絲綢之路經濟帶沿線9省區10個海關的關長今天在青島簽署合作協議，標志著絲路海關區域通關監管一體化管理格局的形成。
絲綢之路經濟帶區域橫跨中國東中西部，涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，絲路一體化板塊也是目前海關5個一體化板塊中覆蓋地區最廣、跨度最大的。沿線9省區外貿進出口總值占我國外貿進出口總值的十分之一，改革將惠及9萬家海關注冊企業。
青島海關關長 臧玉健
大大地改善了通關環境，降低了通關的成本，達到了20%-30%左右。目前通過企業的反應來看，便捷多了，高效多了，也不難想象，隨著通關的改革不斷深入，這種效益會愈發顯示出來。
協議簽署后，企業可以根據自身需求，自主選擇申報口岸、通關模式和查驗地點，允許代理報關企業“一地注冊、多地報關”，全面實現執法互認和電子放行。
濟南海關關長 劉魏巍
新增的一體化通關模式，讓我們山東中西部企業實現了在家門口的報關�？梢灾v，我們山東中西部企業是最大的受益者。
蘭州海關關長 張銀喜
對我們內陸的甘肅來說，一個是提供了更加快捷的出海大通道。向西開放的話我們通過開通到中亞、西亞、歐洲的客貨班列，企業的物流更加順暢、更加快捷。
烏魯木齊海關關長 孫志杰
成本降低了，過去周邊國家一些好的東西也能惠及到我們內地，內地的消費者也能享受到這種開放的成果。同時呢，我們內地好多企業想到周邊去，走出去，利用這條大通道和一體化的這種政策的優勢，我相信他們走出去更方便、更容易。
哪里的通關鏈條更便捷，通關成本更低廉，進出口貨物流、資金流、信息流自然就會流向哪里。從新疆阿拉山口到青島港，這綿延4000公里的絲綢之路，將為九省區互補共贏提供最好的平臺。
