初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
5月17日,記者在濟南市環(huán)保局召開的2017年濟南市大氣污染物排放清單、源解析工作情況及結(jié)果通報會上獲悉,機動車替代燃煤成為2017年P(guān)M2.5的第一大“貢獻源”。而這其中,柴油汽車更是“貢獻”最大。根據(jù)這一現(xiàn)狀,機動車污染成為下一步著重控制的方向。
去年P(guān)M2.5“貢獻源”
煤炭下降幅度最大
根據(jù)當天發(fā)布的源解析結(jié)果,去年機動車對PM2.5的貢獻率超過燃煤成為最主要的來源。機動車、燃煤、揚塵、工業(yè)生產(chǎn)對濟南市PM2.5的分擔率分別為32.6%、24.6%、14.6%、14.5%,餐飲、生物質(zhì)燃燒等其他源的分擔率約為13.8%。
濟南市環(huán)境監(jiān)測中心站侯魯健副站長介紹,與2016年P(guān)M2.5解析結(jié)果相比,揚塵、工業(yè)、燃煤生產(chǎn)占比分別下降1.4%、2.5%、6.4%,機動車占比上升6.6%。
2016年P(guān)M2.5的幾種來源中,燃煤占比最大,而2017年,PM2.5的濃度貢獻率有所變化。在這其中,煤炭的下降幅度最大。
侯魯健說,機動車“貢獻源”中,柴油車分擔率最高,為13.5%,汽油車僅占4.5%,非道路移動源占13%,其他機動車占1.6%。燃煤是PM2.5的第二大貢獻源,其中民用燃煤分擔率(15.5%)高于工業(yè)燃煤(9.1%)。
2017年P(guān)M10的第一大“貢獻源”是揚塵,其中又以道路揚塵的分擔率最高。機動車是PM10的第二大“貢獻源”(23.3%),其中以柴油車分擔率最高,為9.7%。燃煤及工業(yè)生產(chǎn)的貢獻源分別為17.4%和12.1%。
PM2.5和PM10
本地污染占七成
侯魯健介紹,根據(jù)模型計算,2017年外來傳輸“貢獻”PM2.5為26%-34%、PM10為21%-28%,本地污染還是占到了大部分,PM2.5本地排放量占到66%-74.1%,PM10則占到71.9%-79.3%。
對于兩種污染物來說,均是春季和冬季外來傳輸相對較多。冬季,PM2.5的外來傳輸能達到32.6%-40.8%,PM10則是29.3%-36.8%。
從季節(jié)變化來看,PM2.5采暖季燃煤源貢獻最大,其中民用燃煤分擔率高達22.8%；非采暖季機動車貢獻最大,其中柴油車和非道路移動源分擔率較高(分擔率分別為16.0%和15.3%)；風沙季中機動車的貢獻最大,其中柴油車和非道路移動源分擔率較高(分擔率分別為12.4%和12.3%)。
同樣,在采暖季,PM10貢獻最大的也是燃煤,其中民用燃煤分擔率達到了18.9%,影響顯著；非采暖季揚塵和機動車貢獻最大；風沙季揚塵貢獻最大。
下一步著重控制
機動車污染
侯魯健提到,機動車對PM2.5的貢獻上升到第一位,是下一步著重控制的方向,特別是柴油車和非道路移動源。
“與2016年相比,PM2.5中民用燃煤的分擔率下降,這也顯示了濟南市散煤控制取得了初步的效果。”侯魯健說。不過,通過數(shù)據(jù)可以看出,民用燃煤的分擔率仍高于工業(yè)燃煤,且下降幅度小于工業(yè)燃煤,這也說明下一步仍需加快城市及農(nóng)村地區(qū)民用散煤的治理。
揚塵貢獻濃度雖然有所下降,但仍是PM10的首要貢獻源類,下一步仍需持續(xù)抓好揚塵管理工作,其中道路揚塵和施工揚塵是管理的重點。
清潔對照點化學(xué)組分分析表明,該點位顆粒物污染與燃煤和工業(yè)生產(chǎn)的高架源高空排放及周邊城市污染物的區(qū)域傳輸密切相關(guān),這說明需要持續(xù)開展城市間的聯(lián)防聯(lián)控。此外,重污染期間,應(yīng)強化對硫酸鹽、硝酸鹽、OM及其前體物的控制,尤其是加大燃煤散燒、柴油車、非道路移動源和工業(yè)的管控。
相關(guān)鏈接
7.5萬個數(shù)據(jù)助力大氣污染治理
