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　　站在開放“風口”深耕“一帶一路”沿線市場，全球貿易伙伴基本覆蓋世界全部經濟實體

　　青島鋪展“買全球賣全球”新通道

　　絲綢之路原本就是一條貿易之路。要打造“一帶一路”國際合作新平臺，貿易是重中之重。青島以商品為媒，以需求為導向，精準輸出擁有比較優勢的“青島制造”，主動進口稀缺和急需的資源能源類商品，實現與“一帶一路”沿線國家的優勢互補、互利共贏。青島積極培植外貿綜合服務平臺、跨境電商等新型貿易業態，突破傳統貿易模式的束縛，加快由傳統貿易向現代貿易轉型步伐。

　　△壯觀的青島港前灣港港區。

　　眼下，青島與“一帶一路”沿線國家貿易往來日益頻繁。今年前7個月，青島對“一帶一路”沿線國家進出口841億元，增速高達33．9％，比全市整體水平足足高出16．9個百分點，高增速可窺見“一帶一路”強大的增長后勁。海量商品鏈接的是青島不斷擴大的“貿易朋友圈”。截至目前，青島全球貿易伙伴已經達到216個，幾乎覆蓋了世界全部經濟實體，“一帶一路”沿線市場基本納入青島貿易網絡，一個全新的貿易格局正在形成。

　　叩開“機遇之門”

　　“一帶一路”是一道前所未有的機遇之門，品質過硬的商品無疑是最好的“敲門磚”。

　　7月17日，由中車四方股份生產的9列共90輛新型內燃動車組在青島港通關裝船，海運至斯里蘭卡。這批列車是為斯里蘭卡“量身定制”，能夠耐受當地高溫多雨、潮濕、鹽度大的極端運行環境。為適應當地復雜路況，列車還增強了小曲線和長大坡道的通行能力。這些“青島造”列車將成為斯里蘭卡這個擁有“世界最美火車線”國家的一道靚麗風景。

　　自此，中車四方股份已累計向斯里蘭卡出口4批次共52列、390輛內燃動車組，毫無爭議地成為斯里蘭卡最大的鐵路客運裝備供應商。斯里蘭卡只是中車四方股份編織的“一帶一路”營銷網絡的一個節點。這個龐大的網絡正從東南亞，向歐洲、非洲不斷延伸。今年上半年，中車四方股份出口7．1億元，增幅高達146．9％。

　　青島制造不斷開疆拓土，布局“一帶一路”，加速融入全球價值鏈，家電、輪船、高鐵、紡織服裝、輪胎已經成為響徹海外市場、深受“一帶一路”沿線市場青睞的青島制造名片。

　　貿易摩擦為全球貿易乃至世界經濟增長帶來諸多不確定性。輪胎行業是貿易摩擦的“重災區”，由于對中國出口輪胎征收高額反傾銷反補貼稅，美國市場基本對中國輪胎企業“關上了大門”。當然，一扇門關上的同時，一定會有一扇窗打開。這一扇窗正是“一帶一路”。

　　深耕海外輪胎市場的雙星集團，加大對“一帶一路”沿線市場的開發力度，對產品結構進行針對性調整，增加了深受中東和東南亞市場歡迎的擁有防火功能載重卡客車胎產品，開發了針對歐洲市場的耐撞防刺扎轎車胎產品。這樣一來，在美國市場出口低迷的不利局面下，雙星集團出口業務不僅沒有出現“斷崖式下跌”，反而實現了逆勢增長——上半年，輪胎出口額8．4億元，增速高達62．7％，硬是在不可能中創造了可能。

　　青島企業“另辟蹊徑”，為全市“穩外貿”立下汗馬功勞。青島海關數據顯示，今年前7個月，青島對“一帶一路”沿線國家出口總額470．4億元，同比增長25％，這一增速高于全市整體出口增速14個百分點。在青島企業的深耕下，“一帶一路”這個昔日的“小眾市場”，已經成為名副其實的“主流市場”。今年前7個月，青島對“一帶一路”沿線國家進出口841億元，占全市的比重已經超過四分之一。

　　國際貿易不是“零和游戲”。國際貿易的理論基礎——大衛·李嘉圖的“比較優勢”理論認為，出口其具有比較優勢的商品，進口其處于比較劣勢的商品，則進出口兩國都能從貿易中得到利益。

　　青島與“一帶一路”沿線的貿易合作再次成為佐證。要看到，無論是先天稟賦，還是后天發展，青島與“一帶一路”沿線國家貿易都有極強的互補性，有著合作的先天基礎。青島海關在對近五年的外貿數據進行分析后發現，青島對“一帶一路”沿線國家出口商品主要是機電、農產品、鋼材、紡織、橡膠輪胎等，進口商品主要是原油、天然橡膠、合成橡膠等，差異性顯著，互補性很強。

