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被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道工程9月20日開始盾構(gòu)掘進施工，現(xiàn)在是什么模樣？來到施工現(xiàn)場，看到一幅幅如火如荼的畫面，生動感人。聽不到噪音，看不到灰塵，在盾構(gòu)機的掘進后面隧道管壁就像鋪瓷磚一樣一次跟進鋪設(shè)拼裝。（大眾日報客戶端記者 楊潤勤 攝影 馬衛(wèi)國）
眼下，第一臺“黃河號”已經(jīng)開挖。第二臺盾構(gòu)機“泰山號”正在進行開挖前的準備工作。工程采用最先進的兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機由北向南掘進穿越黃河，整機長166米，總重4000噸，刀盤開挖直徑15.76米，是山東省首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。
黃河隧道工程全長4760米，其中盾構(gòu)段長2519.2米。隧道設(shè)計為雙管雙層，上層為雙向6車道公路，下層為城市軌道交通預(yù)留。隧道將首次穿越地上“懸河”。到2021年，這里將開啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時代。