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　　春節(jié)期間摩拜單車亮相濟(jì)南,10天內(nèi)10萬人次嘗試共享單車出行,其中一輛車創(chuàng)下了一天流通31次的最高紀(jì)錄,泉城路、經(jīng)十路等六大區(qū)域成為騎行熱力區(qū)域。

　　使用最頻繁的一輛車

　　一天騎了31次

　　摩拜單車1月25日正式進(jìn)入濟(jì)南,一次性投入單車11000輛,是其成立以來單次投放數(shù)量最高的一次。在此之前,濟(jì)南停車辦在市內(nèi)六區(qū)推薦上報(bào)了605處投放點(diǎn)。

　　摩拜濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1月25日到2月3日的10天內(nèi),1.1萬輛單車的行程總計(jì)22萬公里,騎行摩拜單車的次數(shù)達(dá)到10萬人次。用戶年齡從12歲至78歲,其中27歲至30歲之間最多,占22%。其中12%的用戶來自外地,包括青島、泰安以及聊城等地。

　　根據(jù)摩拜單車自帶的GPS回傳數(shù)據(jù)形成的騎行熱力圖顯示,春節(jié)期間,最長的一次騎行里程長達(dá)40公里,全程騎行時(shí)長3.5小時(shí),里程和時(shí)長都創(chuàng)下了紀(jì)錄。

　　在市內(nèi)六區(qū)也形成了騎行量大的六大騎行區(qū)域,它們分別是:(一)歷下區(qū)泉城廣場、文化西路、千佛山路區(qū)域；(二)市中區(qū)萬達(dá)廣場、振華商廈、綠地中心區(qū)域；(三)槐蔭區(qū)經(jīng)十路沿線華聯(lián)廣場、凱旋中心區(qū)域；(四)天橋區(qū)堤口路世貿(mào)天街區(qū)域；(五)歷城區(qū)洪家樓區(qū)域(六)高新區(qū)國際會(huì)展中心區(qū)域。而這些區(qū)域都是濟(jì)南市主要的商業(yè)所在地。

　　從道路上看,騎行量最高的路段是泉城路。周轉(zhuǎn)流通率最高的一輛單車,一天周轉(zhuǎn)次數(shù)高達(dá)31次；從用車時(shí)間段來看,10點(diǎn)到17點(diǎn)是用車高峰時(shí)段,其中16點(diǎn)達(dá)到峰值。

　　擁堵時(shí)騎車比開車還快

　　濟(jì)南地勢(shì)南高北低、東高西低,爬坡路騎起來挺沉需要耗費(fèi)不少力氣。這種地勢(shì)特點(diǎn),降低了騎行的舒適感,而且也會(huì)出現(xiàn)單車不規(guī)律積聚的潮汐現(xiàn)象。比如,南向北下坡路騎行方便,導(dǎo)致單車數(shù)量北多南少的現(xiàn)象。

　　對(duì)此,摩拜單車北京總經(jīng)理邢林表示:由于目前摩拜單車剛運(yùn)行十多天的時(shí)間,數(shù)據(jù)尚不能表現(xiàn)出規(guī)律性,等運(yùn)行大數(shù)據(jù)證實(shí)這個(gè)特點(diǎn),他們也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的管理措施。目前,他們的運(yùn)營人員在每天的夜間也會(huì)對(duì)單車進(jìn)行重新的布局以方便市民騎行。

　　那么,騎行的速度到底怎么樣呢?邢林給出了一組數(shù)據(jù),80%的騎行時(shí)間在25分鐘以內(nèi),86%使用摩拜單車的用戶出行距離都在4公里以內(nèi),4公里距離騎行時(shí)間在30分鐘以內(nèi),而根據(jù)高德地圖發(fā)布的濟(jì)南擁堵指數(shù)2.173換算,行駛4公里大約需要32分鐘的時(shí)間。也就是說,短距離出行,在擁堵時(shí)段騎單車的速度比駕車還快。

　　(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者張?zhí)﹣韯�飛躍實(shí)習(xí)生李颯宇)