　　大量工業制成品的出口，極大地滿足了“一帶一路”沿線國家生產與生活所需，而資源、能源型商品的進口，則為青島經濟發展輸入了新鮮血液，雙方各取所需，各得其所。這種互利共贏的貿易局面顯然是各方所期盼的，也是可持續的。以今年前7個月為例，青島對“一帶一路”沿線國家出口增速為25％，而進口增速高達47．4％，比出口增速足足高出22．4個百分點。數據表明，青島制造在“一帶一路”沿線頗受青睞，而青島對“一帶一路”商品的需求也在不斷釋放。

　　相向而行，“一帶一路”這條貿易大道必然越走越寬闊，越走越平坦。

　　喚醒“沉睡的商機”

　　2000多年前，古絲綢之路為沿線國家與民族帶來了希望與機會。如今，“一帶一路”開啟了全新的機遇期，沿線“沉睡的商機”被一個個喚醒，互利共贏的局面已經到來。

　　俄羅斯網紅冰激凌、斯里蘭卡紅茶、阿塞拜疆的果醬、巴基斯坦的玉石、吉爾吉斯斯坦的蜂蜜……充滿絲路風情的異域商品跨越千里，來到青島市民家門口。8月中旬，一場以“一帶一路”國家進口商品為主角的展會在青島落幕。這場原定5天的展會應參展商和市民要求延期2天，累計接待觀眾35．8萬人次，現場零售成交額684萬元，意向訂單成交額4500萬元。

　　看似尋常的一場展會，“叫好又叫座”的背后是“一帶一路”的巨大號召力�！叭ツ晟虾辖M織青島峰會讓我們熟知了青島，獲悉今年搞‘一帶一路’國家進口商品展，我就毫不猶豫地來啦！”來自津巴布韋的小伙李寶說。泰國展商李女士異常欣喜：“此次展會效果很棒，售出了商品，還找到了合作伙伴，真是不虛此行�！�一帶一路’讓我們和青島、中國更緊密地聯系在一起。”

　　搭臺好唱戲。今年5月24日，首屆上合組織地方經貿合作青島論壇暨上合組織國際投資貿易博覽會在膠州舉行。短短三天，5萬多市民入場參觀，零售成交額達1100萬元，專業洽談采購達成交易額在1．53億元以上。俄羅斯Forward Trade公司的銷售經理哈基姆所在公司帶來了三大類15種食品參展，包括咖啡、餅干、松露糖等俄羅斯特色商品�！拔覀兿Ｍ�借助這個高水準的平臺推介自己的企業和產品，以便打開中國北方市場�！惫�基姆說。

　　生產的不均衡與信息的不對稱是貿易形成的邏輯起點。如同2000多年前一樣，如果沒有對信息鴻溝的消弭，“一帶一路”沿線國家的優質特色商品也許永遠到不了中國，到不了青島。如今，一些原本“自給自足”的地方性商品正在成為“網紅”，為越來越多消費者所青睞，這些商品被卷入國際貿易的汪洋，成為全球性商品。而機會，就在流動與交換之間產生。

　　在觀察力敏銳的企業看來，“一帶一路”遍地是機會。難怪一向專注于工程承包、地產開發的青建集團也“禁不住誘惑”，玩起了“跨界”。青建集團深耕“一帶一路”30多年，要論對“一帶一路”的了解，在青島企業、甚至中國企業群體中，很少有出其右者。

　　數十年積淀形成的跨國發展經驗與龐大海外網絡，讓青建集團順理成章地成為渠道資源整合者。目前，一個叫作“青建＋”的全新模式在“一帶一路”沿線開花結果。在引進來的維度上，青建集團積極從歐洲、非洲、東南亞等“一帶一路”國家進口紅酒、蜂蜜、橄欖油、保健品、小家電等特色商品，通過店面直營、網上商城、渠道分銷等營銷方式推廣，已在全國開設十余家加盟店。在走出去的維度上，青建集團加強與相關企業緊密合作，抱團開拓國際市場，共同打造“一帶一路”倡議下的資金平臺、貿易平臺和對外承包平臺。截至目前，“青建＋”模式共計為1500家企業提供各類服務，帶動150多家中小企業順利“走出去”，形成了互利共贏的良好局面。

