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青島新聞網3月18日訊 作為國內首條跨海地鐵隧道，青島地鐵1號線膠州灣海底隧道的建設備受各界關注。17日上午，青島新聞網記者來到位于青島西海岸窟窿山北麓的地鐵施工工地，深入地下，探訪了國內首條跨海地鐵隧道施工現場。
當天，青島新聞網記者從地鐵膠州灣海底隧道2號斜井進入地下，沿著2號斜井步行600多米后，到達已經開挖了271米的海底隧道正線。在那里，記者發現眾多工人正在緊張有序地施工。隧道北側，十幾名工人正在對剛開挖的隧道進行支護，南側有幾名工人正在往鉆眼里裝炸藥，準備爆破。
據青島地鐵1號線過海段一標段施工總工程師薛艷杰介紹，目前，青島1號線過海段已經全面開工，1、2號斜井已完成建設，進入正線隧道施工階段；3號斜井開挖完43.5%(185米)；青島1號線正線隧道已累計開挖271米，建設工作正在高效、穩步地推進。
青島新聞網記者了解到，目前地鐵1號線已經具備全面開工條件，今年下半年實現全線開工。1號線全長59.97千米，其中過海段長約3.49千米。目前前期工作進展順利，主體工程即將全面展開，有望于2020年底前后完成建設任務。
青島地鐵1號線過海段起自黃島區瓦屋莊站，沿既有的膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區團島貴州路站，設置兩條主隧道，雙線中間無服務隧道。線路全長約8.1千米，是國內最長的地鐵區間隧道，其中海域段長度約3.49千米，隧道最低點距離海平面81米，建成后將大幅縮短黃島區到主城區的時間。
節后應該穩中有降的菜價，如今卻一直上漲，薹菜價格甚至四天翻了一番。其實，不光消費者覺得貴，七里堡市場上的批發商也覺得今年菜價高得有點離譜。” 張國棟說，濟南市供應的大白菜，主要來源于肥城冷庫的存貨，目前也有少量早春大白菜上市，但價格依然較貴。[詳細]
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