價格隨口說 產(chǎn)地說不清 質(zhì)量沒標(biāo)準(zhǔn)
汽車貼膜，要多亂有多亂
貼膜市場競爭也很激烈。 郭建政 攝
市場上各種車膜真假難辨。 李巖俠 攝
一直以來，花數(shù)百元乃至數(shù)千元給愛車貼膜成為有車族的共同選擇。但是，貼車膜到底有多大好處？滿街的進(jìn)口車膜孰真孰假？同樣的車膜，價格為何相差幾十倍？近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為一個沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、甚至與有關(guān)法規(guī)相沖突的新興行業(yè)，汽車貼膜業(yè)之混亂令人驚訝。
價格
同樣車膜相差數(shù)倍
“同樣是汽車貼膜，為什么有的賣一二百元，有的賣三五千元？這些車膜質(zhì)量到底有多大不同？我到底該選哪家？”日前，剛剛把富康開回家的年輕人小韋為車窗貼膜的事犯了愁。
像小韋這樣犯愁的車主遠(yuǎn)不止他一個。在濟南，無論是賣車的４Ｓ店，還是各種汽車美容店、汽車用品服務(wù)公司、汽車裝飾公司，只要和汽車搭邊的地方，基本上都有貼膜業(yè)務(wù)。以山大路沿線為例，記者數(shù)了數(shù)，南至經(jīng)十路北至花園路，做貼膜生意的車品店達(dá)１６家之多。其中，僅從山大南路與山大路交會處往北不到２００米內(nèi)就有５家。記者得知，生意好的大店一天貼八九輛車不成問題，小店也能保證每天貼三輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人不完全統(tǒng)計，濟南的汽車貼膜店多達(dá)數(shù)百家，年交易額上億元。
據(jù)了解，濟南市場上的車膜主要分兩大類，一種是太陽膜，可防曬隔熱阻擋紫外線，另一種抗爆膜，不僅能防曬隔熱，還能防爆、抗擊打，甚至防彈。店不同，貼膜的價格也各不相同。貼一輛車，最低的要價１００多元，最高的５０００多元。
即使同樣的車膜，也是價格懸殊。比如，某兩家店同在山大路，相隔不到３００米，兩家均有一款名為“雷朋藍(lán)鉆”的貼膜，貼完整車價格同為２４３０元。但前者告訴記者，“雷朋”為純正美國貨，后者則一口咬定，“雷朋”都是國產(chǎn)的。百腦匯對面一家店則表示：“我給你裝上最低１０００元”。而在青龍橋護(hù)城河附近，同品牌的車膜，老板只要５００元。
產(chǎn)地
“進(jìn)口貨”真假難辨
以記者走訪的這些店為例，裝飾豪華、店面超過５０平方米的有十五六家，店老板們均宣稱自己店里賣的主要是進(jìn)口貨，而規(guī)模較小的幾家店則稱進(jìn)口膜和國產(chǎn)膜各占一半。如果真如老板們所言，統(tǒng)算起來，市場上７５％的汽車貼膜為“進(jìn)口貨”。
在經(jīng)十路與山大路交會處一家洗車店，記者指著一款印有“ＢＬＯＧ”字樣的貼膜尋問名稱時，老板看都沒看就說是“奧美”、“美國貨”。記者愕然，表示“奧美”與“ＢＬＯＧ”對不上號，希望看一下進(jìn)口商品檢驗報告，老板顯得很不耐煩：“幾百塊錢貼個膜，還問什么牌子、看什么報告？”在山大路南口一家店，記者的要求也被拒絕，老板直言：“我能給的只有價格表、顏色表、尺寸表，你要的東西到了其他店一樣沒有。”在好幾處，由于記者堅決要求先看進(jìn)口商品檢驗報告，被店家斥為“不是真買家”。
“這是美國貨，質(zhì)量絕對可靠”，在另一家店，服務(wù)人員指著一款“前擋膜”說。但記者發(fā)現(xiàn)，該產(chǎn)品有“日本ＪＩＳ品質(zhì)合格認(rèn)證”、“ＩＳＯ９００２認(rèn)證”等三四個認(rèn)證頭銜，卻沒有與美國相關(guān)的任何信息。該店的技工郭師傅還夸耀道：“我們的產(chǎn)品里有ＮＢＡ的專用金屬絲”，當(dāng)記者詢問是哪個“ＮＢＡ”時，郭師傅語出驚人：“就是美國那個大公司。”
為了讓消費者買自己的貼膜，不少公司在車膜樣品架的下方擺滿了各種“認(rèn)證證書”。比如，某店的樣品下就標(biāo)注著：“上海建筑科學(xué)研究院檢測報告”、“公安部質(zhì)檢報告”。該店一位工作人員指著一款太陽膜說：“我們是‘中國建材技術(shù)裝備總公司’山東省唯一代理商，公司總部在上海。”但記者發(fā)現(xiàn)，該公司網(wǎng)頁上注明地址卻是“北京市百萬莊”。
