初審編輯：
責任編輯：李俊瑩
近日，國務院批復同意山東省調整濟南市萊蕪市行政區劃，撤銷萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄。
濟南、萊蕪地域相連，人緣相親，風俗相近，經濟聯系緊密，人員往來頻繁。尤其是近年來，山東省大力推進濟萊協作區建設，已初步形成融合發展、一體發展的良好格局。
大眾日報·新銳大眾記者梳理，2016年我省印發《濟萊協作區經濟社會協同發展“十三五”規劃綱要》，“三個統一、五個同城化”要求，明確了交通、教育、建筑、旅游、社保等方面的23項重點工作，推進兩市同城化深入開展。
其中，這些民生工程已經先行了：
濟萊城際快客：
2014年1月1日，濟南至萊蕪城際快客正式開通，初步實現了濟萊城際交通公交化和班線客運同城化，使兩地群眾出行成本更低、更加便捷順暢。
濟萊城際快客由濟南、萊蕪兩地對發，實行公交化運營，每天6:30至18:30流水發車，每半小時一班。從濟南始發的運行路線為：長途汽車總站北區發車，經北園路、全福立交、二環東路、燕山立交、經十東路、奧體東路、旅游路，從港溝收費站經濟萊高速到萊蕪。濟南市區停靠站點為：全福立交橋西、工業南路西口、燕山立交橋東、省立醫院東院、龍奧大廈。萊蕪市區停靠站點為：口鎮（萊蕪北）、張家洼、人民醫院（信譽樓）、萊蕪火車站。
據了解，濟萊長途班線客運票價為全程38元/人次，現在濟萊城際快客則降為20元/人次，采取車站售票和中途上車投幣兩種收費方式。
2015年5月2日，濟萊公交進入“一卡通”時代，公交實現刷卡互認。
濟萊固定電話移動電話按市話收費：
自2014年8月1日零時起，濟南、萊蕪兩市通信資費率先開展同城化調整，兩市間固定電話、移動電話用戶通話逐步按照市話收費。
濟萊通信同城化是省會城市群經濟圈規劃“濟萊協作區”中確定的一項重要工作任務，在區號統一需要上級有關部門批準的情況下，我省率先從通信資費上進行調整，協調各個通信公司推出相關方案，推動兩市通信資費同城化工作。
濟南至萊蕪高速鐵路：
濟萊高鐵自2018年12月開工，工期48個月，2022年12月建成通車。屆時，濟萊最快22.5分鐘通達。濟南將新建港溝站，位于萬達文旅城以東，預留濟泰線路引入條件。項目總投資170.7億，上跨濟青高鐵、石濟高鐵、繞城高速，橋梁占比為41.87%，隧道占比為35.47%。
根據《新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環境影響報告書》，濟萊高鐵位于濟南市和萊蕪市境內，線路整體呈西北-東南走向，自濟南東客站向東引出，上跨濟青高鐵、石濟高鐵及東繞城高速（京滬高速）后拐向南，沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側向東進入章丘區，在章丘三德范村西側向南進入萊蕪市雪野旅游區，向南經萊城區、經開區、高新區，止于萊蕪市鋼城區鋼城東站。沿線設置濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。
戶籍管理同城化方面，濟萊實現居民身份證“異地辦理”，在現行戶籍制度框架下，制定網上戶口遷移辦法，實現兩市戶口網上互遷。公共服務同城化方面，企業養老保險關系實現自由轉移接續，醫療保險實現異地聯網結算。
堅持以人民為中心,是新時代改革開放最鮮明的價值取向。五年來,山東省委、省政府切實做好保障和改善民生、創新社會治理這篇大文章,各項便民、惠民、利民的改革舉措密集出臺,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。[詳細]
省委書記劉家義出席會議并講話，省委副書記、省長龔正主持并宣讀《國務院關于同意山東省調整濟南市萊蕪市行政區劃的批復》，省政協主席付志方，正省級老同志趙志浩、姜異康、陳光林出席。[詳細]
日前,省政府辦公廳發布了《山東省建設用地控制標準(2019年版)》,2019年1月10日起執行。徐勇告訴記者,這次標準調整加嚴了我省的建設用地控制,調整后,我省的控制尺度在我國各省份中處于較嚴水平。[詳細]
堅持農業農村優先發展全力打造鄉村振興齊魯樣板。1月8日至9日,全省農村工作會議、全省扶貧開發工作會議、全省扎實推進農村人居環境整治工作會議在濟南召開,深入傳達學習習近平總書記關于“三農”工作的重要指示精神和李克強總理批示要求,傳達省委常委會部署要求,對...[詳細]
山東省2019年“兩會”調整到2月中旬舉行1月9日，山東省十三屆人大常委會第八次會議舉行。在通過本次會議議程后，會議聽取了省政府關于濟南市萊蕪市行政區劃調整有關情況的報告，關于《山東省人民代表大會常務委員會關于濟南市萊蕪市行政區劃調整若干問題的決定（草...[詳細]
東營市第八屆人民代表大會常務委員會第16次會議，根據東營市代市長趙志遠的提請，于2018年12月29日決定任命： 邵紅雙為東營市科學技術局局長;泰安市第十七屆人民代表大會常務委員會第13次會議，根據泰安市人民政府的提請，于2018年12月28日決定任命： 黃正玉...[詳細]
