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日前，在山東大學(xué)千佛山校區(qū)東宿舍，老樓加裝的平層入戶電梯基本建成。(本報(bào)記者 趙曉明 攝)
五十歲的湯修貴又捕捉到了一個(gè)“新風(fēng)口”——給老樓裝電梯!
這幾天，他的公司安裝的4部電梯，已經(jīng)正式用上了，還有30多部電梯正在安裝。
在濟(jì)南大力推進(jìn)既有住宅加裝電梯試點(diǎn)工作的大背景下，湯修貴看到的是巨大的市場空間。
一眾企業(yè)入局
2017年，老樓加裝電梯在各地紛紛試點(diǎn)，這給低沉了好幾年的電梯行業(yè)又打了一針強(qiáng)心劑。向來對(duì)商機(jī)十分敏感的湯修貴，又準(zhǔn)確地踩準(zhǔn)了政策步伐。2017年7月，他所創(chuàng)辦的濟(jì)南正迅電梯有限公司代理了快科電梯開發(fā)的電梯;3個(gè)月后，他在濟(jì)南就拿下了4部需要加裝的電梯。
“我的親戚朋友有很多都是電梯行業(yè)的，這也讓我‘近水樓臺(tái)先得月’，看準(zhǔn)了市場后，就果斷介入了這一領(lǐng)域!”湯修貴直言，“濟(jì)南是推進(jìn)最快的城市之一，公司的落腳地選對(duì)了!”按照他的計(jì)劃，接下來，還要再進(jìn)軍省內(nèi)其他試點(diǎn)城市，不過濟(jì)南的需求量已經(jīng)是挺大的了。
濟(jì)南本土崛起的老牌電梯企業(yè)山東百斯特電梯有限公司(以下簡稱“百斯特”)，更是不會(huì)錯(cuò)過這樣的機(jī)會(huì)。“前年，濟(jì)南啟動(dòng)既有住宅增設(shè)電梯工作的消息一傳出來，我們就開始關(guān)注了，在細(xì)則出臺(tái)之前，一直準(zhǔn)備著，目前正做幾個(gè)項(xiàng)目。”在百斯特做了30年技術(shù)的崔世坤說。
崔世坤注意到，就在這一兩年間，濟(jì)南出現(xiàn)了不少專門給老樓加裝電梯的公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相關(guān)公司有近20家。不過，更多的是老牌電梯公司介入老樓加裝電梯市場。山東富士制御電梯有限公司(以下簡稱“富士制御”)就在自己的官網(wǎng)首頁特意辟出了“舊樓快裝”的板塊。
這家公司從2013年就開始關(guān)注老舊樓電梯加裝市場，甚至還與山東建筑大學(xué)合作專門成立老舊樓加裝研發(fā)部。記者了解到，這個(gè)山東德州的電梯企業(yè)已經(jīng)在北京開設(shè)了分公司，而早在2010年北京就出臺(tái)了老樓加裝電梯的相關(guān)政策。顯然，富士制御也是瞄準(zhǔn)了老樓加裝電梯的增量市場。
市場空間挺大
那么，讓一眾人“虎視眈眈”的老樓加裝電梯，市場空間究竟有多大?上海愛登堡電梯股份有限公司市場副總監(jiān)譚建明在接受采訪時(shí)則表示，業(yè)內(nèi)預(yù)估全國老舊小區(qū)電梯加裝市場存量為280萬臺(tái)。這一數(shù)據(jù)還有多個(gè)版本，江南嘉捷的2017年財(cái)報(bào)顯示，加裝電梯市場總量為250萬至280萬臺(tái)。
富士制御方面認(rèn)為，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在全國1220000萬㎡的建筑面積中，居住房的面積約740000萬㎡，其中7層以下的老舊住宅約有400000萬㎡，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測(cè)算，目前全國約有100多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯125萬臺(tái)，且此需求量在未來5年內(nèi)，將以2位數(shù)的速度增加。
“雖然，全國來看，有200多萬臺(tái)的空間，但實(shí)際達(dá)成安裝條件的肯定還要少。”對(duì)于老樓加裝電梯的市場空間，崔世坤持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。“有個(gè)城市說去年安裝了兩百多臺(tái)，但在一個(gè)行業(yè)會(huì)議上，大家都覺得沒有這么多，應(yīng)該是把意向安裝的也都統(tǒng)計(jì)進(jìn)去了吧!”
