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　　按理說,公共自行車運(yùn)營(yíng)方只要通過審批,按規(guī)章辦事,會(huì)帶來市民、城市及運(yùn)營(yíng)方三方共贏的局面,但小黃車進(jìn)入泰安,卻不走尋常路,事前不溝通,事后不出面。那么,其中到底有什么隱情?他們?yōu)樯毒筒荒茏哒徟掷m(xù)?

　　小黃車是假的?

　　從外觀上判斷,這批小黃車的外形與ofo公司的共享單車極為相似。為進(jìn)一步確認(rèn)這批小黃車的“身份”,11日下午1點(diǎn)左右,經(jīng)多次嘗試,齊魯晚報(bào)記者最終撥通了ofo的官方客服電話。記者先是以用戶身份咨詢泰安最近出現(xiàn)的小黃車是否屬于ofo總公司,對(duì)方在詢問了車子的外觀特征之后,回答說是。不過,在得知該批小黃車被泰安執(zhí)法部門清理后,客服人員在查詢后又稱,“ofo總公司并沒有在泰安投放共享單車,泰安的小黃車是假的。”

　　為進(jìn)一步確認(rèn)這批小黃車究竟屬于不屬于ofo公司,隨后,齊魯晚報(bào)記者在表明身份后,又聯(lián)系到ofo總公司的一名媒介經(jīng)理,該經(jīng)理稱這批小黃車確實(shí)屬于ofo公司,客服工作人員不在當(dāng)?shù)?不了解最新城市的情況。

　　據(jù)悉,在10日晚上清理小黃車的現(xiàn)場(chǎng),執(zhí)法人員開具了《責(zé)令停止違法行為通知書》,但因?yàn)槁?lián)系不到小黃車具體負(fù)責(zé)單位和個(gè)人,只能在見證人簽字后,留置送達(dá)。有泰安市民質(zhì)疑,在小黃車被執(zhí)法人員多次清理后,對(duì)方非但沒有收斂相關(guān)行為,反而又在泰安街頭再次大批量投放,甚至接連三次進(jìn)行投放,小黃車所屬公司這是要跟泰安相關(guān)執(zhí)法部門對(duì)著干嗎?針對(duì)這一情況,該媒介經(jīng)理稱,泰安的小黃車目前在試運(yùn)營(yíng)階段。

　　為啥不走正常審批?

　　據(jù)介紹,共享單車看似是一個(gè)企業(yè)行為,但泰安作為一座旅游名城,共享單車運(yùn)營(yíng)后,如果出現(xiàn)隨意停放、占用盲道等現(xiàn)象都會(huì)影響到城市形象,給市民帶來一些不必要的麻煩。所以他們來不來,來了怎么服務(wù),需要提前與監(jiān)管部門溝通。市民在使用共享單車時(shí),需要繳納押金,這部分資金也需要第三方來監(jiān)管,否則出現(xiàn)共享單車公司攜帶資金跑路現(xiàn)象后,會(huì)給市民造成損失。

　　按理說,公共自行車運(yùn)營(yíng)方只要通過審批,按規(guī)章辦事,會(huì)形成市民、城市及運(yùn)營(yíng)方三方共贏的局面。但小黃車進(jìn)入泰安,卻不走尋常路,事前不溝通,事后不出面。那么,其中到底有什么隱情?為啥就不能走正常審批手續(xù)?

　　對(duì)此,ofo總公司的這名媒介經(jīng)理介紹,目前他們還處在試運(yùn)營(yíng)階段,已經(jīng)在和相關(guān)政府部門積極溝通中。但記者隨后從泰安住建部門了解到,從9日晚上小黃車第一次投放,到11日中午執(zhí)法部門的再清理,并沒有ofo公司的相關(guān)人員前來對(duì)接。

　　多次“快閃”圖啥?

　　小黃車一般如何布點(diǎn)?ofo總公司的這名媒介經(jīng)理介紹說,進(jìn)入城市之前,他們都會(huì)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),量化用戶體驗(yàn),構(gòu)建用戶體驗(yàn)?zāi)Ｐ?使用戶在愉悅度、參與度、接受度、留存度等方面有質(zhì)的提升。“通過人工智能來決策資源調(diào)度,優(yōu)化車輛投放和提供精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè),進(jìn)一步可以為道路規(guī)劃、城市建設(shè)、公眾健康等提供決策支持。基于數(shù)據(jù)的積累,精準(zhǔn)了解用戶的特征,構(gòu)建個(gè)性化的出行體驗(yàn),提高出行質(zhì)量。”

　　那既然有了大數(shù)據(jù)、人工智能這些前沿技術(shù),為啥有的小黃車竟然被擺在了人行道和盲道上?對(duì)此,這名媒介經(jīng)理并未作出回應(yīng)。

　　三天的時(shí)間內(nèi)在泰安市區(qū)里接連“快閃”三次,小黃車這到底圖的啥?對(duì)此,有網(wǎng)友發(fā)微博稱,此舉是ofo在投石問路。“五百輛自行車成本幾何?一輛一百元,五百輛計(jì)五萬。其目的一看政府態(tài)度,禁止則繳納罰款領(lǐng)車走人,不禁則迅速大量投入搶占市區(qū)和周邊縣市的市場(chǎng)；二做廣告效應(yīng),無論成功與否,ofo之名比摩拜先一步映入泰安市民眼簾,幾萬的成本達(dá)到幾百萬的廣告效益,這買賣不虧。”

　　也有網(wǎng)友認(rèn)為,這是一種惡意營(yíng)銷,“沒有事先公告,不做公開預(yù)告,未經(jīng)審批,不留聯(lián)系方式,先斬后奏集中進(jìn)泰城,相當(dāng)于深夜在街頭擺放大量垃圾,通過這種惡劣的商業(yè)策劃,占用大量公共資源,純屬一己私利,為博眼球不惜損害公共利益。”

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者張偉）