初審編輯：魏鵬
責任編輯：王曉亮
7日，記者從濟南城市建設(shè)集團了解到，該集團旗下濟南城建集團有限公司承建的濟南軌道交通R3線王舍人站，以及王舍人站-裴家營站區(qū)間已按計劃完成年前施工任務(wù)。預(yù)計今年10月實現(xiàn)此區(qū)間右線貫通，11月實現(xiàn)區(qū)間左線貫通。這也是首個由濟南本地企業(yè)承擔的濟南地鐵建設(shè)項目。
R3線“最長”地下區(qū)間11月全部貫通
濟南軌道交通R3線是濟南市軌道交通開工建設(shè)的第二條線路，連通奧體中心片區(qū)、中央商 務(wù)區(qū)、濟南東客站片區(qū)、遙墻機場片區(qū)，打造南北向快速客運走廊的重要線路。其中，R3線五 標段中的王舍人站及王舍人站-裴家營站區(qū)間由濟南城市建設(shè)集團旗下的濟南城建集團有限公 司承建，該盾構(gòu)區(qū)間是目前R3線全線最長的地下區(qū)間。
據(jù)介紹，王舍人站-裴家營站盾構(gòu)區(qū)間是雙單洞隧道。2017年8月19日，該區(qū)間的 “奮進 一號”盾構(gòu)機始發(fā)，同年9月23日，“奮進二號”盾構(gòu)機始發(fā)，兩臺盾構(gòu)機同向推進。“奮進 一號”盾構(gòu)機負責區(qū)間隧道右線掘進任務(wù)，全長2822.204m；“奮進二號”盾構(gòu)機負責區(qū)間隧 道左線掘進任務(wù)，全長2800.504m。
濟南城建集團有限公司相關(guān)負責人介紹，截至目前，右線施工累計完成900環(huán)（管片環(huán)數(shù)1 環(huán)≈1.2米），完成工程量的38.78%；左線施工累計完成600環(huán)，完成工程量的26.04%；區(qū)間1# 聯(lián)絡(luò)通道開始打孔施工，均已按計劃完成年前施工任務(wù)。預(yù)計今年10月實現(xiàn)此區(qū)間右線貫通， 11月實現(xiàn)此區(qū)間左線貫通。
700米“急轉(zhuǎn)彎”+距工業(yè)北匝道橋樁僅1.3米
盾構(gòu)基本實現(xiàn)“零沉降”
上述負責人介紹，王裴區(qū)間盾構(gòu)施工過程中風險源眾多，施工難度大。在工業(yè)北路需要下 穿工業(yè)北路復(fù)雜市政管線，其中鋼質(zhì)熱水管最大埋深分別為2.60m、2.63m。要求盾構(gòu)施工必須 保證施工的連續(xù)性，以有效控制后期沉降，確保構(gòu)筑物的安全，施工難度較為突出。
記者了解到，該區(qū)間盾構(gòu)施工共側(cè)穿48個工業(yè)北路快速路樁基，其中有5處為二級風險源 ，匝道I6樁基樁徑1.2米，樁長25米，此處右線隧道拱頂埋深17.25米，盾構(gòu)機與樁基凈距僅 1.3米。而且該區(qū)間盾構(gòu)機還將經(jīng)過一個半徑僅有700米的急轉(zhuǎn)彎，在平面圖上看，彎度接近直 角。
要完成盾構(gòu)側(cè)穿工業(yè)北快速路匝道橋樁基，而且最小水平凈距僅1.3m的挑戰(zhàn)，需要施工人 員的通力配合。盾構(gòu)司機需要嚴格控制推進速度、注漿量、出土量等主要掘進參數(shù)。地面主控 室?guī)О嗳藛T則通過監(jiān)控系統(tǒng)密切關(guān)注各項掘進參數(shù)，參數(shù)呈現(xiàn)異常趨勢時及時進行糾正，確保 盾構(gòu)正常推進。監(jiān)測人員也要加強監(jiān)測頻率，增加巡視次數(shù)，監(jiān)測過程中實時共享監(jiān)測數(shù)據(jù)。 地面設(shè)置應(yīng)急物資以及搶險隊伍，保證應(yīng)對施工中的突發(fā)情況。
上述負責人說，“奮進一號”盾構(gòu)機完成側(cè)穿樁基施工后，施工監(jiān)測測量地面監(jiān)測點累計 變量僅0.75mm，基本實現(xiàn)了“零沉降”。
