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半島全媒體記者 郝園園
4月份4個航次、5月份暫定3個航次、6月中旬到7月中旬已確定8個航次……不斷升溫的郵輪旅游市場讓島城旅行社包船積極性日趨高漲,從4月到7月中旬左右,大約有20余個郵輪航次自青島郵輪母港始發,島城郵輪旅游進入“小旺季”。而去年的四五月份,青島沒有郵輪航次。相比較而言,今年島城郵輪市場提前火爆。
豪華郵輪六月來青展示
“自從2015年5月29日青島郵輪母港通航之后,青島市政府層面給予了很大支持,各大旅游公司也抓住機遇,島城郵輪市場被持續看好。”青島朝日國際郵輪旅游有限公司董事長馬風強告訴記者,去年皇家加勒比和歌詩達都布局青島市場,并且在青島設立專門辦事處,這說明青島市場潛力巨大和未來發展空間都得到認可。
提及4月份的天海新世紀號,馬風強說,公司包船獎勵員工的方式越來越多,也逐漸成為郵輪市場的重要客源。“我們今年已經收了五個團,都是這種公司團。”他認為,四五月份雖然不是傳統的郵輪旺季,隨著青島郵輪母港的影響力不斷擴大,市場輻射力增強,越來越多的旅行社嘗試在這個節點包船。
同時,越來越多的國際郵輪巨頭看好青島市場。據了解,6月3日,被稱作“首艘專為中國游客打造的郵輪”——諾唯真·“喜悅號”郵輪將停靠于青島郵輪母港進行展示,屆時船方將邀請島城市民近距離參觀。據悉,重達16.88萬噸的諾唯真·“喜悅號”載客量為3850人,設有多種奢華客房,將于今年6月23日以上海為母港開啟首航。
航次密集缺“超級大船”
記者了解到,從去年開始,島城郵輪航次多、航線豐富成為亮點,由此也帶動郵輪旅游產品整體價格相對實惠,對游客比較有吸引力。去年中秋節來青島試水的歌詩達維多利亞號收客效果很好,今年暑期再次來到青島市場,從6月17日到7月16日密集安排了8個航次。
據業內人士介紹:“游客對于維多利亞號的體驗度非常好,這給郵輪公司很大信心,加上暑期本身就是郵輪旺季,預期也更好。”不過,記者了解到,青島郵輪市場依舊存在不少問題,比如線路比較單一,傳統的日韓線已經不能滿足游客出行需求。再者,雖然維多利亞號已經是在青島運營最大的郵輪,但僅有7.5萬噸,還不算是超級大船。
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