初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
大眾網濟南3月1日訊 今天上午，山東省政府新聞辦舉行“實施新舊動能轉換重大工程”系列發布會的第一場發布會，解讀《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》（以下簡稱《規劃》）和《關于推進新舊動能轉換重大工程的實施意見》。大眾網記者從會上了解到，根據《規劃》部署，山東到2028年要基本完成這一輪新舊動能轉換；到2035年基本建成現代化強省。
會上，省發改委副主任秦柯首先介紹了山東科學編制的《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》、《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》和《關于推進新舊動能轉換重大工程的實施意見》。其中，總體方案，主要解決動能轉換綜試區“試什么”；實施規劃，主要解決山東省動能轉換重大工程“干什么”；實施意見，則主要解決動能轉換“怎么干”。總體來說，總體方案是設計圖，實施規劃是施工圖，意見是責任書，三者目標一致、相輔相成，共同構成了新舊動能轉化的頂層設計，形成了省級層面推進新舊動能轉換的完整工作體系。
具體來看，《規劃》采用章節結構，共11章，37節，17個專欄，約4.8萬字。秦柯重點介紹了其中三個方面的內容。首先是明確我省動能轉換的主要目標，提出到2022年，基本形成新動能主導經濟發展的新格局，經濟質量優勢顯著增強，現代化經濟體系建設取得重要階段性成果，主要概括為“五個全面”：即，質量效益全面提高，創新能力全面增強，生態環境全面改善，動能轉換體制機制全面建立，開放型經濟新優勢全面形成。主要指標方面，“四新”經濟增加值占比年均提高1.5個百分點左右，力爭達到30%；戰略性新興產業增加值占地區生產總值比重每年提高1個百分點以上；研究與試驗發展經費支出占地區生產總值比重提高到2.7%左右。《規劃》同時提出到2028年，改革開放五十周年時，基本完成這一輪新舊動能轉換。到2035年，基本建成現代化強省，在社會主義現代化進程中繼續走在前列。
其次是強化我省動能轉換的載體建設。《規劃》提出，以發展“四新”、促進“四化”、實現“四提”為主攻方向，按照“5+5”的產業布局，推進“存量變革”和“增量崛起”。一方面，推動新興產業擴容倍增培育形成新動能；另一方面，提升傳統產業改造形成新動能。通過重點發展以上“5+5”十強產業，深刻調整我省偏重的產業結構，加快建設實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的現代產業體系。到2022年，十強產業增加值占比力爭達到60%，發展的質量更好、結構更優、效益更高。
第三個重點是拓展我省動能轉換的廣闊空間。《規劃》提出系統謀劃推進區域、城鄉、陸海和減排節能統籌發展。這“四大統籌”，強調的是省級層面的統籌，目的是集中要素資源，實施重點突破，避免各自為政、同質競爭和低端重復建設。（大眾網-山東24小時記者 樊思思）
為促進農村勞動者轉移就業和返鄉創業，滿足企業和各類用人單位需求，春節過后，山東各地的“春風行動”招聘會陸續拉開大幕。“2017年，山東新增城鎮就業128.28萬人，城鎮登記失業率控制在3.4%，培訓各類技能人員48.6萬人、創業人員16.4萬人，30.2萬貧困人口就近就地...[詳細]
沾化至臨淄段全長107.016公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。臨淄至臨沂段，路線全長185公里，雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。沾臨高速公路分為兩期建設，即沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。[詳細]
“創建全國文明城市，只有起點沒有終點，創建永遠在路上。之后，又有多個城市相繼出臺相關的條例，如2017年3月1日起，《烏魯木齊市公共文明行為條例》正式實施，2017年7月7日《寧波市文明行為促進條例》正式實施。[詳細]
武船集團承建的“海洋漁場1號”從青島啟運前往挪威。其中，海洋第一產業增加值106億元，同比增長1．1％；海洋第二產業增加值1513億元，同比增長17．6％；海洋第三產業增加值1290億元，同比增長14．8％。[詳細]
“創建全國文明城市,只有起點沒有終點,創建永遠在路上。論壇現場還啟動了濟南市精神文明建設智庫,為“后創城時代”的建設儲備強大的專家智囊團。“去年我們在充分調研的基礎上,起草了《濟南文明行為促進條例》,市人大常委會已列入今年立法計劃,有望年底之前出臺。[詳細]
2月28日，山東省屬企業新舊動能轉換重大工程建設誓師大會在濟南召開，省國資委黨委書記、主任張斌出席，包括兗礦集團黨委書記、董事長李希勇在內的多家省屬企業負責人參會。張斌在會上指出，“山東是國企國資大省，國有企業在全省經濟發展中起著舉足輕重的作用。”...[詳細]