區(qū)間隧道沿途穿越的復(fù)雜市政管線是二級風險源，盾構(gòu)施工過程中，同樣需要團隊配合， 施工人員充分準備應(yīng)急物資，發(fā)現(xiàn)異常情況保證第一時間采取有效措施。截至目前市政管線監(jiān) 測數(shù)據(jù)最大沉降量僅3mm。
王舍人站成R3線首個建成車站
1號出入口直連BRT站臺，地鐵車在這站能“加塞”
據(jù)了解，同樣由該公司承建的王舍人車站在2017年9月已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，是R3線首個建成車站 。車站主體總長274米，標準段凈寬19.7米，深18.6米，是一座地下二層島式站臺車站，建筑 面積14656平方米。
未來，它的1號出入口，將直接連接BRT站臺，實現(xiàn)無縫隙接駁。在王舍人站兩線之間，還 將建設(shè)一條單渡線。出現(xiàn)緊急情況時，車輛可以通過渡線，折返于兩個隧道間。不過，最主要 的作用是車輛高峰期時，“加塞”一部車進去，提高發(fā)車頻率。據(jù)介紹，目前，R3線全線只有 新東站、王舍人站、龍洞莊站、西周家莊站四個車站擁有單渡線。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇）
受益于旅游消費升級的推動，定制旅游風頭正勁，眾多的旅游企業(yè)撲進了這一“藍海”，旅行社、OTA、新晉創(chuàng)業(yè)公司各顯其能。定制游通過滿足個性需求，拓展了旅游的廣度和深度，而專業(yè)人士的服務(wù)，則可進一步提升定制體驗。[詳細]
“示范結(jié)果表明，海洋牧場生態(tài)環(huán)境顯著改善，生態(tài)系統(tǒng)更趨穩(wěn)定，海洋牧場核心區(qū)多保持在一類水質(zhì)，經(jīng)濟生物種類增加29%—46%，資源量增加2倍以上。” 楊紅生建議，利用現(xiàn)代工程技術(shù)，陸海統(tǒng)籌構(gòu)建鹽堿地生態(tài)農(nóng)場、灘涂生態(tài)農(nóng)牧場和淺海生態(tài)牧場。[詳細]
對超限30％（含30％）以內(nèi)的車輛，超限質(zhì)量部分按基本費率的1倍線性遞增至3倍計收通行費；對超限30％—100％（含100％）的車輛，超限質(zhì)量部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收通行費；[詳細]
2月6日，隨著打樁機的轟鳴聲，濰萊高鐵在青島萊西市望城街道張家村附近打下全線第一樁，正式拉開濰萊高鐵開工建設(shè)的序幕。日前已鋪軌，青島2018年政府工作報告中提出，青連鐵路力爭年內(nèi)建成通車，將實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟...[詳細]
7日，山東省公安廳交管局發(fā)布新年第一批終生禁駕人員名單，此次共計56人被終生禁駕。終生禁駕分為兩種情形，一是交通事故逃逸構(gòu)成犯罪的，二是飲酒后或醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的。[詳細]
6日，記者在山東省人社廳了解到，省社保局對2017年10月份申報的省直醫(yī)療保險新增協(xié)議管理醫(yī)藥機構(gòu)組織開展了現(xiàn)場評估等工作，擬新增80家協(xié)議管理醫(yī)療機構(gòu)。據(jù)悉，根據(jù)《關(guān)于省級直管單位基本醫(yī)療保險醫(yī)藥機構(gòu)實行協(xié)議管理的通知》(魯人社辦發(fā)〔2016〕55號)、《關(guān)于...[詳細]
