免费播放片大片-免费观看90分钟高清电视-免费观看调色大片视频软件-免费国语版秘密花园

    □本報記者 彭輝 本報通訊員 李壯志  郭建科

    隨著私家車大量走入尋常百姓家，停車難問題日益突出，作為濱海旅游城市，威海面臨著更為嚴峻的停車壓力。 每逢旅游旺季，眾多旅游大巴和自駕游車輛涌入城市，中心城區停車壓力陡然增大。一方面充分發掘停車潛力，盡量增加車位數量；另一方面靠科學管理提高車位使用效率。雙管齊下，威海停車難問題有所緩解。

    人行道上“摳”車位

    8月11日，去膠州路人才市場辦事的于先生欣喜地發現，附近人行道上新劃了40多個車位，不用再轉 著圈找車位停車了。

    記者從威海市公安局交警支隊了解到，近一個多月以來，威海市區新劃車位700多個，有效緩解了中 心城區的停車難題。

    “新增車位大多是劃在非機動車道和人行道上，這是沒有辦法的辦法。”威海交警支隊科技設施科科長 王峰說。在人流密集的中心城區，車停在人行道上，已經司空見慣。與其讓車主隨意停放，還不如劃定 車位，引導規范停車。“在人行道上劃定車位，首要的問題是不能占用盲道。在一些地方，我們還安置 了擋車欄，確保盲道暢通。同時，我們還加大了占用盲道停車的處罰力度。”王峰說。

    有些路段的盲道設置在人行道的中間位置，無法停車。對盲道的位置稍作調整，就可以騰出停車空間 。據估算，通過調整盲道可在市區人行道上新增車位1000多個。

    地下停車場回歸“正途”

    在中心城區，地下停車場無疑是解決停車難的最佳方案。而一些單位擅自將地下停車場用于經營，許 多停車位就這樣被“蠶食殆盡”。

    據統計，近年來威海批建防空地下室約61萬平方米，其中可作為地下停車場使用的約37萬平方米。如 這些地下停車場能夠得到充分利用，可大大緩解市區停車難問題。但實際上，在市區繁華地段，一些地 下停車場被挪用為商場超市、娛樂場所，加劇了市中心區域的車位緊張狀況。據估算，如果將市區改作 它用的停車場恢復停車功能，將在中心城區增加車位1200個。

    “地下停車場改變用途的問題是長期以來形成的，許多產權單位還和經營者簽訂了長期承包合同。因 此，解決這個問題不能簡單一刀切，要根據實際情況逐步整改。”威海交警支隊長谷昭彬說。

    新增車位減壓力

    根據《威海市城市規劃管理技術規定》，威海市區近期將規劃建設7個大型停車場，可增加停車位 3920個。加上人行道新劃車位和地下停車場的整改，市區理論上可增加車位近7000個。

    7000個車位對威海意味著什么呢？“截至今年上半年，威海市區的機動車保有量突破16萬輛，每天新 車注冊數量大約為 180輛。目前市區共有各類停車場300 余處，停車泊位約2萬多個，按照暢通工程一 等管理水平的要求，當前威海市區停車泊位的缺口達2 萬個。如果按照發達國家的標準來衡量，車位缺 口更大。”谷昭彬說，“停車位的增幅遠遠比不上車輛的增幅，通過科學管理，提高車位的使用效率才能 真正解決問題。”谷昭彬說。

    激活“休克”車位

    因有些車位劃在店鋪門口，經營者擔心影響生意，就在車位上擺上花盆，或是放個“專用車位”的牌子 ，影響車輛正常停放。由于沒有推行計時收費，存在一些車輛長時間占用某個車位的現象。“這就使得 一些車位處于‘休克’狀態。只有讓車位‘活’起來，才能讓車位發揮更大的效益。”威海交警支隊交通科副 科長韓峰說。“我們正在進行調研，時機成熟時將推行區域差價、計時收費等措施，初步打算是中心城 區停車收費標準要高，郊區收費標準相對較低。 地下停車盡可能少收費或免費，引導車輛停在車位寬裕 的地方，停在不影響城市交通的地方，同時也可以提高車位的使用效率。”

    為了實時動態掌握全市的車位使用情況，威海交警支隊正在對全市的停車場和車位進行摸底調查，在 此基礎上將建立起數據庫，通過廣播、網站等發布車位使用情況。在一些停車場設置提示牌，在本停車 場處于飽和狀態時，除了提醒車輛不要進入以外，還將顯示附近停車場的位置、剩余車位多少等信息， 引導車輛及時停車，提高車位使用效率。