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　　近日，省政府辦公廳就加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)印發(fā)相關(guān)實(shí)施意見。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬個(gè)。山東將在公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機(jī)關(guān)等單位、城市公共場所、高速公路和國省道5個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，并力推用戶在個(gè)人停車位上配建充電設(shè)施。

　　焦點(diǎn)一 5年內(nèi)濟(jì)南將建34000個(gè)充電樁

　　到2020年年底前，濟(jì)南將建成95座充電站和34000個(gè)充電樁。

　　據(jù)了解，山東將在省內(nèi)高速公路和國省道合理布局、規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，今年就完成京滬、京臺(tái)、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年完成省內(nèi)所有高速公路和國省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，《實(shí)施意見》明確提出，新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動(dòng)汽車快充設(shè)施。

　　焦點(diǎn)二 電動(dòng)汽車車主可自建充電設(shè)施

　　《實(shí)施意見》提出，將力推用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施;對沒有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)通過在居民區(qū)配建公共充電車位，為用戶充電創(chuàng)造條件。另外，還鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。

　　同時(shí)簡化項(xiàng)目審批程序，加大建設(shè)充電樁用地支持力度。僅對獨(dú)立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照屬地原則由發(fā)展改革部門實(shí)行分級備案管理。年度土地供應(yīng)計(jì)劃應(yīng)優(yōu)先安排充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目;對于獨(dú)立占地的集中式充換電站用地，納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地范圍，優(yōu)先安排土地供應(yīng);充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地可采取配建方式供地。

　　《實(shí)施意見》提出加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，建立充電智能服務(wù)平臺(tái)，圍繞用戶需求，提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等綜合服務(wù)。

　　焦點(diǎn)三 新建住宅停車位須100%配建充電設(shè)施

　　《實(shí)施意見》明確提出，原則上新建住宅配建的停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站。另外，《實(shí)施意見》還制定了較明確的價(jià)格支持政策。山東電動(dòng)公交汽車電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的70%，電動(dòng)乘用汽車電費(fèi)及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據(jù)燃油(氣)價(jià)格變動(dòng)情況適時(shí)調(diào)整。

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　　前四個(gè)月我省新能源車賣了17萬余輛

　　5月18日，中國德州第六屆資本交易大會(huì)暨京津冀協(xié)同發(fā)展金融創(chuàng)新高峰會(huì)在德州舉行，本次大會(huì)特意為德州開辟了一個(gè)“新能源汽車金融發(fā)展資本論壇”。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至4月份，山東省新能源汽車及小型電動(dòng)車共產(chǎn)銷 17.64萬輛和17.24 萬 輛 ， 同 比 增 長59.99%和57.80%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年到2015年，我國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車49.7萬輛，其中2015年生產(chǎn)超過37萬輛，電動(dòng)汽車全球占比超過30%。

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