初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
山東速度再“逆天”！
最新進展！
濟青高鐵、濰日高速、龍青高速
將在年內通車！
山東今年還將建18條高速公路，跨13地市！
2月28日，山東高速集團召開高速公路重點項目建設動員會議，吹響重點工程項目建設大會戰“進軍號”，全面提速總投資2200億元的高速公路、高速鐵路建設任務。
今年將確保完成高速公路投資128．7億元，加快推進濟青高速改擴建、龍口至萊西、濰城至日照、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速延長線6個、總里程682公里在建高速公路項目建設，確保濰城至日照、龍口至萊西兩個項目年內通車，實現京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊兩個改擴建項目開工建設，完成40對服務區的提升改造任務；濟青高鐵年底通車，魯南高鐵、濰萊高鐵、濟萊高鐵等高鐵項目計劃完成投資220億元。
濟青高鐵
濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設的高鐵，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。濟青高鐵設計時速為350公里，計劃于2018年底建成通車。
根據設計方案，濟青高鐵沿途新建濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站等10個車站，濟南東客站、紅島站為始發站，并對膠州北站進行改造。
濟青高鐵正線全長307．8公里，設計時速350公里每小時，是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路，是山東快速鐵路網的“脊梁骨”。濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐。根據規劃，濟青高鐵自新建濟南東站引出，經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，青連鐵路連接。
濰日高速
濰日高速是山東省公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”公路網的組成部分，起于濰坊壽光市，終于日照市東港區，接日蘭高速，全長154公里，雙向四車道高速公路標準，路基寬28米。
濰日高速公路日照段全長49．64公里，建設為雙向四車道，設計速度為每小時120公里，路基寬度28米，計劃總工期36個月，日照境內概算總投資約為36．98億元。同時，在五蓮北、松柏、街頭北、陳疃北、陳疃等處設置互通式立交。
據了解，濰日高速于2016年1月開工，計劃總工期36個月，預計2018年建成通車，屆時濰日兩地行車時間僅需1．5小時。
龍青高速
龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區，路線全長156．7公里，其中煙臺境內67．1公里，青島境內89．6公里，設計速度為每小時120公里。龍青高速全線開通后，煙臺到青島的時間將由原來的3個半小時縮短為2小時，兩個城市之間來往更加方便。
龍青高速南段已于2015年9月開通，龍口至萊西段正在施工。目前，路基和橋（涵）等構造物基本完成。根據計劃安排，龍口至萊西段將于2018年8月份主體完工，實現龍口至青島全線貫通。
另外，2月27日，
在加快高速公路建設動員會上
齊魯交通發展集團表示2018年將承擔18條高速公路建設任務。
其中，
在建項目11個，建設里程1045公里，其中莘縣至南樂高速公路10月底建成通車；2個項目將于年底開工建設；5個項目也在規劃中。
這18條高速公路跨
濟南、菏澤、威海、聊城、淄博、煙臺、棗莊、臨沂、
日照、濰坊、濱州、泰安、萊蕪等13個地市，
最全線路圖來襲，
快看經過你家沒？
在建項目11個
莘縣至南樂－莘南高速
現況：2018年10月底建成通車
莘南高速于2016年4月28日開工，起點在莘縣十八里鋪鎮與德商高速（K150＋558）處相接，一路向西，在張寨鎮楊寨村與河南省南林高速公路魯豫界至南樂段相接，途徑十八里、妹冢、張寨三個鄉鎮，全長18．267公里，雙向四車道，設計車速120公里／小時。
京滬改擴建↓
京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程
現況：2017年12月1日起開始征地拆遷
京滬高速公路新泰至臨沂段改擴建工程路線全長169．420千米，全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計時速120千米／小時。該工程起于蒙陰縣與新泰市交界處，經蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、臨沂高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣7個縣區，止于郯城縣紅花埠南（魯蘇界），連接已建京滬高速公路江蘇新沂至淮安段，總工期42個月。
濱萊改擴建
現況：萊蕪段主要工程已完成70％以上
濱萊高速改擴建工程，全長73．307公里，起自青銀高速公路淄博西樞紐立交，向南經淄博市張店區、文昌湖、周村區、淄川區、博山區，萊蕪市萊城區，接至濟萊高速公路萊蕪樞紐立交。改擴建后的濱萊高速公路時速將提升至120公里每小時，新建道路約23公里，在博山中心路還將設置出入口。
青蘭高速
青蘭高速是國家高速公路網18條東西橫線中的第六條橫線，是我國戰略運輸通道之一，是東部沿海地區聯系內陸地區的重要出海通道，也是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網中的“橫三”線。
