1月28日至3月11日，5026次列車更換為空調車，硬座票上漲37元

　　本報1月22日訊(記者 成躍文) 1月28日至3月11日，青島至菏澤5026次列車編組進行調整，由原來的“綠皮車”更換為空調車。根據鐵道部門的規劃，我國東部地區將逐漸取消“綠皮車”，全部換成空調車。

　　記者從鐵路部門了解到，1月28日至3月11日期間，青島至菏澤5026次列車編組將進行調整，由原來的“綠皮車”更換為空調車，同時還推出不少特色服務，例如設立服務咨詢點、醫療點，備有常用藥品、針線、一次性茶杯等物品，供有需要的旅客使用。

　　據介紹，5026次“綠皮車”素有“農民工專列”之稱，每到節假日票源都很緊張，特別是春節期間，車票更是難買，乘客主要是務工人員和學生。為了緩解青島往菏澤方向的客流，1月19日，鐵路部門還在青島至菏澤間加開L8328/5次列車，但是在運行5天后，也就是自1月24日起，L8328/5次列車停運。對此，鐵路部門解釋說，為了滿足更多旅客的需求，該次列車被調往客流壓力更大的地區。

　　據介紹，青島至菏澤5026次列車編組進行調整后，票價也進行了相應調整。相對于“綠皮車”，硬座票漲了37元，全程價格為83元，硬臥下鋪票價漲了61元，全程價格為164元。據了解，青島至菏澤、青島至曹縣兩趟列車之所以遲遲沒有正式改為空調車，多是出于運價方面的考慮，因為“綠皮車”票價低廉，適宜菏澤和曹縣等地周邊民工外出。

　　記者從鐵路部門了解到，隨著技術的成熟，曾為鐵路和百姓出行做出貢獻的“綠皮車”逐漸被淘汰，在青島至菏澤5026次列車“ 換裝”后，目前由青島客運段擔當的列車里，僅剩下青島至曹縣5022次列車還是“綠皮 ”，而該趟列車去年春運期間也曾被換成空調車，春運結束后又再次披上“綠裝”。據介紹，根據鐵道部門規劃，我國東部地區將逐漸取消“綠皮車”，全部換成空調車。

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　　青島至北京將加開臨客

　　本報1月22日訊(記者 成躍文) 記者1月22日從青島火車站了解到，1月26日至2月1日春運期間，北京南至青島間隔日加開D259次列車，1月27日至2月2日，青島至北京南間隔日加開D260次列車。

　　據介紹，青島至北京D260次列車青島0時16分開車，濰坊站1時 20分到達、1時 22分開車，淄博站1時55分到達、1時57分開車，濟南東站2時40分到站、2時42分開車，德州站3時46分到達、3時48分開車，北京站5時50分到達。同時，北京南至青島D259次列車北京站22時35分開車，楊柳青站23時21分到達、23時23分開車，德州站0時43分到達、0時44分開車，濟南東站1時46分到達、1時47分開車，淄博站2時25分到達、2時26分開車，濰坊站2時59分到達、3時開車，青島站4時9分到達。