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　　5月17日上午9點16分,濟南市軌道交通R1號線首列車接車儀式在范村車輛基地舉行,這標志著濟南地鐵由建設(shè)階段正式進入運營時代。荷花元素的設(shè)計主題、專為山東人設(shè)計的寬敞座椅、擴大的客室側(cè)窗,都是R1線首列車的特點。首列車到來后,剩余的23輛列車也將陸續(xù)到達。

　　地鐵建設(shè)者們進入列車體驗。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 實習(xí)生 喬彤彤 攝

　　濟南地鐵R1線首列車亮相范村車輛基地。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 實習(xí)生 喬彤彤 攝

　　17日上午,在接車儀式上,濟南軌道交通集團市民觀察團團長辛安等四位市民代表和建設(shè)者代表一同將首列車的“紅蓋頭”摘下,首列車的完整真容驚艷亮相,也正式與廣大市民見面。隨后,建設(shè)者、地鐵運營人員、市民代表等都進入車廂內(nèi)參觀,近距離感受濟南首輛地鐵的風(fēng)采。

　　R1線首列車的設(shè)計美觀舒適,選用濟南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計的主題,頭燈設(shè)計形似一瓣荷花,以刻畫車輛頭燈聚氣凝神的視覺特性。車輛前端造型特征線、頭燈、側(cè)面美工一體化設(shè)計,白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮,給人清新、明快的視覺感受。

　　車輛采用B2型電動客車,車輛每列4節(jié)編組,額定載客量960人,平均運行速度將達到45千米/小時,高于一般地鐵線路35千米/小時的運行速度,跑完R1線全程僅需半個多小時。

　　據(jù)悉,車輛到達濟南范村車輛基地后,即將開始緊張的調(diào)試工作,以及一系列整改工作和最后預(yù)驗收工作,保證車輛設(shè)計生產(chǎn)滿足運營需求。

　　R1線首列車的到來,是濟南軌交建設(shè)取得的又一重大階段性成果。“第一列車的到來,也說明R1線從建設(shè)階段進入了運營階段�！睗�南軌道交通集團有限公司總經(jīng)理修春海說,按照目前的計劃,2018年6月份R1線將實現(xiàn)全線的軌通,7月份實現(xiàn)全線電通,8月份進行綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試,確保明年元旦實現(xiàn)通車。

　　R1線建設(shè)加速,市民對其他線路的建設(shè)也十分關(guān)注。修春海介紹,目前濟南R3線也在穩(wěn)步推進,目前土建完成總量的百分之五十左右,預(yù)計今年年底能實現(xiàn)洞通,明年9月份實現(xiàn)軌通,10月份電通,年底調(diào)試,預(yù)計到2020年上半年可以實現(xiàn)通車。

　　列車亮相之后要干啥？

　　17日,R1線首列車已經(jīng)組裝連掛,停放在范村車輛基地。為保證車輛未來正常運行,接下來,首列車將進行靜調(diào)、動調(diào)、試跑等各種調(diào)試工作,確保2019年元旦通車。

　　據(jù)濟南軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹,車輛將首先進行靜調(diào)。這一階段主要針對車輛在靜止狀態(tài)下各部件性能的檢查及調(diào)整。所有靜調(diào)項目結(jié)束并且車輛狀態(tài)良好,沒有影響動調(diào)試驗的相關(guān)故障,即可上試車線進行車輛動調(diào)。

　　車輛動調(diào)主要是針對車輛運行過程中的電壓、牽引、加速度、牽引力、速度、緊急制動信號及數(shù)據(jù)進行記錄并分析其是否正常。動調(diào)之后,車輛狀態(tài)良好即可進行相關(guān)試驗。在所有動調(diào)項目結(jié)束并且車輛狀態(tài)良好的情況下,列車要上線運行5000km。

　　在此期間,要模擬正線實際運行,到站開關(guān)門,記錄接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、車輛速度等相關(guān)數(shù)據(jù)。整個運行過程中如果列車沒有出現(xiàn)牽引和制動方面的故障,可視為車輛性能比較穩(wěn)定。

　　這些調(diào)試都結(jié)束后,車輛就要進入運營公司的預(yù)驗收環(huán)節(jié)。據(jù)了解,首列車的預(yù)驗收需要大約一個月。為了預(yù)驗收,工作人員已經(jīng)準備了詳細的手冊,對車輛的功能進行仔細的核對。

　　預(yù)驗收后,運營公司就會正式接管車輛,預(yù)計8月份,還會進行綜合聯(lián)調(diào),將車輛與車站等多個系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試,如到站出站時屏蔽門的開啟關(guān)閉等。

　　按照目前的計劃,2018年6月份R1線將實現(xiàn)全線的軌通,7月份實現(xiàn)全線電通,8月份進行綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試,確保明年元旦實現(xiàn)通車。(齊魯晚報·齊魯壹點記者趙夏曄 魏新麗)