“示范結(jié)果表明,海洋牧場生態(tài)環(huán)境顯著改善,生態(tài)系統(tǒng)更趨穩(wěn)定,海洋牧場核心區(qū)多保持在一類水質(zhì),經(jīng)濟生物種類增加29%—46%,資源量增加2倍以上。” 楊紅生建議,利用現(xiàn)代工程技術,陸海統(tǒng)籌構(gòu)建鹽堿地生態(tài)農(nóng)場、灘涂生態(tài)農(nóng)牧場和淺海生態(tài)牧場。[詳細]
近日,山東省政府辦公廳出臺關于支持社區(qū)居家養(yǎng)老服務的若干意見。2018年,每個縣(市、區(qū))建成2處示范性社區(qū)養(yǎng)老服務中心,每個縣(市、區(qū))至少引進或培育1家社區(qū)居家養(yǎng)老專業(yè)服務組織落地。[詳細]
7日,記者從濟南全市人力資源和社會保障工作會議上獲悉,濟南市將深化社保制度改革,其中包括探索使用職工醫(yī)療保險個人賬戶結(jié)余資金購買個人商業(yè)醫(yī)療保險等內(nèi)容。住院補充醫(yī)療商業(yè)保險可給本人和直系親屬購買,保費額度不超過賬戶余額的50%[詳細]
因為自家有車,李先生并不打算長期使用共享汽車,于是打算退出1000元押金,以后隨用隨充。作為唯一一家落地濟南的共享汽車,相比共享單車在濟南的現(xiàn)象級發(fā)展,“喜爾客”的發(fā)展明顯緩慢很多。[詳細]
受益于旅游消費升級的推動,定制旅游風頭正勁,眾多的旅游企業(yè)撲進了這一“藍海”,旅行社、OTA、新晉創(chuàng)業(yè)公司各顯其能。定制游通過滿足個性需求,拓展了旅游的廣度和深度,而專業(yè)人士的服務,則可進一步提升定制體驗。[詳細]
5日,省立醫(yī)院站,趙浩洋在好心人的幫助下坐公交回單位。或許是父母有意識引導的關系,趙浩洋并沒覺得自己與別人有很大的不同,與人說話時總是面帶微笑。在趙浩洋看來,輪椅只是改變了他的出行方式,他希望可以推動無障礙設施的建設發(fā)展。[詳細]