　　為深挖“一帶一路”商機，青島正在籌辦“一帶一路”世界貿易大會，以期吸引集聚海量物流、信息流、資金流，匹配更多供求，碰撞更多商機。

　　顯而易見的是，在這一場場貿易盛宴中，青島扮演的角色是“商品提供商”，更是“資源整合者”。而后者正是打造“一帶一路”國際合作新平臺的應有之義�？梢韵胍姷氖�，貿易搞好了，國際合作新平臺就有了深深的根基，平臺打造好了，青島就能夠在中國開放發展格局中扮演應有角色。

　　探索“國際貿易2．0版”

　　現代貿易，是上合示范區建設需要拓展的領域之一。在貿易前加上“現代”這一關鍵詞，就是為了與傳統貿易“劃清界限”，就是希望青島在現代貿易發展上先行先試，走在前列。

　　新生事物的誕生需要適宜的土壤。青島，顯然有這樣的土壤。青島對現代貿易的探索與實踐已有時日。

　　早在2013年，青島就出臺《青島市國際貿易中心城市建設綱要（2013－2020年）》，力促傳統對外貿易向現代國際貿易轉變。2017年，青島印發實施《關于建立現代國際貿易運行體系的意見》，建立貨物進出口額、服務進出口額和境外投資貿易營銷額“三位一體”的現代國際貿易運行體系。此舉推動了貨物貿易與服務貿易融合發展、雙向投資互動協調，集聚催生了新的動能轉換增長力。

　　現代貿易的諸多特征已經在青島頗具代表性�！白屚赓Q不再難做”“一個人也能搞外貿”……集諸多優勢于一身的外貿綜合服務平臺就是現代貿易的產物。在青島，這一貿易業態正在快樂生長，惠及廣大中小外貿企業。

　　新華錦國際商務集團是青島最早成立的外貿綜合服務企業，其建立了國際貿易服務平臺、融資擔保平臺、公共物流平臺等12大支持平臺。目前，通過該平臺的“孵化”，有近800家小微外貿企業年出口額由5萬－10萬美元，躍升至“百萬美元級”，部分企業已能脫離平臺獨立操作業務，實現“單飛”。平臺成就了企業，企業也反哺平臺。今年上半年，新華錦國際商務集團出口實現12．7億元，逆勢增長42％。

　　眼下，跨境電商正在深刻改變著國際貿易的面貌。青島以跨境電商綜試區建設為牽引，順勢而為打造外貿新平臺，蓄積外貿新動能。

　　“以前我們做外貿要滿世界找訂單，現在有了跨境電商平臺，我們只要做好產品，足不出戶就可以‘賣全球’�！边@就是青島創新打造的“跨境電商＋大外貿”服務平臺。今年以來，青島加快培育發展外貿新業態，在保稅港區、綜合保稅區、出口加工區、保稅物流中心全面開展跨境電商“1210”保稅進口，吸引華潤電商、唯品會、網易考拉等知名電商平臺落戶。

　　“借助‘線上＋線下、境內＋境外、外貿綜合服務＋跨境電商’的跨境電商綜合服務平臺，上半年我們幫助1．2萬多家中小微外貿企業實現外貿出口增長35％，其中對‘一帶一路’沿線國家機械產品、家具、紡織品以及戶外用品出口增長22％。”青島新華錦信貿環球國際貿易有限公司總經理劉方義說。

　　在強大的貿易需求刺激下，海外倉這一新業態有如雨后春筍般涌現。截至目前，青島有22家企業在海外設立36個公共海外倉，倉儲總面積15．99萬平方米，服務青島跨境電商出口企業447家，主要布局在美國、日韓、東南亞及非洲等18個國家和地區，初步形成公共海外倉體系，“一帶一路”沿線也多有布局。

　　相較于傳統物流模式，使用海外倉服務的青島企業平均可降低國際物流成本35％，在美國西海岸、日本、英國、德國等目標市場可實現跨境電商商品“當日達”。青島企業海外倉網絡的構建，有效拉動對美國、日韓、東南亞等國家跨境電商商品的進出口規模，對‘一帶一路’沿線貿易形成“線上＋線下”立體之勢，完善了青島既有的貿易格局。

　　邁上現代貿易之路的青島，正在發起國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰，全力打好提升貿易集聚能力硬仗，面向國際國內兩個市場，通過建設貿易載體、打造平臺、引進培育主體、發展新業態、改善環境，增強貿易集聚輻射能力，全力打造國際貿易中心。

　　當“一帶一路”遇上“更好的青島”，雙方必將碰撞出更加燦爛的合作火花，攜手創造更加美好的瑰麗未來。

　�。ㄇ鄭u日報／青島觀／青報網首席記者 沈俊霖）