本報日照訊　巨大的施工車來回穿梭,高高的路基整齊劃一。日照港疏港公路已進入橋涵施工階段。全長13.6公里的疏港公路今年底建成后,使日照港與高速公路網零距離對接,日照東方橋頭堡的地位實至名歸。日照真正實現了“港帶、港橋、海陸”一體。

　　據悉,日照港疏港公路是我省建設的首批疏港高速之一,另外兩條疏港高速是煙臺港和萊州港。三條疏港高速預計將先后于今年底前后竣工通車,海陸一體化大交通漸成形。這是半島藍色經濟區建設首批啟動項目之一。

　　日照港疏港公路東起日照港七號門,沿香港路向西通過奎山南,再向西北方向跨越崮子河,上跨204國道和菏日鐵路,在付疃河以北接沈海高速(同三高速)公路。路線全長13.6公里。全線按照雙向六車道高速公路標準建設。項目概算總投資12.96億元。

　　根據交通量預測,到2030年進出日照港交通量可達123902輛/日。而現有疏港路為城市道路,與相交道路均為平交,道路兩側城市化較高,路側干擾大,封閉困難,已不適應港口貨物快速集散的需要。

　　日照市公路管理局局長金立柱介紹,現代經濟條件下,港口已由傳統的裝卸功能逐步向工業功能、商貿功能、綜合物流功能轉變。大力發展臨港產業是建設有較強競爭力的沿海經濟帶的需要,臨港產業的發展均離不開疏港路。

　　該項目建成后,將成為日照港最便捷的高速通道,港口運輸將通過疏港高速公路直達沈海高速(同三高速)公路,　同時,對完善路網布局,優化港口集疏運體系,拓展輻射港口和內陸腹地、改善集疏運條件、促進和適應港口快速發展,進一步提升日照市“海洋特色新興城市”的核心競爭力,帶動整個魯南經濟帶發展具有重要意義。

　　工程開工以來,累計完成工程投資3.26億元,占有效合同總價(5.93億元)的55%,項目累計完成投資4.96億元。