|
10月31日，濟南迎來一場久違的秋雨。上午11時，記者在二環西
路一家大型汽車市場看到一片冷清的景象，在一家國產經濟型轎車的
展廳里，兩個工作人員正在打乒乓球以打發無聊的時光。真是秋風秋
雨愁煞人。國慶黃金周以后，濟南車市告別短暫的熱鬧再次恢復平淡。
業內人士認為，完成年度銷售任務的壓力，將再次迫使汽車廠商降價
促銷，年底車價還得再降。
增長預期與市場現實的強烈反差注定了汽車廠商的失落，2004年
的汽車降價是一場只有開始、沒有結束的戰爭。相關統計數字顯示，
僅八、九月間，國內車市的223種車型就有159種的價格進行了下調，
平均降幅為3．83％。由于消費者購買力的不足和車價下降的心理預
期水漲船高，范圍和力度空前的價格大戰并沒有在總體上改變車市的
疲態。9月份，我國共生產轎車17．74萬輛，比上年同月下降7．8％，
全國轎車生產出現了入世以來首次同比下降的局面。
濟南某合資品牌轎車經銷商告訴記者，10月份他們只賣了10部車，
雖然少得可憐，但言語之間反映出他還是比較滿意。據這位經銷商透
露，同一品牌的其他經銷商日子比他還苦，“能賣10輛車已經很不錯
了。”在被問及全年任務完成情況時，他表示：“年初的任務肯定完
不成了，廠里定的指標也在悄悄調整，但經銷商的壓力仍然很大�！�
據了解，目前大多數轎車生產商都已調低年度指標，但又抱著盡可能
多占些市場份額的期待。這就意味著，相當數量的經銷商在剩下的50
多天里要完成一個幾乎無法實現的目標。
“與其坐以待斃，不如拼死一搏�！避嚿掏跸壬嘈χf，現在
是能用的招都用過了，消費者仍不買賬�！霸趺崔k？還得降價呀！目
前關鍵是時機的選擇問題。”什么時候降價、怎么降才能激起購車者
的注意力，看來是令各家經銷商頗費腦筋的事情。
事實上，有實力的經銷商早就通過大批量“買斷”某款車型以博
得市場注意了。前期潤華集團通過這一方式就收到了良好的效果，“
相信在年底的促銷中，將有更多的車行加入到‘買斷’的隊伍中來�！�
就在最近一周里，南京、哈爾濱等地車商相繼推出“你貸款，我
貼息”的促銷政策，據稱消費者將因此節省7％左右的費用。對此，
濟南的車商如何動作尚不得而知，但可以肯定的是，12月份車市將迎
來新的促銷風暴，形式各樣的降價措施仍是主角。
■本報記者 邊良
|