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6月20日，隨著濟南軌道交通R1號線最后一片U梁澆筑完成，標志著泉城首條地鐵966片U梁預制全部完成，比計劃工期提前了三天，為R1線的如期開通運營奠定了基礎。
U型梁是近幾年軌道交通工程引進的新梁型，U型梁就是R1線高架段所使用的梁，具有可降低工程結構高度、減小噪聲污染、降低工程成本等優勢，目前國內只在南京、上海、青島、濟南、長春等地使用。
承擔R1線全部U梁預制及運輸任務的中鐵十四局濟南軌道交通R1線U梁場自2016年1月開工以來，積極科技創新，嚴格質量管控，克服U梁結構類型多、預制程序復雜，梁型轉換多，模板改裝頻繁等困難，圓滿完成了9種跨度39種梁型966片U梁的生產任務，創造了最高日產梁4片，月產梁105片的優異成績。
此外，記者從中鐵十四局項目部獲悉，為打造“安全地鐵”、“綠色地鐵”的理念，不斷加大aa安全培訓教育力度，建立了安全體驗館，經常性地組織參建人員演練體驗，形成“人人講安全、時時講安全、處處講安全”的良好氛圍。設置雨水收集池，將收集的雨水用作梁體養護、綠化帶灌溉等多種用途。同時，還安裝了太陽能路燈，裝配插卡電表燈，有效地做好節能減排工作。
據悉，作為泉城的首條地鐵濟南軌道交通R1線連接了濟南長清老城區、大學城中心和西客站中心，支撐了濟南總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展，全長26.4公里，共設11站，預計2019年底前建成通車，屆時從濟南西站到長清乘地鐵只需8分鐘。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 實習生 趙夏曄）
6月19日，省招考院公布了山東2017年保送生錄取名單，全省共有199人獲得保送，15人保送至北大清華，濟南有5人。今年濟南共有178名高中畢業生獲得保送，除上述歷城二中的女生外，其余177名全部來自濟南外國語學校，錄取類型也均為“外國語中學優秀學生”。[詳細]
山東省教育廳發出《關于建立普通中小學大班額問題長效防控及監測機制的通知》。我省將建立大班額問題長效防控監測機制,以學籍信息為主要依據,定期提取學籍系統數據,監測并通報中小學班額情況。[詳細]
本次發布的旅游休閑購物街區、旅游購物商店評定標準，是對2009年制定的《旅游購物商店等級劃分與評定》和《旅游休閑購物街區質量評定》兩個省級地方標準進行修訂后重新發布的標準。[詳細]
充電樁在山東各個市已經遍地開花,記者了解到,到目前為止,全省累計建成充換電站1103座、充電樁共18135個,根據規劃,到2020年全省范圍內將建成充電樁35萬個。而在臨沂,建成的充電樁均能通過手機APP軟件、充電卡等識別手段向所有達到國標的電動汽車用戶開放。[詳細]
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由于眾籌平臺不能精準核實求助信息的準確性，相關法規也將對個人求助的監管排除在外，導致不少騙捐事件出現。相關調查顯示，超過半數網民對網絡募捐真實性存疑—— 近日，民政部起草了慈善組織互聯網公開募捐信息平臺《基本技術規范》、《基本管理規范》兩項行業...[詳細]