“源解析工作還是很有意義的,這為政府科學(xué)治理大氣污染提供了數(shù)據(jù)依據(jù),是打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的抓手,這個工作為政府部門決策提供了參考,幫助他們找到行動方向。”濟南市環(huán)境監(jiān)測中心站污染源統(tǒng)計科高級工程師劉光輝說。
濟南在2014年10月30日正式對外發(fā)布環(huán)境空氣細顆粒物(2010-2013)來源解析結(jié)果。此后,2015年濟南被確定為全國源解析業(yè)務(wù)化試點城市,開展來源解析專項工作。2016年結(jié)合大氣污染源清單編制工作同步開展了精細化來源解析。2017年充分利用源清單編制結(jié)果,獲取了濟南市大氣顆粒物精細化來源解析結(jié)果。
侯魯健介紹,這需要開展大量基礎(chǔ)性工作,此次源解析共采集各類濾膜4500余張,分析了濾膜樣品中的無機元素、水溶性離子、碳組分等33種化學(xué)組分,獲得組分數(shù)據(jù)約7.5萬個,首次系統(tǒng)搭建了濟南污染源成分譜庫。在此基礎(chǔ)上,使用化學(xué)質(zhì)量平衡(CMB)模型解析不同季節(jié)各源類對環(huán)境空氣顆粒物的貢獻,結(jié)合2017年源清單對CMB結(jié)果中二次顆粒物的貢獻進行分攤,并利用NAQPMS模式計算外來傳輸貢獻,得到濟南全市2017年全年及各季節(jié)綜合來源解析結(jié)果。
“2017年相比2016年空氣質(zhì)量得到大幅度改善,不是老天幫忙,改善得益于人。”劉光輝說。2017年,濟南提前兩個月完成全市域內(nèi)323臺35噸及以下燃煤鍋爐淘汰任務(wù),94臺35噸以上燃煤鍋爐完成超低排放改造任務(wù)。此外,還進行了油品的升級,濟鋼搬遷、東部老工業(yè)區(qū)的搬遷改造等,對環(huán)境空氣質(zhì)量的改善作用很明顯。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者張玉巖 實習(xí)生 施晨蓓 ）
濟南市中區(qū)城市更新局日前發(fā)布通告，對除塵設(shè)備廠棚改項目進行二次凍結(jié)。根據(jù)章丘區(qū)政府日前發(fā)布的“章征告〔2018〕4號”房屋征收決定公告，章丘區(qū)世紀西路北延線西側(cè)原罐頭廠棚改項目國有土地上房屋征收工作已正式啟動。[詳細]
□新華社發(fā) 前4個月,青島對上合組織成員國進出口總值93.1億元。受國際原油價格上漲及國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)能提升等因素影響,青島市自上合組織成員國進口大宗商品21.6億元,增長1.2倍,進口機電產(chǎn)品2.6億元,增長3.4倍。[詳細]
在漢峪金谷片區(qū)地下有一條既連接地下車庫，又與城市道路相連的地下環(huán)路。濟高控股設(shè)計管理部市政交通及給排水專業(yè)負責人史帥告訴記者，地下環(huán)路建成后，將采取逆時針單向行車。[詳細]
濟南交警相關(guān)負責人介紹,根據(jù)前期的大數(shù)據(jù)調(diào)研分析,分為三個等級對共享單車進行日常視頻巡檢。為了治理共享單車亂停亂放,交警利用藍牙技術(shù),在繁華場所、景區(qū)周邊等重點區(qū)域設(shè)置禁止共享單車停放的“電子圍欄”。[詳細]
濟南市軌道交通R1號線首列車除了“安全、舒適、美觀、易維護”的特點以外,還有能降低能耗的綠色節(jié)能裝置、可使用30年的車內(nèi)結(jié)構(gòu)、變頻空調(diào)等不少“黑科技”。由于R1線有7座車站為高架車站,R1車輛的客室側(cè)窗也由國內(nèi)常見的1400mm擴大至1600mm,提高了車輛通透性,也方...[詳細]
17日上午,濟南市既有住宅增設(shè)電梯暨老舊住宅小區(qū)綜合整治現(xiàn)場推進會召開。” 據(jù)悉,2017年6月20日,《濟南市既有住宅增設(shè)電梯辦法(試行)》一出臺,英雄山路201號4號樓的業(yè)主們就開始籌劃此事,不到一周便協(xié)調(diào)好了意見。[詳細]
