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井立遷在維修垃圾車。
文/圖 半島全媒體記者 劉笑笑通訊員 徐會(huì)香
19歲那年,井立遷來到青島打工。他從一名輪胎修理工干起,14年如一日,憑著韌勁潛心鉆研維修技能,如今已是維修垃圾中轉(zhuǎn)車輛的“頂梁柱”。近日,記者走近青島市固體廢棄物處置有限責(zé)任公司垃圾中轉(zhuǎn)車維修工井立遷,聆聽這名平凡勞動(dòng)者背后的故事。
維修垃圾車的“拼命三郎”
4月25日早上不到8點(diǎn),33歲的井立遷就早早來到單位,開始一天的工作。此時(shí),廠里已經(jīng)停了好幾輛需要維修的垃圾中轉(zhuǎn)車。“先把快修的活自己趕緊干完,等其他同事上班了之后,再把需要合作的活分配一下,這樣效率更好。”井立遷說著,十分利落地鉆進(jìn)一輛垃圾中轉(zhuǎn)車的車底。
井立遷不怕臟累、特別拼是出了名的。他常年與垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車打交道,日復(fù)一日地在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車底下排查故障。由于長期運(yùn)送垃圾,垃圾車的損耗率特別高,經(jīng)常發(fā)生漏液或堵塞的情況,因此他平均一天需要維修十幾輛垃圾車,最忙的時(shí)候一天甚至要維修二十幾輛垃圾車。有時(shí)車在半路拋錨了,車?yán)镞裝著垃圾,他照樣得爬到車底下維修,不僅有臭味,垃圾污水還會(huì)滴到頭上和身上。修車后從車底下爬出來的井立遷常常展現(xiàn)這樣令人難忘的形象:胳膊、臉上、脖子上全是油污,頭發(fā)上、身上也沾滿了垃圾、土灰,污水還把衣服染得綠一塊黑一塊,變成了一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的“綠怪物”,因此,他的工作服成了永遠(yuǎn)也洗不凈的“油污服”,而且經(jīng)常遭到孩子的“嫌棄”。
井立遷的正常工作時(shí)間是從早上8時(shí)30分至晚上6時(shí),但由于有些垃圾車在晚上作業(yè),遇到故障也要馬上趕到現(xiàn)場維修。“經(jīng)常是晚上剛睡下,就被電話鈴聲吵醒。修完回來,剛躺下,電話又響了,有時(shí)一個(gè)晚上被叫醒四五次。”為了能及時(shí)修車,他的手機(jī)鈴聲從來不調(diào)成震動(dòng)或靜音。
身懷絕技拒絕高薪聘請(qǐng)
2004年3月,19歲的井立遷高中畢業(yè)沒多久,就來到青島固體廢棄物處置有限責(zé)任公司。近年來,隨著環(huán)衛(wèi)設(shè)施投入加大,以往單一機(jī)械式的垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備、車輛逐漸被自動(dòng)化、信息化、集成化設(shè)備、車輛取代,維修工作難度也在加大。為此,學(xué)歷不高的井立遷幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間都用在了鉆研業(yè)務(wù)上。憑著一股鉆勁,他掌握了專業(yè)知識(shí),熟悉了解了各類新式設(shè)備、車輛的技術(shù)性能,成為一名維修的行家里手。井立遷還在實(shí)踐中成功進(jìn)行了3項(xiàng)技改,先后牽頭完成了車輛邊燈改造;完成了車尾接油盒改造;完成了容器后門密封改造。
14年來,井立遷憑著扎實(shí)的工作,從一名學(xué)徒工成長為維修能手,累計(jì)共維修垃圾車4000余輛。目前,環(huán)衛(wèi)物流園共有垃圾車維修工13名,需要負(fù)責(zé)37輛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的日常維護(hù)和維修工作,其中,有3位已經(jīng)是面臨退休的老師傅了,維修工成了最緊缺的工種。很多維修工都受不了這樣“惡劣”的工作環(huán)境,憑借著較嫻熟的維修技術(shù)紛紛離職。有不少的汽車修理公司想高薪聘請(qǐng)井立遷,但都被他一一拒絕了。他說,“在外面干雖然每月能多拿幾千塊,但我在這里干了10多年,和師傅、同事們朝夕相處,早就像家人一樣了。”
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●暢通監(jiān)督舉報(bào)渠道,在省、市紀(jì)委監(jiān)委網(wǎng)站、手機(jī)客戶端及微信公眾號(hào)開設(shè)兩節(jié)期間“四風(fēng)”問題監(jiān)督舉報(bào)專區(qū),鼓勵(lì)群眾通過各種形式反映“四風(fēng)”問題線索;●緊盯內(nèi)部食堂、培訓(xùn)中心、駐外地工作機(jī)構(gòu)等薄弱環(huán)節(jié),嚴(yán)防相關(guān)單位借過節(jié)之機(jī)搞請(qǐng)客送禮、公款吃喝;[詳細(xì)]
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