青蘭高速－東阿至聊城段
現況：黃河大橋預計2019年完成
該項目東接泰安至東阿界（含黃河大橋）段，向西途經東阿縣、東昌府區、莘縣，西接在建的大名至邯鄲高速公路，路線全長約86公里，建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公里／小時，工期42個月。
青蘭高速－萊泰改擴建工程
現況：2017年12月28日動工
青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程于2017年12月28日動工。工程全長63．802km，新建43．548km，加寬泰新高速20．254km。起自萊蕪市鋼城區顏莊鎮西港村南的G2京滬高速，止于G3京臺高速泰山樞紐立交。新建段采用雙向六車道高速公路標準，擴建段采用雙向八車道高速公路標準，設計車速均為120Km／h。
寧陽至梁山↓
董家口至梁山（魯豫界）公路一部分
現況：已開工建設
董家口至梁山（魯豫界）公路是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的“橫四”線，東起青島市董家口港區，西至梁山縣西部與河南省臺（前）輝（縣）高速連接，經過青島、日照、臨沂、泰安、濟寧等市，串聯山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈、西部經濟隆起帶。
嵐山至羅莊
現況：2017年12月27日動工
嵐山至羅莊高速公路工程于2017年12月27日動工。項目全長104公里，雙向四車道，設計速度120 km／h。建設工期36個月，預計2020年年底建成通車。
文登至萊陽
現況：全力建設，力爭2020年6月底前投入運營
文登至萊陽高速公路已于2014年年底開工建設，工期三年。文萊高速主線全長133．86公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
新泰至臺兒莊
現況：2017年底開工
新泰至臺兒莊公路項目起自京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐處，途經泰安市新泰市，臨沂市蒙陰縣、平邑縣，棗莊市山亭區、市中區、嶧城區、臺兒莊區7個市區縣，止于棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮附近的臺韓線，路線全長155．945公里。公路全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km／h，建設工期36個月，項目計劃2020年建成通車。
新泰至寧陽
現況：2017年12月28日動工
董梁高速新泰至寧陽段項目于2017年12月28日動工，公路路段中新泰至寧陽段工程全長59．8km，設計時速120km，將于2020年底建成。
濟南繞城高速公路二環線東環段
現況：2017年12月開工
“濟南繞城高速公路二環線東環段工程”即濟南大東環項目，也是濟南“高快一體”路網規劃中“內、外”兩個繞城高速環線中重要一環。路線全長約23．58公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里／小時，采用一級公路標準，設計速度80公里／小時。根據規劃，將于2020年12月建成通車。
將于年底前開工的2個項目
日蘭高速公路巨野西至菏澤段
日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴建工程位于菏澤市東北部，起自濟廣高速和日蘭高速交叉點，止于日蘭高速和菏寶高速相交處。日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建47．5公里，雙向四車道擴建為八車道。
沾化至臨淄公路↓
沾化至臨沂高速公路為兩期建設：沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。
沾化至臨淄段全長107．016公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里／小時。
規劃中的5個項目
濟南－高青
濟南－濰坊
被看做“濟青中線”西段
濟南到濰坊，目前公路交通主要依靠濟青北線。濟青北線早已滿負荷運行，尤其是濟南到濰坊這段高速公里，路窄車多，事故頻發，一到節假日堵車就成為常態。雖然濟青之間還有南線，但是南線穿山越嶺，大車油耗多不愿走，而且南線距離濰坊、淄博市區較遠。據了解，在濟青北線擴容工程開工前，就曾考慮過在濟青南北線之間再開一條中線的方案，不過最終這一想法并未付諸實施。目前濟青北線擴容已經開工，預計2019年6月底完工。
董家口－五蓮－新泰↓
董家口至梁山（魯豫界）公路一部分
董家口至梁山（魯豫界）公路是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的“橫四”線，東起青島市董家口港區，西至梁山縣西部與河南省臺（前）輝（縣）高速連接，經過青島、日照、臨沂、泰安、濟寧等市，串聯山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈、西部經濟隆起帶。
臨淄－臨沂公路↓
沾化至臨沂高速公路為兩期建設：沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。
臨淄至臨沂段，路線全長185公里，雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里／小時。
以后
不管是乘坐高鐵還是開車
小伙伴們出行更方便了！
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