黑龍江路南向北方向行駛的車輛排起了長龍

　　當下的山東青島，交通擁堵已成為街頭巷尾最熱門的話題之一。雨雪、節假日、上下班高峰，甚至一次婚禮都會讓青島的各條主干道變成停車場。城區建設和管理遠不能適應汽車數量的快速增長，堵車就成了全國大中小城市的必然。一座城市的道路交通網恰如密布于人體的血管，無論動脈（主干道）、靜脈（停車場）還是毛細血管（支路），哪根血管堵塞都會影響到肌體的健康。新華社評論文章指出，城市交通擁堵，增加的是難題，考驗的是智慧。對于一個城市的管理者來說，要吸取的不僅是世界城市治理擁堵的措施，還有未雨綢繆、科學規劃的經驗，增強工作的協調性和預見性，而不是任其發展，等病癥發作再被動地實施急救。

　　現在，很多開車上班的人會有同樣的感覺：“為啥同走一條路，我在路這邊堵著，而相反方向上車流卻很少？”記者調查了解到，青島的交通擁堵大多集中在上午7時30分至9時 30分，下午5時到7時，在這4個小時時間內，車流具有明顯的“潮汐式”特征。12月18日，青島市規劃局局長王亞軍在作述職報告時提到了市民熱議的交通擁堵問題。“十二五”期間，交通擁堵的“城市病”將日益明顯。王局長表示，交通擁堵的根源還是在規劃上。

　　目前，青島已經形成了李滄北部、浮山新區等大型居住區，而工作地點、醫療資源、教育資源又多分布在市南區沿海一線。造成“潮汐式”堵車困局的主要原因是職住分離、城市功能區域過于集中。