編者按：
“五一”勞動節即將來臨，也許您正在研究假期旅游方略，或者正在規劃探親訪友計劃。可您有沒有想到，在您的身后有一群正為您的假期和生活默默忙碌的人們。在他們中間，有在稅務大廳一直微笑服務的辦稅員，有每天奔波在街頭的郵政投遞員，有不怕臟累為城市“美容”的垃圾清運工人，有大熱天卻在為冬季備戰的供暖人，也有在鐵路檢察系統工作多年的“侯亮平”……
即日起，大眾網濟南頻道推出大型系列新聞報道——“勞動的名義”，走到濟南各行各業的一線勞動者的身邊，體驗他們的酸甜苦辣，記錄他們的衣食住行，融入他們的喜怒哀樂，發現生活的美好，領略勞動的魅力。
車隊將轄區生活垃圾收集后，運至轉運中心等待壓縮處理。
滿載垃圾的環衛車，駛進垃圾處理站。
轉運中心的垃圾處理車間。
垃圾處理全程無死角監控。
文/片 大眾網記者 孫海燕
不分寒暑，他們穿梭在都市的黑夜中，日行車240公里，往返于市區與濟陽,將歷下區日產的800余噸垃圾清運至指定處理場；面對不理解者的異樣目光，他們總是淡然一笑，用行動將垃圾日產日清，為市民營造出整潔的居住環境；晚上只要電話鈴聲響起，他們即刻飛奔出家門，到達需要援助的隊友身邊。他們就是歷下區生活廢棄物轉運中心（以下簡稱“轉運中心”）汽車隊隊員，而商孟軍則是這個車隊的隊長。
1991年3月，風華正茂的商孟軍畢業后進入了歷下區環衛局,成為了一名普通的灑水車駕駛員,時至今日，在與“臟亂差”打交道的環衛一線上已經奮戰了26個年頭。由于業績突出，2007年，他被任命為環衛汽車隊隊長，全面負責生活垃圾的轉運處理工作。
“歷下區每天約產生800余噸的垃圾,由車隊從各生活小區收集后運送到這里，在這個轉運中心進行壓縮處理。然后，晚上再由汽車隊將處理過的垃圾運往濟陽處理場。”商孟軍介紹說，市區距離濟陽約80公里，隊員們每日往返3次，才能將歷下日產的垃圾清運干凈。
在與商孟軍的交談中，大眾網記者了解到，裝載垃圾的是載重量十余噸的大型貨車，這就要求駕駛員在駕駛車輛時精神要保持高度集中。此外，由于濟南多條道路處于施工階段，這就越發加大了車隊運輸的難度。
“天不怕，地不怕，就怕半夜來電話！”商孟軍的這句話，將清運隊員的生存狀態描繪的淋漓盡致。
由于到濟陽路途較遠，為了避免擾民現象的發生，清運隊定為夜間作業，車輛在中途發生事故是常有的事。此時，隊員們首先想到的是給商隊打電話，而在家中的商孟軍每每聞訊也總是即刻飛奔出家門，帶著救援人員，趕赴到幾十公里以外的隊友身邊，為他們及時排憂解難。
如果在運送途中，遭遇長時間堵車，隊友們還能吃到商隊特意從單位為他們送來的飯菜。比起其他區，這種“優待”讓他們感到無比的暖心和有優越感。
“現在絕大多數市民對環衛工作是支持和理解的，但仍舊會有少數人對這項工作不屑一顧。”商孟軍直言，每當與隊友交流起此事時，他都會讓大家堅定信念——勞動創造價值，為市民營造出整潔的居住環境，做到垃圾日產日清是車隊價值的所在。
十年來,作為隊長的商孟軍，不但保證了垃圾清運作業中安全行駛“零事故”,還精益求精,工作中探索出垃圾清運的歷下模式。
2012年，全市首座現代化的生活垃圾處理中心建成，擺在商孟軍面前的是垃圾處理的全新模式。那段時間，商孟軍跑遍了16個環衛所，白天跟班作業，晚上核算垃圾量及運力，及時調整車輛作業的區域和時間，最終做到了壓縮車與垃圾桶“無縫對接”。
轉變后的垃圾處理模式，實現了生活垃圾收集、轉運零污染，各種車輛作業不擾民，GPS全程實時監控，形成了具有歷下特色的垃圾清運模式。“工作臟點，累點都不是問題，能得到社會的理解與尊重是我們最大的心愿。”商孟軍坦言。
“勞動的名義”（1） 供暖不分季節，看這群漢子的“暖精細”人生
“勞動的名義”（4）日行車240公里 只為轄區垃圾“日產日清”