據(jù)了解，濟(jì)南試點(diǎn)第一年，全市有加裝意愿并初步協(xié)商一致的單元為309個(gè)，77個(gè)單元具備開工條件，開工19部，其中竣工試運(yùn)行6部;4個(gè)月之后，有加裝意愿并已初步協(xié)商一致的單元增加到353個(gè)，130個(gè)單元正在辦理規(guī)劃審查和施工備案手續(xù)，59個(gè)單元已開工建設(shè)，其中11部電梯經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收備案已投入使用。
成電梯界新熱點(diǎn)
無論市場有多大，一個(gè)明顯的事實(shí)是，老樓加裝電梯釋放出來的空間給了電梯界一個(gè)新希望。目前，傳統(tǒng)電梯市場的激烈競爭，迫使電梯企業(yè)把目光轉(zhuǎn)移到附加值更高的領(lǐng)域，除了出口，還有2017年興起的舊樓加裝電梯市場。隨著中國逐漸步入老齡化社會(huì)，未來老舊小區(qū)加裝電梯將成為一個(gè)穩(wěn)定的增長點(diǎn)，這會(huì)給電梯制造企業(yè)帶來一個(gè)新的市場機(jī)會(huì)。
江南嘉捷2017年財(cái)報(bào)就特意提出，“伴隨舊樓加裝電梯市場逐漸成熟，政府審批手續(xù)、費(fèi)用籌集、技術(shù)方案等問題正在完善落實(shí)，這是2017年呼聲最高的細(xì)分市場之一。據(jù)悉，加裝電梯市場總量為250萬-280萬臺(tái)。這也意味著，電梯企業(yè)將由制造業(yè)企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。”
記者了解到，國內(nèi)電梯市場增長率已連續(xù)多年下滑，電梯行業(yè)正處于由面向新建住宅的“增量市場”，轉(zhuǎn)向面向既有住宅改造的“存量市場”這一轉(zhuǎn)換階段。多家電梯行業(yè)上市企業(yè)的財(cái)報(bào)也印證了這一點(diǎn)，近年來利潤指標(biāo)均有不同程度的下滑。如，江南嘉捷2017年實(shí)現(xiàn)凈利6812萬元，同比減少57.28%;康力電梯2017年凈利潤3.26億元，同比下降23.09%。
企業(yè)保本接項(xiàng)目
“想要分食這塊新蛋糕，也不是那么容易的!”崔世坤告訴記者，目前百斯特所接的項(xiàng)目基本是只能保住成本，根據(jù)加裝的具體情況，每加裝一臺(tái)電梯的價(jià)格為45萬至48萬元，在北京等一線城市的保底價(jià)格則是50萬至60萬元。
按照崔世坤的分析，老樓加裝電梯是個(gè)十分復(fù)雜的工程，涉及改管道、土建、鋼結(jié)構(gòu)、連廊等多個(gè)方面，抗風(fēng)、抗震、防腐、避雷針等都要考慮，全套下來合理的價(jià)格應(yīng)該是50萬至60萬元。
但記者了解到，目前市場上有的企業(yè)30多萬元就能加裝一個(gè)電梯。這也是讓崔世坤擔(dān)心的，“這樣的價(jià)格顯然是不合理的，肯定會(huì)在用料等方面壓縮成本，電梯質(zhì)量就讓人擔(dān)憂，很可能會(huì)前幾年用著不錯(cuò)，后來出現(xiàn)各種毛病，這就背離了老樓加裝電梯的初衷。”
湯修貴也坦言，老樓加裝電梯的周期很長，它不是單純裝一部電梯，而是一個(gè)系統(tǒng)的工程，所以公司所接手的加裝電梯項(xiàng)目裝得并不算快，利潤率也是極低，“目前，我們主要是做品牌，而非賣產(chǎn)品。”
實(shí)際上，老樓加裝電梯并非新鮮事，只不過不是住宅樓。百斯特早在多年前，就對(duì)辦公樓和酒店等項(xiàng)目加裝過電梯。湯修貴所代理的電梯公司也在10年前就開始專注于這個(gè)領(lǐng)域。
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從全國電梯產(chǎn)量以及保有量增速來看，增速都將有所放緩，但我國電梯企業(yè)數(shù)量在逐漸增加，行業(yè)競爭壓力不斷增大。2015年底，持有電梯整機(jī)制造許可證企業(yè)已增長至696家，持有電梯安裝維修許可證企業(yè)達(dá)到10326家，電梯配件行業(yè)200家左右。目前，我國電梯市場主要被美國(奧的斯)、歐洲(蒂森克虜伯、迅達(dá)、通力)，日本(三菱、日立、富士達(dá)、東芝)等外資品牌占據(jù)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，民族品牌約占國內(nèi)30%的市場份額。
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)通報(bào),對(duì)2017年落實(shí)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、適度擴(kuò)大總需求、深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化營商環(huán)境、保障和改善民生等有關(guān)重大政策措施真抓實(shí)干、取得明顯成效的25個(gè)省(區(qū)、市)、82個(gè)市(地、州、盟)、116個(gè)縣(市、區(qū)、旗)等予以督查激勵(lì),相應(yīng)采取24項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)...[詳細(xì)]
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