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　　濟南圓通網點派件正常。(本報記者 李任重 攝)

　　近日，網傳的一條有關快遞行業的消息吸引了人們的注意力：有消費者反映圓通速遞在一些地區停擺，不執行派送業務了。這樣一則消息不免讓人費解。在電子商務引領購物新常態的今天，對于發展如火如荼的快遞行業來說，趕上“雙11”、春節等購物季，出現爆倉的新聞比較常見，但是快遞“停擺”的消息卻極其少見。是否真有其事?原因何在?濟南地區是否受到相應影響?帶著相關問題，記者進行了采訪。

　　◤圓通回應◥“并未出現停擺狀況”

　　近日有消息稱，安徽、河北、北京等多地消費者通過網絡、媒體等“吐槽”，反映通過圓通速遞寄遞的快件遭遇延誤甚至丟失。一些消費者久等無果之下，甚至自己趕往網點翻找快件。

　　對于以上消息，圓通速遞上海總部品牌傳播部相關負責人在接受本報記者專訪時表示，由于春節過后快遞集中發貨，而部分休假的快遞員未能及時返崗，從而導致快遞網點工作壓力較大，因而在部分網點出現了快件積壓的情況，導致收派件速度減緩，但并未出現停擺狀況。針對這一情況，圓通公司已對相關區域進行了內部調整，相關區域現已恢復正常收派件。

　　此次事件是否波及濟南快遞業務?對此，記者走訪濟南部分圓通速遞網點，發現均收派件正常。經圓通速遞數據監測中心核實，濟南地區并未出現節后快件派發受阻以及停擺等情況。

　　針對以上情況，國家郵政局于2月17日發布消費提示，截至2月16日，快遞服務已結束“春運模式”，快遞業務量已經呈現恢復性增長，日均業務量9500萬件，接近春節前水平。國家郵政局相關負責人表示，發生快件積壓和處理過程中遇到的問題，反映出行業存在由于勞動力短缺、基層盈利率不高帶來的季節性、區域性末端網點運營不穩定等問題，在一定程度上暴露了快遞企業總部缺乏對基層網點穩定運行情況的關注。

　　為此，郵政管理部門已下發通知，要求快遞企業總部及時關注基層網點穩定運行情況，妥善解決季節性勞動力短缺造成的區域性末端網點運營能力不足的問題，并確保服務投訴渠道暢通，對服務中存在的問題認真做好解釋說明。

　　◤加強監管◥讓行業發展不再“野蠻”

　　對此事件，濟南大學商學院黨委書記、教授葛金田認為，導致快件積壓的主要原因還是出在“加盟制”這一模式上，此外相關企業在網點布局和運行管理方面也有待改進。“加盟制面臨的最大問題便是難以做到有效監管，從而導致部分運作不規范的情況產生，引發消費者困擾。”

　　國家郵政局統計數據顯示，2016年全國快遞業務量完成313.5億件，同比增長51.7%;業務收入完成4005億元，同比增長44.6%，行業繼續保持高速增長。而且，隨著幾家大型快遞企業輪番上市，整個行業都在熱情地談論資本運作、產業鏈延伸、全球布局等話題。但與此同時，加盟網點管理等基礎性問題的解決也迫在眉睫。

　　葛金田表示，目前國內快遞行業還處在跑馬圈地、擴張地盤的階段，過度的低價競爭導致了市場運作的不規范。隨著市場的大浪淘沙、兼并重組，最終存活下來的大型快遞企業會采取更為科學、規范的運作模式來切合市場需求，這是未來快遞業發展的一個方向。

　　談及行業發展，葛金田建議，應該加強行業監管，健全相關法律法規，從而更好地規范快遞市場，同時要注重提升快遞從業人員的自身素質，完善相關配套設施，從而讓行業發展從“野蠻生長”慢慢走向正軌。