大眾網濟南1月26日訊（記者 王磊）省政協十屆四次會議將于2011年2月中下旬在濟南召開，1月5日，省政協和大眾日報、大眾網聯合開通了“民聲連線”欄目，通過電話、短信和登錄網站留言等形式,向社會廣泛征集意見、建議。近日，一位網友在大眾論壇為濟南治“堵”支招，通過將西安和濟南兩城市的交通情況進行對比后，網友“寨泉”認為，濟南交通擁堵的一大元兇，就是紅綠燈太多。

省政協十屆四次會議開通“民聲連線” 征集“百姓提案”

     對濟南比與西安交通，找短板：紅綠燈太多

    “之所以選擇西安，是因為西安與濟南同為省會城市,而西安確實有值得濟南學習的地方。”網友“寨泉”在發帖中稱，據他了解，西安的機動車保有量與濟南基本相當，但在西安看不到堵車現象，包括上下班高峰期。但是濟南的馬路上，我們看到的只能是一輛輛“氣急敗壞”的汽車在紅燈面前排長隊，特別是上班高峰期，汽車就像甲蟲一樣蠕動。

    “西安的交通為什么會好于濟南呢？我們知道，紅燈停、綠燈行，遇了紅燈你就必須停，你停了，他停了，大家都停了，車也就堵到一起了。”在網友“寨泉”看來，濟南的決策者雖然也把解決交通擁堵問題納入城市建設和管理之中，采取了一系列行之有效的辦法，比如開通快速公交、對道路進行拓寬改造、建設橋梁以及在西客站的建設中增設軌道交通等等。這些措施當然很有必要，但就市區內部而言，濟南交通擁堵的一大元兇，就是紅綠燈太多。  

網友建言濟南治“堵”

     建議：“高”架橋、多“封”路、少設“燈”

     網友“寨泉”說，西安交通有3個特點，即西安高架橋多、封閉路口多、市區內的紅綠燈很少。他首先舉例說，在西安市區，大的路口，都以高架橋連接，車輛自由上下和出入，不僅車輛跑起來暢通無阻，也給城市增添了景觀，讓人覺得這個城市立體感非常強，古香古色的建筑、充滿現代氣息的樓群與和諧的綠化相映成輝，在路上開著車，還能欣賞到城市獨特之美，真是一種享受。

     網友“寨泉”還介紹說，西安封閉路口多。在西安，除了大路口是以橋梁連接外，一些小的路口，只能右行、不能左轉，想左轉必須先進入快車道，通過道（橋）轉向。這樣，大大減少了因車輛拐彎帶來的擁堵問題。不僅如此，西安街道上的過街天橋很多，有效保障了行人安全。不得不提的是，西安的人行道、自行車道的設計很人性化，行人、自行車都愿意走自己的專用道。

     “而在濟南，幾十米到百米之間就有紅綠燈是很常見的事，包括一些比較寬闊的馬路，比如新修建的陽光新路，甚至包括經十路、大緯二路。”在將西安與濟南的交通進行對比后，網友“寨泉”認為，如果濟南解決交通問題不重視紅綠燈過多的問題，那治“堵”成效是不會很明顯的。

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