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　　此行無弟子，白犬自相隨。又是一個輪回，狗年再次到來。過往的狗年里，威海都發生過哪些大事?本報特別選取10件大事，與讀者一起回望狗年歲月。

　　金港潮汐發電站舊址。

　　【1850年·庚戌年】

　　范景增等42人于劉公島海域抗倭捐驅

　　作為沿海城市，威海曾是數百年前倭寇侵擾的重點區域之一，為了抗擊倭寇，許多仁人志士浴血奮戰、獻出生命。

　　《威海市志》載，1850年(清道光三十年)7月31日，一股倭寇勾結海盜匪首劉大頭，聚千余人，劫漁船數十艘駛抵威海。

　　得知情況后，登州水師后營經制外委范景增，指揮守軍于劉公島外奮力抗擊。威海人戚惟達兄弟5人也組織義勇百余人，登舟參戰。他們在劉公島海面配合清軍同倭寇激戰，不幸船被敵擊沉二只。范景曾與戚惟達、孫峨等41人捐驅。

　　這41人為168年前的威海獻出自己寶貴的生命，值得被銘記。

　　【1898年·戊戌年】

　　英國開始強租威海衛

　　1898年是戊戌變法的開始，這一年對威海同樣意義重大。這一年的5月23日，日本侵略軍撤離威海衛，次日英國海軍便占領劉公島。7月1日，清政府派慶親王奕劻、刑部尚書廖壽恒等與英國駐華公使竇納樂，在北京簽訂《中英議租威海衛專約》。

　　由此，威海開始被英國強租32年的歷史。

　　史料記載，1898年威海衛先是由英國海軍總司令兼理，第二年移歸英國陸軍部管轄。自1900年起，設威海衛行政長官署，直接隸屬英國殖民部。威海衛城內仍歸中國，由文登縣管轄。

　　1930年10月1日，中國收回威海衛。

　　宋煊文故居。

　　【1910年·庚戌年】

　　宋煊文上書請求裁免浮捐

　　這一年，乳山人宋煊文做了件了不起的事情。

　　宋煊文為海陽所鎮南泓村人，18歲父母去世后輟學。勞碌之余，發憤自學，中監生。后因家境貧寒，為生活所迫，于1874年攜全家遷至乳山杜家島棉花山為富戶看庵。

　　宋煊文性情剛烈，主持正義。1910年2月，宋煊文鼓動鄉民十次聯名上書，請求裁免浮捐，并親至縣衙為民請愿，被官府拘捕，激起民變。

　　6月6日，農民起義軍破海陽縣城，救出宋煊文，迫使官府接受了鄉民要求，抗捐斗爭獲勝。

　　晚年的宋煊文思想激進，倡引新學新政。興辦新學之初，不避社會輿論，欣然將子女送入新學就讀。1915年7月，宋煊文因腰患惡疾而卒。

　　杜家島至今保存著宋煊文居住過的舊宅，已被確定為市級文物保護單位。

　　記者曾去舊居現場實地走訪。一般的房子都是坐北朝南，宋煊文舊居恰好相反，南依棉花山，向北面海。舊居由南面5間正房、北面5間倒廳組成。倒廳東端一間是過道，即進院的大門。由大門進入，一面照壁上是后人所書“宋煊文故居”五個字。

　　【1958年 戊戌年】

　　米山水庫破土動工

　　位于母豬河中上游的米山水庫是威海市境內最大的水庫，也是威海市境內最重要的淡水水源，南水北調工程山東段的最東端。

　　對威海人如此重要的米山水庫于1958年10月25日動工，兩年后的2月22日基本竣工。

　　【1970年 庚戌年】

　　亞洲首個潮汐發電站在乳山開建

　　1970年，亞洲首個潮汐發電站在乳山口開建。

　　史料記載，1912年德國建成世界上第一座實驗性小型潮汐電站后，各國都在探索這種清潔發電方式。上世紀60年代，水電專家對我國沿海進行了考察，最終從398處候選地中選定位于乳山口東流區金港村附近海域，修建我國第一座、也是亞洲第一座潮汐發電站。

　　金港村村民、70歲的于乾坤說，金港海灣是乳山口海灣中的一個小海灣，具有很好的潮汐發電條件�！爱敃r，周圍村子幾乎每一位村民都參與了潮汐電站的建設�！庇谇�坤說，金港潮汐電站1970年開始修建，工地上人來人往、一片繁忙，當年年底建成發電。

　　由于機組和傳動部分設計不夠合理，水下部件被海水腐蝕損壞，海生物附著物常使流道阻塞等原因，1973年，金港潮汐發電站停止運行。

　　當年11月，乳山白沙口潮汐發電站動工興建，一度成為國內最大的潮汐發電站。

　　【1982年 壬戌年】

　　第三次人口普查：縣級威海市21萬余人

　　根據市統計局的數據，截至2016年末，威海中心城區人口為754332人。1982年，當時的縣級威海市進行了建國后第三次人口普查。當時的縣級威海市人口210415人。

　　桃威鐵路。

　　【1994年 甲戌年】

　　桃威鐵路正式貫通

　　如今，青榮城鐵的通車極大方便了市民出行。而在20多年前，桃威鐵路給威海帶來巨大改變。

　　1987年地級威海市成立后，原有的交通設施遠不能滿足全市經濟發展的需要，我市決定自籌資金，修建一條溝通內地的經濟通道——桃威鐵路。

　　1989年6月1日，桃威鐵路正式由國家計委批準立項，于1990年11月28日正式開工建設。

　　回憶起當時的建設場景，市鐵路局許多老員工依然記憶猶新。為了建好桃威鐵路，高峰期日均上陣勞力達3萬多人，成千上萬的鐵路建設者吃睡在工地。從威海到桃村，138公里的戰線上，人山人海，肩挑人抬小車推，全線人聲鼎沸，車水馬龍，拖拉機、推土機川流不息，晝夜轟鳴。

　　1994年，桃威鐵路全線鋪軌結束，次年3月26日開通試運營。

　　數據顯示，為建設桃威鐵路，全線共動用土石方1450萬立方米，建造各類橋涵548座(其中特大橋3座)，房建總面積6萬平方米。

　　【2006年 丙戌年】

　　長會口大橋工程正式開工

　　2006年對于威海交通來說，是極為重要的一年。

　　這年6月9日，長會口跨海大橋工程正式開工。這座東起榮成市虎山鎮岳家村北面的張家山，西至文登區澤庫鎮長會口村東山的跨海大橋，是威海最長的跨海大橋。它的開建，讓榮成與文登之間又多了一條便捷的通道。(記者 沈道遠)

　　(圖片均為資料片)