1月26日
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城市治堵“疏”和“限”哪個更管用？
另一方面，城市內交通擁堵加劇，節假日高速擁堵現象明顯，節假日購票難仍未徹底改善，城市道路改造頻繁也增加了城市交通的壓力……交通問題每時每刻在考驗著...[詳細]
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網友：可在上下班擁擠地段開辟專門上班公交
可以在上下班擁擠的地段開辟專門上班公交，配置專用車道，提高公交車出行的速度，這樣可以減少大家對公交上班慢的印象，引導大家在交通高峰期盡量選擇公共交...[詳細]
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網友：治理交通擁堵不能一限了之
治理交通擁堵不能停在限行上，道路改進、立體化交通方式、公共交通的改善和投入多措并舉，才能從根本上解決擁堵問題。[詳細]
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網友“沖虛道長”：開辟專門上下班公交
可以在上下班擁擠的地段開辟專門上班公交，配置專用車道，提高公交車出行的速度，這樣可以減少大家對公交上班慢的印象[詳細]
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網友“清江大漠”：治擁堵不能一限了之
治理交通擁堵，一限了之，是典型的懶政做法。治理交通擁堵不能停在限行上，道路改進，立體化交通方式，公共交通的改善和投入多措并舉，才能從根本上解決擁堵問題[詳細]
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網友“海之鷗”：加快城市立體化道路的建設
最主要的是加快城市立體化道路的建設，必要時可以借鑒人家重慶建設城內空中交通，緩解擁堵。[詳細]
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網友“飛絮飄零的季節”：加強對電動車、自行車的違規處罰
我覺得應該強化交規，并加強對交通違法的處罰力度，但不能只是針對機動車駕駛人，像電動車、自行車的騎行者違反了交通規范也要受到處罰[詳細]