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近兩年,無(wú)車(chē)承運(yùn)成為物流行業(yè)里的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。什么是無(wú)車(chē)承運(yùn)?有人將這形容為貨運(yùn)版的“滴滴打車(chē)”,貨找車(chē),車(chē)找貨,對(duì)于促進(jìn)物流貨運(yùn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。
齊魯晚報(bào)記者 梁瑩瑩
首批無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn) 山東10家企業(yè)入選
去年3月初,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》,無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)正式拉開(kāi)序幕。當(dāng)時(shí)確定了283家無(wú)車(chē)承運(yùn)企業(yè),其中,山東共有10家,恒通物流股份有限公司是其中之一。2017年3月,恒通股份旗下一點(diǎn)科技有限公司正式獲得國(guó)家無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)資質(zhì),成功取得國(guó)家無(wú)車(chē)承運(yùn)運(yùn)營(yíng)牌照。
“‘無(wú)車(chē)承運(yùn)人’是由美國(guó)truck broker這一詞匯演變而來(lái),通俗一點(diǎn)就是通過(guò)平臺(tái)‘貨找車(chē),車(chē)找貨’。”恒通物流股份有限公司副總經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)物流板塊總經(jīng)理張景榮介紹說(shuō)。
無(wú)車(chē)承運(yùn)可以理解為貨運(yùn)版的滴滴打車(chē)。張景榮舉例說(shuō),假如甲是“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”的話(huà),對(duì)于貨主來(lái)說(shuō),甲是承運(yùn)人；而對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),甲是貨主。甲沒(méi)有車(chē),也沒(méi)有貨,有的只是兩端的資源。甲能做到的是,在不直接參與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的情況下,利用互聯(lián)網(wǎng)手段和組織模式創(chuàng)新,整合兩端的資源實(shí)現(xiàn)盈利。甲可以是企業(yè),也可以是個(gè)人。
減少空駛率 降低物流成本
無(wú)車(chē)承運(yùn)人的概念不是憑空出現(xiàn)的,它伴隨著國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)發(fā)展的需求應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)前的物流行業(yè)貨源、運(yùn)力分散,配載效率低下,可追溯性較差且運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)多,這也是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物流成本居高不下的主要原因,是當(dāng)前物流行業(yè)尤其是貨運(yùn)方面面臨的一大“攔路虎”,給行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了極大的隱患。
無(wú)車(chē)承運(yùn)人項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn),將車(chē)源進(jìn)行整合,加強(qiáng)信息溝通,將貨主與車(chē)主,通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)人直接建立聯(lián)系,減少中間環(huán)節(jié),降低轉(zhuǎn)包成本。同時(shí),平臺(tái)可以提供雙方信息共享,為司機(jī)快速匹配回程貨源,提高車(chē)輛的運(yùn)行效率及降低車(chē)輛空駛率；同時(shí)為貨主快速匹配回城車(chē)源,從而在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下,降低運(yùn)輸成本。
“我們有大數(shù)據(jù)平臺(tái),也有個(gè)案。通過(guò)我們的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),我們發(fā)現(xiàn)一家企業(yè)貨主通過(guò)物流平臺(tái),匹配的回城車(chē)運(yùn)輸貨物成本降低大約20%。車(chē)主通過(guò)平臺(tái)AI系統(tǒng)自動(dòng)匹配回城貨源,使空駛率降低了30%。同時(shí)由于一點(diǎn)科技物流平臺(tái)有誠(chéng)信體系對(duì)雙方進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)價(jià),車(chē)主的平均裝車(chē)時(shí)間和卸車(chē)時(shí)間由原來(lái)的3個(gè)小時(shí),提高到30分鐘,大大提高了運(yùn)輸效率。”張景榮說(shuō),一點(diǎn)科技負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)控及管理。
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抖音和陳小熊的《濟(jì)南濟(jì)南》,讓美麗的泉城火了一把。5月20日,在這個(gè)最適合表白的日子,“十里清泉·自在濟(jì)南”最美泉水游步行線(xiàn)路,給讀者和外地游客獻(xiàn)上最美、最實(shí)用的泉水游攻略,這是我們對(duì)這座城市最真摯的告白。本報(bào)“十里清泉·自在濟(jì)南”項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人介紹,“外...[詳細(xì)]
跨海段合龍 由中鐵十四局承建的國(guó)內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線(xiàn)跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段合龍。[詳細(xì)]
半客戶(hù)端記者5月20日獲悉， 近日晚上到青島沿海一線(xiàn)觀賞景的市民驟然增多，尤其是五四廣場(chǎng)一帶，部分地鐵站點(diǎn)不得不采取限流措施。目前，市區(qū)有31條公交線(xiàn)路末班車(chē)在22:30以后仍運(yùn)行，建議市民乘坐公交出行。[詳細(xì)]
20日，記者采訪獲悉，《關(guān)于認(rèn)真做好2018年度齊魯首席技師推薦選拔工作的通知》發(fā)布，明確2018年度齊魯首席技師推薦選拔要緊緊圍繞我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要,重點(diǎn)從“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)中選拔。[詳細(xì)]