質(zhì)量
沒有國標(biāo)沒有認(rèn)證
６月２２日，為了檢驗這些車膜質(zhì)量，記者向質(zhì)檢部門求助，得到的答復(fù)是：“我們可以進(jìn)行檢驗，但是，由于國家無此標(biāo)準(zhǔn)，無從判斷是否合格或假冒。”省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院業(yè)務(wù)管理部主任王立介紹，“包括中國質(zhì)量認(rèn)證中心、ＣＥ網(wǎng)在內(nèi)的各個認(rèn)證機構(gòu)，目前均沒有對該產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證。按規(guī)定，如果企業(yè)有自己檢測機構(gòu)的話，其檢測手段必須經(jīng)質(zhì)檢部門驗定并備案，但是，到現(xiàn)在為止，沒有一家貼膜生產(chǎn)企業(yè)向省質(zhì)監(jiān)局提出過驗定或備案。”
據(jù)了解，我省的汽車貼膜業(yè)興起于上世紀(jì)９０年代末。由于汽車貼膜能貼出這樣一種效果：從車?yán)镞吥芸吹酵膺叄鴱耐膺吙床坏嚼镞叄偌由仙碳倚麄鞯母魺岱罆瘛⒎辣?jié)能的作用，很快贏得了大多數(shù)車主的青睞，成了車主的必需品。
２５日，在銀座地下購物廣場停車場，記者隨機調(diào)查了停放的２３輛車，除３輛出租車外，其余全部已貼車膜，并且有５輛是前后車窗全貼。問起來貼膜有什么作用，所有人都回答是隔熱、防紫外線，還有人說好看、安全，保護(hù)隱私。對于隔熱效果，８０％的人表示“沒感到”，無一人對車內(nèi)隔熱效果進(jìn)行測試。之所以選擇貼，主要是聽宣傳，或“別人都貼”。
“其實，說來說去，花一兩千元貼了車膜，最直接的作用可能只有阻擋外人視線，顯得神秘、好看。”車友劉先生如是總結(jié)。
◆專家說法
貼膜沒有實際意義
“其實，什么進(jìn)口不進(jìn)口的，市場上沒多少原裝進(jìn)口貨。”２３日，為了和記者做成生意，山大路一自稱做膜已近５年的老板“實話實說”。
據(jù)他介紹，進(jìn)口貼膜主要來自美國、日本、韓國和德國，現(xiàn)在國內(nèi)市場上的車膜有近２０００個牌子，但國際上曾經(jīng)出現(xiàn)過的正規(guī)玻璃貼膜（汽車貼膜只是其中之一）品牌總計不超過２０個。車膜的成分主要是金屬絲、塑料、粘膠、色素，沒有什么復(fù)雜工藝，國內(nèi)車貼膜多由一些小工廠生產(chǎn)，有的甚至在家里就能完成。產(chǎn)品被商家隨便取一個外國名字就上市，誰的名氣越大，仿冒的就越多。
深圳一家太陽膜公司向分銷商介紹自己的產(chǎn)品時介紹：前擋膜、側(cè)后擋膜的成本僅幾十元，小作坊生產(chǎn)的太陽膜生產(chǎn)成本更低。
權(quán)威部門對汽車貼膜并不看好。據(jù)來自國家玻璃質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的信息，汽車出廠前都經(jīng)過專業(yè)的檢測認(rèn)定，絕大多數(shù)汽車玻璃的隔熱、防紫外線、防爆水平均已經(jīng)達(dá)到人們的需要。省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院業(yè)務(wù)管理部主任王立也介紹，我國在２００４年１０月１日就規(guī)定，“前風(fēng)擋玻璃的可見光透射比不允許小于７０％，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜”。
專家們認(rèn)為，在車玻璃上貼膜既沒有實際意義，也不符合法律規(guī)定。為此，２００５年，上海市明文規(guī)定，禁止在機動車車窗上貼膜。濟南也明令禁止出租車貼膜，并禁止私家車在前擋風(fēng)玻璃和駕駛席貼膜，否則年檢時不能通過。
據(jù)專家們介紹，由于存在安全隱患，影響后車視線、引發(fā)車內(nèi)犯罪，不少歐美發(fā)達(dá)國家立法禁止汽車貼膜，汽車貼膜在國外已經(jīng)是一個被淘汰的行業(yè)。
