關鍵詞：
[提要] 一定要辯證地看待高鐵開通，不能把高鐵當成加快發展的“萬能藥”。從大的方面講，一是目前已經進入了綜合交通體系時代，高速鐵路只是其中一種運輸工具而非全部，單純依靠高鐵，很難在更大層面內改變資源配置的走向。二是目前國家推行的四縱四橫高鐵建設計劃，已經在全國布局。早于京滬高鐵之前就已經開通了武廣高鐵、鄭西高鐵等，意味著京滬高鐵并非是高鐵中的稀有資源，橫向對比其稀缺性價值會有所降低。三是高速鐵路在節約時間的同時，也提高了出行成本，意味著高鐵帶來的優勢并沒有想象的那樣大。四是京滬高鐵的開通，部分高端產業，尤其是像金融這種高端服務業，反而會進一步向京滬聚集，使得沿線城市先前存在的一些區域性優勢反而衰減。具體到德州來說，如果我們應對不當，很有可能因虹吸效應，導致要素外流；原有的“洼地”優勢將被削弱，區位差異將趨向扁平化，區域競爭更加激烈，產業轉移蛋糕面臨分割攤薄和截流的問題；新興產業和中小企業也會因為交通更加便利而受到周邊大城市的抑制和擠壓。但是，我們有信心有決心有辦法趨利避害，借勢借力，做深做透高鐵文章。