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東方網記者劉輝、柏可林3月19日報道：市政府新聞辦今天（3月19日）舉行市政府新聞發布會，介紹《關于本市“十四五”加快推進新城規劃建設工作的實施意見》制訂及實施的相關情況，市交通委總工程師李俊豪回答記者提問。
“新城交通規劃明確要從對外和內部兩個維度來構建新城交通體系，提升新城外向度和聯動性，請問有哪些具體規劃、有沒有時間表？”李俊豪回答記者提問時表示，“交通系統對新城的建設發展具有重要的保障、支撐和引領作用。我們按照‘對外強化、站城融合、內部提升、特色差異’原則，一城一策，遠近結合，從對外和內部兩個維度構建新城交通體系。”
李俊豪介紹，對外交通方面，加速融入國鐵干線網絡，提升新城與長三角周邊城市互聯互通水平，增強新城與門戶樞紐（虹橋樞紐、浦東樞紐）、相鄰新城的聯系效率。優化樞紐布局，提升樞紐能級；依托國鐵干線，增強滬乍杭、滬蘇湖、滬通方向鐵路與新城的聯系；構建城際線、市域線、市區線等多層次軌道交通網絡；擴容改造新城對外高速公路和國省干線，加快構建新城快速路體系，優化新城高速公路對外出入口布局。
內部交通方面，堅持公交優先理念，圍繞大運量軌道交通（市域線、市區線）站點，構建新城局域線（含中運量等骨干公交）網絡，優化新城公交網絡，形成多層次公交服務。加快優化新城內部路網結構，不斷完善新城內部的主次干路和支小道路網絡，打通斷頭路，提高路網密度，提升新城路網通行效率。以“連續成網、空間復合、便捷接駁、特色彰顯”為目標，構建安全、連續、品質的慢行交通系統，提升新城內部交通品質。完善新城貨運和配套體系，加強智慧交通和綠色交通的推廣應用，完善綜合交通治理體系。
具體來說，嘉定新城將利用滬寧城際和滬蘇通鐵路，將既有安亭北與安亭西站組合形成安亭樞紐，強化新城與安亭汽車城的聯動發展，打造為滬寧發展軸上的節點。青浦新城將結合滬蘇嘉城際線、嘉青松金線在17號線青浦新城站形成三線換乘的青浦新城樞紐，打造中央商務區，促進站城融合。松江新城結合滬昆高鐵、滬杭城際、滬蘇湖鐵路，將松江南站打造為松江樞紐，引入嘉青松金線、東西聯絡線。
下一步，市交通委將按照“建設一批、開工一批、儲備一批”的要求，會同各區加快推進新城重點交通項目的規劃建設工作。今年年內，本市將建成崧澤高架西延伸、兩港大道快速化工程，繼續推進大蘆線二期、蘇申內港線西段航道整治工程、滬蘇湖鐵路、G15公路嘉瀏段拓寬改造、S3公路一期、S7公路二期、S4公路奉浦東橋及接線工程等項目建設，推進嘉閔線、17號線西延伸（至西岑）、浦星公路改造等項目開工建設，推進兩港快線、滬嘉-嘉閔聯絡線、G318公路改造等項目前期工作。
