初審編輯：張艷
責任編輯：王曉亮
日前，中央電視臺《焦點訪談》欄目報道了京滬高鐵沿線“臟亂差”現象和存在的安全隱患，其中雖然沒有直接提到濟南，但是濟南市還是高度重視，要求相關部門立即整改。同時，召開專題會議，舉一反三，進一步全面梳理和研究高鐵、高速、高架橋沿線存在的突出問題。
鐵路沿線的“臟亂差”并不是個新問題，經常坐列車出門的朋友們想必對鐵路沿線的亂象早就深惡痛絕了。雖然年年整治，但是白色垃圾、山體裸露、棄物亂堆等問題和現象仍然不同程度存在，與飛馳的快車、整潔的車廂形成了鮮明的對比。原本想看看窗外的風景，可真往外瞅上一眼，怕是連吃飯的胃口都沒有了。
其實不僅是高鐵如此，高鐵、高速、高架橋這“三高”的沿線“臟亂差”都是通病。垃圾遍布、違建亂蓋、污水橫流，不能否認有的是歷史遺留問題，但絕大多數都是近年來鉆了“三高”的空子，渾水摸魚、趁火打劫。此舉不僅侵占了國有土地，而且還嚴重破壞了周圍的生態環境，甚至會威脅到行車安全。
“三高”沿線的環境治理分屬多個職能部門、跨越了不同的行政區域，權責不清、人手有限，最后大家往往睜一只眼閉一只眼，等到上面有要求的時候，才風風火火收拾一通。因此，杜絕職能部門“踢皮球”，需要強化各部門之間職能責任的明晰度，強化問責力度，建立健全相關責任制度，完善督導、考核、驗收、問責機制，逐步建立健全長效管理機制。但是深入來看，這更是責任心的問題。古人說得好，“不患無策，只怕無心”，心中要是真要有擔當意識、責任意識的話，又怎么會聽之任之？
高鐵、高速、高架橋是城市的交通動脈，也是城市文明的窗口，沿線的環境既關系著面子，又影響著里子。我們對于一座城市的直觀感受，或許并不是在踏入城市的那一刻開始形成，而是在通往城市的路上。試想，高鐵、高速、高架橋沿線房屋建筑、生態環境糟糕，會給城市增加多少的“差評”？
治理“三高”沿線視覺污染，面大量廣，難度很大，需要各級各部門密切配合、不推諉、不扯皮，也需要抱有攻堅克難的勇氣，這既是城市建設的需要，也是群眾的強烈呼聲。當前，濟南正在積極推進拆違拆臨工作，無疑是整治“三高”亂象的絕佳時機。借此機會，有關部門應該認真查擺“三高”沿線存在的環境和安全問題，徹底清理“三高”沿線積存的垃圾，將沿線違建臨建納入到全市拆違拆臨行動中，及時進行依法拆除。
在此基礎上，應結合拆違拆臨的經驗，因地制宜建設一批綠化帶和景觀節點，讓沿線的綠化帶“連起來、厚起來、茂起來、美起來”，將“三高”沿線打造成城市真正的風景帶。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張九龍）
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