穿黃隧道打通城市“北跨”通道
2008-01-09 08:24:00 作者: 來源:大眾網--齊魯晚報 |
作為省城發展戰略的重要部分，“北跨”對城市發展有著深遠的意義，而交通成為影響“北跨”的最大瓶頸，穿黃隧道的規劃建設成為打通瓶頸的重要一環。
孫建軍 市政協委員、濟南市青少年宮高級教師
規劃要有前瞻性
濟南市科技含量很高的工程不是很多，穿黃隧道是科技含量非常高的一項工程。建設這項工程決策要慎重，要充分論證，廣泛征求意見。當年珠海建機場投資１６０億元，建成后閑置下來了，因為飛機流量很少。
穿黃隧道項目在北方是非常新鮮的，一旦決定建就要建好，建設規劃要有前瞻性。比如車道的問題，車道太少不適合將來城市發展的需要，車道太多又浪費，所以穿黃隧道工程要和整個濟南的城市規劃、未來發展藍圖結合起來，這樣才能發揮最大的效益。
穿黃隧道項目要避免眼前利益，規劃設計至少要超前２０年，要與城市都市圈，包括高速路的對接，周邊縣市的聯動聯系起來，多聽一些反面的意見，不要急于求成。
“南山北河”決定了濟南是一個東西向的“帶形”城市，但如果“帶形”城市過長，肯定會帶來很多大城市病，如交通問題和城市公共資源的合理利用等問題。目前黃河以南發展空間已經很小，如果城市不向黃河以北發展，就會威脅到“南控”戰略的實施。而要做好城市“北跨”戰略，解決交通問題首當其沖。
與黃河上幾座橋梁相比，穿黃隧道無疑是最靠近城市中心的通道，它將連接起濟濼路、緯二路這條主城區的南北大動脈，打通中心城區和黃河北部地區的主通道，從主城區到黃河北部將會非常方便、快捷。
隧道可以不受黃河汛期等因素的影響，與地上橋梁相比有自己的優勢，在建設上也沒有技術問題，是可行的。希望穿黃隧道能高起點設計，并早日實現通車。
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趙玉文 濟南市人大代表 濟濼路小學副校長
圍繞“北跨”做好文章
黃河以北現在就像一塊處女地，廣闊的土地、豐富的資源、便宜的地價，無限的發展空間，穿黃隧道一旦順利建成，濟南北部尤其是天橋區的發展瓶頸將徹底被打破，長期以來，北部居民一直都在熱切地期盼著這一天，穿黃隧道的開通，將為黃河兩岸經濟的進一步發展注入新的動力，帶動周邊城市的建設和公用設施的完善，提高市民的生活質量，帶動整個城市發展邁上一個新的臺階。
建設穿黃隧道，當地政府要借機做好“北跨”文章。穿黃工程的實施，為省城北部發展提供了難得的機遇，濼口附近的房地產、周邊的商業等將借機得到巨大發展，政府應不失時機地抓住這一契機，圍繞“北跨”經濟發展的文章，徹底將黃河南岸的工廠、企業遷往黃河以北，將黃河以南打造為生活區、宜居區，將小清河、黃河兩條城中河真正打造成景觀帶。 |
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